VW DFGA mootor
Sisu
2.0-liitrise Volkswagen DFGA 2.0 TDI mootorit tutvustas ettevõte esmakordselt 2016. aastal ning seda leidub sellistel populaarsetel krossoveritel nagu teise põlvkonna Tiguan ja Skoda Kodiak. Seda diiselmootorit turustatakse ainult Euroopas, meil on selle EURO 5 analoog DBGC.
EA288 seeria: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA ja DFBA.
VW DFGA 2.0 TDI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1968 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 150 hj |
| Pöördemoment | 340 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 95.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 16.2 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC, vahejahuti |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | Mahle BM70B |
| Millist õli valada | 5.7 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 6 |
| Ligikaudne ressurss | 310 000 km |
Kütusekulu Volkswagen 2.0 DFGA
Robotkäigukastiga 2017. aasta Volkswagen Tiguani näitel:
| linn | 7.5 liitrit |
| Rada | 5.0 liitrit |
| Segatud | 6.0 liitrit |
Millised autod on varustatud DFGA 2.0 l mootoriga
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - praegu |
| Tiguan 2 (pKr) | 2016 - praegu |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2020 |
DFGA puudused, rikked ja probleemid
See diiselmootor ilmus mitte nii kaua aega tagasi ja tüüpiliste rikete kohta pole veel statistikat.
Foorumite omanikud arutavad kõige sagedamini kummalisi helisid ja vibratsiooni tööl
Samuti on perioodiliselt kaebusi õli- ja jahutusvedeliku lekete kohta.
Hammasrihm töötab kaua, kuid nõuab tähelepanu, sest purunemisel klapp paindub
Pikkadel sõitudel tekitab palju probleeme nii tahkete osakeste filter kui ka EGR-klapp
