Toyota Lite Ace, Lite Ace Noah, Lite Ace Truck mootorid
Sisu
Kompaktsete Jaapani väikebusside perekond Lite Ace/Master Ace/Town vallutas kunagi kõik. Hiljem kasvasid neist välja sellised mudelid nagu Toyota Lite Ace Noah ja Toyota Lite Ace Truck, kuid sellest allpool. Nüüd tagasi Lite Ace'i juurde. Need olid kvaliteetsed ja ülipopulaarsed autod! Neid masinaid müüdi üle kogu maailma! Selle auto versioone oli palju (näiteks šikid mugavad interjöörid või "kõva tegija" ilma sisepolstrita). Oli ka versioone erineva kõrgusega ja katusega jne.
Nende autode mootorid asusid aluses ehk sõitjateruumi põranda all.
Mootori hooldamisel oli see väga ebamugav, mul on hea meel, et jõuallikad olid äärmiselt tagasihoidlikud ja vajasid harva nende töösse sekkumist. Seal olid nelikveolised ja ainult tagaveolised autod. Saadaval olid manuaalkäigukastid ja "automaatika".
Toyota Lite Ace 3 põlvkonda
Esimest korda näidati autot avalikkusele 1985. aastal. Inimestele auto meeldis ja nad hakkasid kohe aktiivselt müüma. Mudelile pakuti mitmeid mootoreid. Üks neist on 4K-J (bensiinimootor 58-hobujõuline 1,3-liitrise töömahuga). Lisaks sellele jõuallikale oli võimsam variant. See on 5K bensiin, mis mõnes modifikatsioonis sai hiljem märgistuse 5K-J, selle töömaht oli 1,5 liitrit ja võimsus ulatus 70 hobujõuni.
Oli ka diisel kaheliitrine 2C (võimsus 73 hj), kõik need mootorid olid väärt ja muretud. Pean ütlema, et need paigaldati ka teistele Toyota autodele.
4K-J võis näha:
- Corolla
- Linn Ace.
Town Ace'ile paigaldati ka 5K ja 5K-J mootorid ning 2C diiseljõuallikat võis näha selliste mudelite kapoti all nagu:
- Caldina;
- Kena;
- Carina E;
- Corolla
- Corona;
- Sprinter;
- Linn Ace.
Ülaltoodud mootoritega müüdi autot kogu selle põlvkonna tootmisperioodi jooksul (kuni 1991. aastani). Kuid oli ka mootoreid, mis paigaldati 3. põlvkonna Toyota Lite Ace'ile kuni 1988. aastani. See on 1,5-liitrine 5K-U bensiin, mis arendas 70 hj. (see mootor on mingi 5K). Pakuti ka 1,8-liitrist sisepõlemismootorit, mis arendas 79 hobujõudu (2Y-U). Samuti oli modifikatsioon "diisel" 2C, mis oli märgistatud kui 2C-T (2 liitrit töömahtu ja võimsust võrdub 82 "hobusega").
Kolmanda põlvkonna Lit Ice ümberkujundamine
Restyling oli tähtsusetu, selle algus toimus 1988. aastal. Märkimisväärsematest uuendustest võib välja tuua uuendatud optika. Mõnda muud uudsust võib kohe märgata vaid mudeli tulihingelisem fänn. Nad ei pakkunud uusi mootoreid, põhimõtteliselt polnud selleks vajadust, sest kõik eelstiilis mudelile paigaldatud jõuallikad osutusid hästi.
Neljanda põlvkonna Lit Ice
See ilmus 1996. aastal. Autot muudeti ümaramaks, see hakkas vastama tolle ajastu Jaapani automoele. Pilku püüab uuendatud optika, mis on muutunud massiivsemaks.
Selle mudeli jaoks pakuti uusi mootoreid. 3Y-EU on 97-liitrine bensiinimootor, mille võimsus on XNUMX hobujõudu. See mootor paigaldati ka:
- Master Ace Surf;
- Linn Ace.
Pakuti ka 2C-T diiselmootorit, mida oleme juba üle vaadanud (2,0 liitrit ja võimsus 85 hj), peale selle oli selle “diisli” veel üks versioon, mis sai märgistuse 3C-T, tegelikult on see seal oli sama kaheliitrine mootor, aga veidi võimsam (88 "hobust"). Mõne alternatiivse seadistuse korral jõudis mootori võimsus 91 hobujõuni.
See värskendatud mootor paigaldati hiljem sellistele mudelitele nagu:
- Camry;
- Kallis Emina;
- Lucid lucid;
- Toyota Lite Ace Noah;
- Toyota Town Ace;
- Toyota Town Ace Noah;
- Vista
Lisaks tasub loetleda kõik mootorid, mida neljanda põlvkonna Toyota Lite Ace’il pakuti. Oleme neist juba rääkinud, seega nimetame neid lihtsalt 2C, 2Y-J ja 5K.
