Toyota Kluger V mootorid
Sisu
Toyota Kluger V on keskmise suurusega linnamaastur, mida esitleti 2000. aastal. Auto võib olla nelikveoline või ainult esiveoga. Mudeli nimi on inglise keelest tõlgitud kui "tarkus / tark". Tootja sõnul on auto välimus originaalne ja ainulaadne, kuid mõned eksperdid usuvad, et sellel on mõningaid sarnasusi tolleaegse Subaru Foresteri ja vana Jeep Cherrokiga. Mis iganes see oli, kuid auto osutus korralikuks ja karismaatiliseks, kuid samal ajal rangeks ja konservatiivseks.
Tootjal õnnestus kõik need keerulised omadused ühte mudelisse ühendada.
Esimese põlvkonna Toyota Kluger Vi
Autosid toodeti aastatel 2000–2003. Mudel valmistati siseturu jaoks ja oli rangelt parempoolse rooliga. Need autod olid varustatud nii manuaalkäigukastiga kui ka "automaatikaga". Selle auto modifikatsiooni jaoks pakuti kahte erinevat mootorit.
Esimene neist on 2,4-liitrine bensiinimootor, mis suudab arendada 160 hobujõudu. See ICE oli märgistatud kui 2AZ-FE. See oli neljasilindriline jõuallikas. Teine mootor on kuuesilindriline (V6) bensiin 1MZ-FE, mille töömaht on 3 liitrit. Ta arendas võimsust 220 hobujõudu.
Mootor 1MZ-FE paigaldati ka sellistele Toyota automudelitele nagu:
- Alphard;
- Avalon;
- Camry;
- Lugupidamine;
- Harrier;
- mägismaalane;
- Mark II vaguni kvaliteet;
- Omanik;
- Sienna;
- Päikeseenergia;
- Tuul;
- Pontiac Vibe.
Mootor 2AZ-FE paigaldati ka teistele autodele, teadmiseks tasub need loetleda:
- Alphard;
- tera;
- Camry;
- Corolla
- Lugupidamine;
- Harrier;
- mägismaalane;
- Mark X onu;
- Maatriks;
- RAV4;
- Päikeseenergia;
- Evangard;
- Vellfire;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: ümberkujundamine
Värskendus ilmus 2003. aastal. Autot on veidi muudetud nii väljast kui seest. Aga ta jäi äratuntavaks ja originaalseks, ei saa öelda, et muutused välimuses oleksid olnud kolossaalsed. Asjatundjate sõnul on selle uues välimuses midagi teisest Toyota mudelist (Highlander).
Olulisi muudatusi ei toimunud ka tehnilises osas, uuenduseks võib nimetada stiili ja ei muud, kaks jõuallikat, mis varustasid ümberkujundatud Toyota Kluger Vee, tulid siia eelstiilis versioonist. Lisaks pakkus tootja ümberkujundatud versiooni jaoks hübriidjõuallikat 3MZ-FE. See põhines 3,3-liitrisel bensiinimootoril, mis oli võimeline arendama võimsust kuni 211 hobujõudu.
Selline mootor paigaldati ka sellistele masinatele nagu:
- Camry;
- Harrier;
- mägismaalane;
- Sienna;
- Päikeseenergia.
Selle põlvkonna viimane auto ilmus 2007. aastal. Natuke on kahju, et selle auto ajalugu jäi lühikeseks, sest see oli tõesti hea, kuid aeg ei säästa midagi ja Kluger Vee ei sisenenud Toyota margi arenguplaanidesse ei koduturul ega mujal.
Toyota Kluger V mootorite tehnilised omadused
| Mootori mudeli nimi | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| Võimsus | 160 hobujõudu | 220 hobujõudu | 211 hobujõudu |
| Töömaht | 2,4 liitrit | 3,0 liitrit | 3,3 liitrit |
| Kütuse tüüp | Bensiin | Bensiin | Bensiin |
| Silindrite arv | 4 | 6 | 6 |
| Ventiilide arv | 16 | 24 | 24 |
| Silindrite paigutus | Järjekorras | V-kujuline | V-kujuline |
Mootorite omadused
Kõik Toyota Kluger V mootorid on muljetavaldava töömahu ja enam kui piisava võimsusega. Lihtne on arvata, et ka kütusekulu pole nende jaoks kuigi tagasihoidlik. Ükskõik milline neist sisepõlemismootoritest tarbib segasõidutsüklis üle kümne liitri.
Kuid mootori suur maht on selle oluline ressurss. Need mootorid lähevad hõlpsalt esimesse "pealinna" viiesaja tuhande või enama läbisõiduga, muidugi juhul, kui neid hooldatakse kvaliteetselt ja õigeaegselt. Ja üldiselt võib nende mootorite ressurss ületada miljoni kilomeetri.
Arvatakse, et Jaapani tootjad, kes on alati oma autode kvaliteedi poolest silma paistnud, pakuvad koduturule veelgi väärikamaid autosid. Toyota Kluger V on spetsiaalselt siseturule mõeldud auto, nii et järeldused viitavad iseenesest.
Eriti huvitavad on V-kujulised mootorid 1MZ-FE ja 3MZ-FE, kui nende eest on võimalik igal aastal transpordimaksu maksta, siis võib kaaluda just selliste ICE-dega Toyota Kluger Vee ostmist.
Arvustuste kohaselt on mootor 3MZ-FE oma disainilt lihtsam, kuid see arvamus on subjektiivne. Üldiselt väärivad kõik Toyota Kluger V mootorid tähelepanu ja austust. Mingeid nippe neist otsida ei tasu, kuna need on ajaproovile pandud ja asjata on Toyota neile pikka aega toetunud.
Nende mootorite varuosi võib leida nii uutena kui ka autode "lammutamisel", hinnad suhteliselt madalad.
Sama kehtib ka neile lisatud manuste kohta. Mootorid ise pole samuti haruldased ning vajadusel saab lihtsalt ja mõistliku raha eest leida "doonor" koostu (lepingumootor koos läbisõiduga).
