VW CCTB mootor
Sisu
2.0-liitrist CCTB turbomootorit ehk VW Tiguan 2.0 TSI-d toodeti aastatel 2008–2011 ja see paigaldati USA ja Kanada turgudele mõeldud kuulsa Tiguani krossoveri esimesele põlvkonnale. Jõuallikas on sisuliselt CAWA mootori analoog Ameerika ULEV 2 ökonoomsusstandarditele.
EA888 gen1 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: CAWA, CAWB, CBFA ja CCTA.
VW CCTB 2.0 TSI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1984 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 170 hj |
| Pöördemoment | 280 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 82.5 mm |
| Kolvi käik | 92.8 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.6 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisselaskeavade kohta |
| Turboülelaadimine | LOL K03 |
| Millist õli valada | 4.6 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | ULEV 2 |
| Ligikaudne ressurss | 270 000 km |
Kataloogi CCTB mootori kuivmass on 152 kg
CCTB mootori number asub käigukastiga ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor Volkswagen CCTB
Kasutades 2.0. aasta automaatkäigukastiga VW Tiguan 2009 KTK näidet:
| linn | 13.5 liitrit |
| Rada | 7.7 liitrit |
| Segatud | 9.9 liitrit |
Millised autod olid varustatud CCTB 2.0 TSI mootoriga
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Sisepõlemismootori CCTB puudused, rikked ja probleemid
Paljud omanikud kurdavad ajastusahela ressursi üle, mõnikord on see alla 100 000 km
Samuti põhjustab palju probleeme kiirenenud süsiniku moodustumine klappidel.
Ujuvate pöörete põhjuseks on sageli pöörisklappide kinnijäämine.
Tavaline õliseparaator ummistub kiiresti, mis põhjustab määrdeaine kulu
Sisepõlemismootori muude nõrkuste hulka kuuluvad nõrgad süütepoolid ja katalüsaator