Toyota Lite Ace 5 põlvkonda
Mudel ilmus 1996. aastal ja seda toodeti kuni 2007. aastani. See on ilus kaasaegne auto. Valikus oli mitu mootorit, mõned neist olid pärit vanadelt mudelitelt ja mõned olid spetsiaalselt inseneride disainitud. Vanadest sisepõlemismootoritest on selle mudeli mudelivalikus 5K, aga ka diisel 2C.
Uudsustest oli "diisel" 3C-E, mille maht oli 2,2 liitrit ja võimsus 79 hobujõudu. Ilmusid ka bensiinimootorid. See on 1,8-liitrine 7K bensiin, mis arendab 76 "hobust" ja selle modifikatsioon 7K-E (1,8 liitrit ja 82 hobujõudu). Uued mootorid paigaldati ka teistele firma autode mudelitele. Nii et 3C-E võib leida:
- Caldina;
- Corolla
- Corolla Fielder;
- Sprinter;
- Linn Ace.
7K ja 7K-E mootorid olid kunagi varustatud teise Toyota automudeliga, see oli Toyota Town Ace.
Toyota Lite Ace 6 põlvkonda
Masinat on toodetud alates 2008. aastast kuni meie ajani. Selle mudeli disainis Toyota koostöös Daihatsuga ning mudeli arenduse ja tootmisega tegeleb ainult Daihatsu. See on üsna huvitav otsus, mis on tänapäeva maailmas muutumas normiks.
See auto on varustatud ühe mootoriga - 1,5-liitrise 3SZ-VE bensiinimootoriga, mis arendab 97 hobujõudu. See mootor jäetakse aktiivselt teistele Toyota sarja autodele:
- bB
- Toyota Lite Ace veoauto
- Seitsmes samm
- Kiirustama
- Toyota Town Ace
- Toyota Town Ace veoauto
Toyota Lite Ace Noah
Seda autot on võimatu mainimata jätta, kui me räägime Lit Ice'ist. Noah toodeti aastatel 1996–1998. See on kena auto, mis leidis kohe ostja. Sellele autole pandi kaks erinevat mootorit. Esimene neist on 3S-FE (bensiin, 2,0 liitrit, 130 "hobust"). Sellist sisepõlemismootorit leidub ka:
- Avensis;
- Caldina;
- Camry;
- Kena;
- Carina E;
- Armas ED;
- Celica;
- Corona;
- Corona Exiv;
- Krooni auhind;
- Corona SF;
- Curren;
- Gaia;
- Ise;
- Nadia;
- Piknik;
- RAV4;
- Vaade;
- Ardeo vaade.
Teine mootor on "diisel" 3C-T, mida me juba eespool käsitlesime, nii et me ei keskendu sellele uuesti.
Toyota Lite Ace Noah ümberkujundamine
Uuendatud mudelit hakati müüma 1998. aastal ja kolm aastat hiljem eemaldati see tootmisest (2001. aastal), kuna selle müük hakkas langema. Restyling oli lihtne, ilma suuremate muudatusteta autos. Värskendatud Toyota Lite Ace Noah’d pakuti samade mootoritega, mis stiilieelsel versioonil.
Toyota Lite Ace veoauto
Me ei tohi seda autot unustada. Seda on toodetud alates 2008. aastast ja toodetakse siiani. Ilus kaasaegne veok. Kaasas ainult üks mootor (3SZ-VE), millest on juba eespool juttu olnud.
Mootorite tehnilised andmed
| Mootori nimi | Mootori töömaht (l.) | Mootori võimsus (hj) | Kütuse tüüp |
|---|---|---|---|
| 4K-J | 1.3 | 58 | Bensiin |
| 5K/5K-J | 1.5 | 70 | Bensiin |
| 2C | 2 | 73 | Diiselmootor |
| 5K-U | 1.5 | 70 | Bensiin |
| 2Y-U | 1.8 | 79 | Bensiin |
| 2C-T | 2 | 82 | Diiselmootor |
| 3Y-EL | 2 | 97 | Bensiin |
| 3C-T | 2 | 88/91 | Diiselmootor |
| 3C-E | 2.2 | 79 | Diiselmootor |
| 7K | 1.8 | 76 | Bensiin |
| 7K-E | 1.8 | 82 | Bensiin |
| 3NW-NE | 1.5 | 97 | Bensiin |
Kõik mootorid on töökindlad, hooldatavad ja laialt levinud. Ühtegi neist mootoritest pole vaja karta. Ühelgi neist pole ausalt öeldes nõrku kohti ja neil kõigil on muljetavaldav ressurss. Kuigi tasub meeles pidada, et mootori seisukord sõltub suuresti selle töötingimustest ja teeninduse kvaliteedist.
