Kia Bongo mootorid
Kia Bongo on veoautode sari, mille tootmist alustati 1989. aastal.
Väikeste mõõtmete tõttu, mis sobib ideaalselt linnasõiduks, ei saa seda sõidukit kasutada suurte – mitte rohkem kui ühe tonni – koormate vedamiseks.
Kõik Kia Bongo põlvkonnad on varustatud piisava võimsuse ja väikese kütusekuluga diiselmootoritega.
Kia Bongo kõigi põlvkondade komplekt
Esimese põlvkonna Kia Bongo kohta saab öelda vähe: 2.5-liitrise töömahuga standardseade ja viiekäiguline käigukast. 3 aasta pärast viidi mootor valmis ja selle maht suurenes veidi - 2.7 liitrit.
Väikest valikut jõuallikaid kompenseerisid edukalt erinevad kered, aga ka praktilised šassiilahendused (näiteks tagarataste väiksem läbimõõt, mis suurendab mudeli maastikuvõimekust).
Teise põlvkonna jaoks kasutati 2.7-liitrist diiselmootorit, mis suurendati edasise ümberkujundusega 2.9 liitrini. Teise põlvkonna Kia Bongod olid varustatud tagaveoga ja edasise ümberkujundusega arenesid neist välja nelikveolised mudelid.
| Mudel | komponendid | Väljastamise kuupäev | Mootori mark | Töömaht | Võimsus |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, veoauto, 3. põlvkond | MT Double Cap | Mis 04.1997 kohta 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 hj |
| Kia Bongo, veoauto, 3. põlvkond | MT King Cap | Mis 04.1997 kohta 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 hj |
| Kia Bongo, veoauto, 3. põlvkond | MT standardkork | Mis 04.1997 kohta 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 hj |
| Kia Bongo, veoauto, 3. põlvkond, ümberkujundus | MT 4×4 topeltkork, MT 4 × 4 King Cap, MT 4×4 standardkork | Mis 12.1999 kohta 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 hj |
| Kia Bongo, veoauto, 3. põlvkond, ümberkujundus | MT 4×4 topeltkork, MT 4 × 4 King Cap, MT 4×4 standardkork | Mis 08.2001 kohta 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 hj |
| Kia Bongo, mahtuniversaal, 3. põlvkond, ümberkujundus | 2.9 MT 4X2 CRDi (kohtade arv: 15, 12, 6, 3) | Mis 01.2004 kohta 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 hj |
| Kia Bongo, mahtuniversaal, 3. põlvkond, ümberkujundus | 2.9 AT 4X2 CRDi (istmete arv: 12, 6, 3) | Mis 01.2004 kohta 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 hj |
| Kia Bongo, veoauto, 4. põlvkond | MT 4X2 TCi kõrgustelje topeltkabiiniga DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi telje standardkork LTD (SDX), MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab Autokool | Mis 01.2004 kohta 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 hj |
| Kia Bongo, veoauto, 4. põlvkond | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi telje standardkork DLX (LTD), MT 4X4 CRDi telje standardkork LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | Mis 01.2004 kohta 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hj |
| Kia Bongo, veoauto, 4. põlvkond | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tonni, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tonni | Mis 11.2006 kohta 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hj |
| Kia Bongo, veoauto, 4. põlvkond | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi telje standardkork LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (autokool, LTD, SDX, TOP) | Mis 01.2004 kohta 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hj |
| Kia Bongo, veoauto, 4. põlvkond | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium ), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium ) | Mis 01.2004 kohta 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hj |
| Kia Bongo, veoauto, 4. põlvkond | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi telje standardkork LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi kõrgustelje standardkork DLX (LTD, SDX, TOP) | Mis 01.2004 kohta 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hj |
Nagu ülaltoodud infost nähtub, oli Kia Bongo autodel enimlevinud jõuallikaks J3 diiselmootor, mille tehnilisi omadusi, aga ka tugevaid ja nõrku külgi tuleks lähemalt käsitleda.
J3 diiselmootori tehnilised andmed
Seda mootorit kasutatakse kõige laialdasemalt kõigi põlvkondade Kia Bongo autodes, kuna see on osutunud võimsaks seadmeks, millel on pikk kasutusiga ja madal kütusekulu.
Toodetakse nii atmosfääri- kui ka turboülelaaduriga versioonina. Huvitav fakt: turbiiniga J3 mootoris suurenes võimsus (145-lt 163 hj-le) ja vähenes kulu (maksimaalselt 12 liitrilt 10.1 liitrini).
Nii atmosfäär- kui ka turboülelaaduriga versioonil on mootori töömaht 2902 cm3. 4 silindrit on paigutatud ühte ritta ja silindri kohta on 4 ventiili. Iga silindri läbimõõt on 97.1 mm, kolvikäik 98 mm, surveaste 19. Atmosfäärilisel versioonil pole ülelaadijaid, kütuse sissepritse on otsene.
Hingav J3 diiselmootor on võimsusega 123 hj, samas kui selle turbolaaduriga versioon arendab 3800 tuhat pööret 145-163 hj. Kasutatakse üldiste standardite diislikütust, spetsiaalsete lisandite lisamine pole vajalik. Kia Bongo mudeli disainifunktsioonid on mõeldud linnasõiduks, seega on kütusekulu:
- Atmosfäärilise versiooni jaoks: 9.9 kuni 12 liitrit diislikütust.
- Turbiiniga mootori puhul: 8.9 kuni 10.1 liitrit.
Teave D4BH mootori kohta
Seda seadet kasutati perioodil 01.2004 kuni 12.2011 ning see on end tõestanud pika tööea ja keskmise võimsusega sisepõlemismootorina:
- Atmosfäärilise versiooni jaoks - 103 hj.
- Turbiiniga mootori jaoks - 94 kuni 103 hj.
Selle positiivsetest külgedest võib nimetada silindriploki disainiomadusi, mis sarnaselt väljalaskekollektoriga on valmistatud kvaliteetsest malmist. Ülejäänud osad (sisselaskekollektor, silindripea) olid alumiiniumist. D4BH seeria mootorite jaoks kasutati nii mehaanilisi kui ka sissepritsetüüpi kõrgsurve kütusepumpasid. Tootja märkis läbisõiduks 150000 250000 km, kuid tegelikus töös oli see üle XNUMX XNUMX km, misjärel oli vaja teha kapitaalremont.
