Klaasipuhastid. Probleemid ja lahendused

Autode klaasipuhastid tunduvad paljudele detailina, millele ei pea eriti tähelepanu pöörama. See, et klaasipuhastid vajavad hooldust ja võivad probleeme tekitada, meenub alles siis, kui need tööle hakkavad.

Ja see juhtub tavaliselt kõige ebasobivamal hetkel - vihmasaju või lumesaju ajal. Need hakkavad ootamatult kinni jääma, määrivad klaasile mustust või lihtsalt keelduvad töötamast. Nähtavuse järsu halvenemise tõttu muutub sõit raskeks ja isegi ohtlikuks. Siis saab selgeks, et klaasipuhastid pole sugugi teisejärguline, vaid oluline turvaelement.

Seetõttu peaks iga autojuht teadma, milliseid probleeme võivad klaasipuhastid põhjustada ja kuidas neid lahendada.

Ebaühtlane klaasipuhastus

See on üks levinumaid klaasipuhastitega seotud probleeme. Kõige sagedamini on see seotud ripsmete kulumisega - kummist labad, mis libisevad otse klaasil. Kaks pikisuunalist serva töötavad vaheldumisi, kui pintsel liigub ühes või teises suunas. Järk-järgult need kustutatakse ja kaotavad võime kogu mustuse ja vee koguda.

Selle tulemusena puhastatakse klaas ebaühtlaselt, jättes sellele plekid. Sel juhul peate kummipaelad või klaasipuhastid täielikult välja vahetama. Ärge oodake, kuni ripsmed on nii kulunud, et selle töötav osa hakkab maha tulema. See võib põhjustada teie tuuleklaasi kriimustusi.

Tihti tekivad ripsmetele kleepunud mustuse tõttu triibud klaasile. Proovige pintsleid pesta seebiveega ja seejärel pühkige kummi alkoholiga.

Klaasi triipude teine ​​põhjus võib olla kummi praod. Tavaliselt tekivad praod, kui harjad liiguvad üle klaasi, millel on kuiv mustus, ja talvel üle jäätunud pinna. Teisel juhul võib lahenduseks olla grafiidiga kaetud klaasipuhastite ostmine.

Kui klaasipuhasti tööst hoolimata jäävad veetilgad klaasile, ärge kiirustage klaasipuhastiid süüdistama. Need ei suuda rasvase mustusega kaetud klaasilt vett eemaldada. Suure tõenäosusega tuleb klaas lihtsalt hästi pesta ja kuivatada, et kogunenud mustus vett kinni ei hoiaks ja klaasipuhastitel oma tööd ei teeks.

Juhtub, et klaasile tekivad suured hägused või rasvased laigud, mida klaasipuhastid ei eemalda. Võimalik, et pintslitele on sattunud õli või muud viskoosset vedelikku. Proovige pintsleid puhastada ja rasvatustada ning klaase puhastusvahenditega pesta. Kui probleem püsib, on tõenäoliselt klaasipuhastid deformatsiooni tõttu lahti. Sel juhul tuleb need välja vahetada.

Raamipuhastite puhul võivad ebaühtlase puhastamise põhjuseks olla kulunud või määrdunud raami hinged. Kummist labad surutakse ebaühtlaselt vastu klaasi ja klaasile võivad jääda plekid. Proovige hinged puhastada. Kui see ei aita, siis tuleb klaasipuhastid välja vahetada. Raamita klaasipuhastid on sellest puudusest vabad.

Lõtvus, tõmblemine ja kinnijäämine

Klaasipuhastite lõtvus annab tunda iseloomuliku koputusega. Raamipuhastites lõdvenetakse kõige sagedamini jalutusrihm, mille külge hari on kinnitatud. Põhjus võib olla ka kinnitusadapteris. Selle tulemusena, kui auto liigub suurel kiirusel, suudab õhuvool harja üles tõsta.

Kui klaasipuhastite liikumisel täheldatakse tõmblusi, siis esmalt diagnoosige ja reguleerige harjade asend klaasi suhtes ja surveaste. See võtab mitu minutit ja probleem tõenäoliselt lahendatakse. Vastasel juhul peate trapetsi eemaldama, selle hinged puhastama ja määrima. diagnoosida ka mootori pöörlemise lihtsust, see võib vajada ka määrimist. Ja muidugi ärge unustage reduktorit. Klambrit saab reguleerida tangidega jalutusrihma kergelt painutades.

