VW AXX mootor
Sisu
2.0-liitrine turboülelaaduriga Volkswagen AXX 2.0 TFSI mootor pandi kokku aastatel 2004–2006 ja paigaldati Passati mudeli kuuendale põlvkonnale, viiendale Golfile ja ka Audi A3-le 8P kerega. See jõuallikas andis suhteliselt kiiresti teed mootori uuendatud versioonidele.
В линейку EA113-TFSI также входят двс: BPY и BWA.
VW AXX 2.0 TFSI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1984 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 200 hj |
| Pöördemoment | 280 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 82.5 mm |
| Kolvi käik | 92.8 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | rihm ja kett |
| Faasiregulaator | sisselaskeavade kohta |
| Turboülelaadimine | LOL K03 |
| Millist õli valada | 4.6 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 240 000 km |
AXX mootorikataloogi kaal on 155 kg
Mootori number AXX asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Volkswagen 2.0 AXX
Kasutades 2006. aasta manuaalkäigukastiga Volkswagen Golf GTI näidet:
| linn | 11.4 liitrit |
| Rada | 6.5 liitrit |
| Segatud | 8.2 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud AXX 2.0 l mootoriga
| A3 2 (8P) | 2004 - 2006 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2006 |
VW AXX puudused, rikked ja probleemid
See mootor on kuulus oma suure õlikulu ja suurenenud süsiniku moodustumise poolest.
Sisselaskeventiilid ja muutuva geomeetriaga siibrid sisselaskes kannatavad tahma all
Siin saate õlipõletist lahti saada, asendades originaalkolvid sepistatud kolbidega.
Hammasrihm teenib siin umbes 90 000 km, umbes sama palju kui võllidevaheline kett
Kuni 100 tuhande km läbimisel võib faasiregulaator või kõrgsurvekütusepumba ajami tõukur ebaõnnestuda
Tagasihoidlik ressurss on ka süütepoolidel ja möödavooluklapil N249.
