VW AKN mootor
Sisu
2.5-liitrist Volkswagen AKN 2.5 TDI diiselmootorit toodeti aastatel 1999–2003 ning see paigaldati meie populaarsetele Passat B5, aga ka Audi A4 B5, A6 C5 ja A8 D2 mudelitele. See jõuallikas on sisuliselt versioon tuntud AFB mootorist, mis on uuendatud EURO 3 tasemele.
EA330 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: AFB, AKE, AYM, BAU, BDG ja BDH.
VW AKN 2.5 TDI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2496 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 150 hj |
| Pöördemoment | 310 Nm |
| Silindriplokk | malm V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 78.3 mm |
| Kolvi käik | 86.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 19.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | 2 x DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | VGT |
| Millist õli valada | 6.0 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 260 000 km |
Kütusekulu Volkswagen 2.5 AKN
2000. aasta manuaalkäigukastiga Volkswagen Passati näitel:
| linn | 9.8 liitrit |
| Rada | 5.2 liitrit |
| Segatud | 6.8 liitrit |
Millised autod olid varustatud AKN 2.5 l mootoriga
| A4 B5 (8D) | 1999 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2001 |
| A8 D2 (4D) | 1999 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1999 - 2003 |
AKN-i puudused, rikked ja probleemid
Enamik kaebusi on seotud nukkvõlli nukkide või klappide kiire kulumisega.
Paljud probleemid on põhjustatud Bosch VP44 elektrooniliselt juhitava kõrgsurvekütusepumba sagedastest riketest
Samuti on sellel mootoril ülimalt altid õlilekked liigenditest ja klapikaane alt.
Üle 150 000 km pikkusel sõidul võib turbiini geomeetria muutmise mehhanism kiiluda
Sisepõlemismootori nõrkade kohtade hulka kuuluvad ka viskoosne ühenduslaager ja rõhualandusklapid.