Kui klaasipuhastid stardivad kinni, pargivad suvalises asendis või lendavad klaasist välja, joostes tihendisse, siis viitab see tavaliselt hoobade või käigukasti kulumisele, trapetspukside lõtkusele ja muudele ajamiga seotud probleemidele. Tõenäoliselt pole puhastamine ja määrimine võimalik. Kui te olukorda ignoreerite, võib probleemi süvendada sisepõlemismootori rike.

Klaasipuhastite ebanormaalset tööd erinevates režiimides võivad põhjustada ka probleemid elektri- ja juhtimisahelas. diagnoosige ajami ICE releed, harjad, veenduge, et pistiku kontaktid, mille kaudu ICE-le toide antakse, on usaldusväärsed.

Juhtub, et klaasipuhastid ei naase oma algasendisse ICE piirlüliti vale töö tõttu.

Lisaks võivad klaasipuhastite ebastandardse käitumise põhjuseks olla paigaldusvead.

Talvel töötamise omadused

Talvel lisab klaasipuhastajate vaevusi pakane, lumi ja jäätumine. Sageli jäätuvad klaasipuhastid tihedalt klaasi külge ja siis on sisselülitamisel võimalikud kaks võimalust. Kui drive ICE on piisavalt võimas, võib see harjad lahti rebida, kuid kummipaelad saavad suure tõenäosusega korvamatult kahjustada. Teises variandis jäävad harjad oma kohale ja sisepõlemismootor põleb järsult suurenenud koormuse tõttu läbi.

Selliste hädade vältimiseks tuleb harja kummiribasid niisutada mittekülmuva klaasipesuvedelikuga. See puhastab need jääst ja muudab need elastsemaks, harjad töötavad normaalselt, ilma klaasi kriimustamata. Veelgi parem on harjad ööseks koju kaasa võtta ja veoühendused WD-40-ga toimima.

Mõned soovitavad määrida kummipaelad silikooniga, mis ei lase harjadel külmuda. Kuid te ei tohiks seda teha, kui te ei soovi, et tee mustus silikooni külge kleepuks ja seejärel klaasile langeks, määrides ja kriimustades seda. Pealegi ei tohiks kasutada sisepõlemismootoriõli, mis tuleb seejärel lahustiga klaasilt eemaldada.

Kuuma vee kasutamine jääga võitlemiseks on absoluutselt vastuvõetamatu. Muidugi on võimalik harjad vabastada, kuid tuuleklaas ei pruugi järsule temperatuurilangusele ja pragudele vastu pidada.

Kas klaasipuhastite eluiga on võimalik pikendada

Kuna klaasipuhastite hind ei ole nii kõrge, eelistavad paljud autojuhid sellele probleemile mitte mõelda ja vahetavad harju regulaarselt – sügisel ja kevadel – või siis, kui need kuluvad.

Kuid kui soovite siiski klaasipuhastiid enneaegse kulumise eest kaitsta, peate järgima mõnda lihtsat reeglit.

Klaasipuhastid tuleks seadistada vastavalt vihma intensiivsusele. Ärge unustage pesumasinat kasutada.

Vältige kuivaks jooksmist. Kuiva klaaspinna vastu hõõrudes kuluvad kummilabade tööservad kiiresti. Eemaldage aeg-ajalt mustus, mis koguneb esiklaasi alumisse ossa, kus klaasipuhastid on pargitud.

Puhastage oma klaasi regulaarselt ning hoidke seda mustusest, lumest ja jääst puhtana, et hoida oma ripsmed plekkideta.

Õige pintslite valik

Valesti valitud harjad asendamiseks võivad põhjustada klaasipuhasti vale töö.

Mõned tootjad kasutavad mittestandardseid kinnitusi. Selle tulemusena, kuigi riivid kinnitavad klaasipuhastid rihma otsas, jäävad harjad siiski rippuma.

Mõned draiverid katsetavad, paigaldades ettenähtust suuremad harjad. Selle tulemusel need kas lihtsalt ei sobitu esiklaasi mõõtmetega ja klammerduvad tihendi külge või suurendavad sisepõlemismootori ja ajami kui terviku koormust. Tulemuseks võib olla aeglane või tõmblev liikumine.

AeroTwini raamita harjad on praktilised ja töökindlad ning neid võib soovitada kasutada. Kuid kui teie tuuleklaasil on suur kumerus, ei pruugi need pinnaga piisavalt tihedalt sobituda, mis kahjustab puhastamise kvaliteeti.

Ärge ostke odavaid madala kvaliteediga pintsleid. See on raha raiskamine. Need ei kesta kaua ja on mõnel juhul täiesti kasutuskõlbmatud.