Kiire õlivahetus mootoris – tõhus ja kiire protseduur
Sisu
Mootoriõli kiirvahetus on protseduur, mis kogub märkimisväärset populaarsust tänapäevaste autojuhtide seas, kes on harjunud oma aega väärtustama.
Kiire õlivahetus mootoris - protseduuri olemus
Kiire vahetusega eemaldatakse auto mootorist õli läbi augu, millesse on sisestatud määrdeaine taseme mõõtevarras. See toiming viiakse läbi pärast sõiduki mootori viimist standardse töötemperatuurini. Õli viskoossust pärast kuumutamist iseloomustab selline indikaator, mis tagab selle lihtsaima ja kiireima pumpamise.
Menetlus on järgmine:
- õlimõõtevarras eemaldatakse avast;
- selle asemele sisestatakse agregaadi toru, mille abil pumbatakse õli välja.
Samal ajal on väga oluline paigaldada toru maksimaalselt - see peaks matma oma otsa pannile, kus õli asub.
"Kiireliseks" õlivahetuseks kasutatava seadme sees moodustub vähenenud rõhk. See on võimalik elektripumba või lihtsa käsipumba kasutamisel. Vähendatud rõhu tekkimise tõttu hakkab õli voolama kasutatava pumbaseadme anumasse. Pärast väljapumpamist saab vedeliku paagist välja lasta ja täita uue õlikompositsiooniga.
Riistvara õlivahetus mootoris - tehnika eelised
Õli koostise asendamise standardviis hõlmab vajadust paigaldada auto estakaadile või liftile. Ilma selleta on võimatu pääseda sõiduki õlivannile, kus asub äravooluava. On selge, et see nõuab palju aega.
Lisaks kulub palju aega tühjenduskorgi lahti keeramisele. Kogenud juhid teavad, et see protsess võib mõnikord olla väga-väga keeruline, eriti vanemate autode puhul. Riistvaraõli vahetamine mootoris ei nõua kõiki neid keerulisi samme. Mille eest autojuhid seda põhimõtteliselt armastavad.
Keskendume sellele, et vana eemaldamisel ja uue vedeliku täitmisel kirjeldatud tehnoloogia järgi ei ole vaja auto alla ronida, kuna protseduuriks on vaja avada vaid kapoti kate. Autojuhid võivad kiirasendusteenuse tellimisel ülesõidud ja karterikaitse demonteerimise julgelt unustada!
Vaakummootori õlivahetuse miinused
Kahjuks on sellel meetodil ka omad miinused. Nn "raske õli", mis on kõige saastatum, koguneb auto töötamise ajal karteri alumisse ossa. Sellises "raskes" koostises sisalduvad täpselt fraktsioonid, millel on mootorile negatiivne mõju. Need sisaldavad:
- mustuseosakesed;
- põlenud jäägid;
- metalli tolm.
Mootori vaakumõlivahetus ei vabasta neid fraktsioone täielikult. Iga uue kiirtäidisega hakkab värskes õlis kogunema kahjulikke suspensioone, mis vähendab oluliselt täidetud vedeliku kasutusiga. Sel põhjusel soovitavad eksperdid korrapäraselt õli vahetada standardtehnoloogia abil.
Veel üks hetk. Traditsioonilise uue määrdeaine täitmise meetodiga on automehaanikul võimalus analüüsida selle alumises osas paiknevate erinevate sõidukimehhanismide seisukorda ja funktsionaalsust. Selge see, et vaakumivahetusega tal sellist võimalust ei ole, sest mehaanik ei vaata isegi sõiduki põhja alla. See tähendab, et autole ei tehta rutiinseid ülevaatusi, mis võivad tuvastada autokomponentide kahjustusi.
