Kliimaseadme kompressor – autokliima
Sisu
Enamikul kaasaegsetel autodel on mugavaks sõiduks mitmesuguseid seadmeid. Üks neist on auto konditsioneer - meie ajal muutub see suvekuumuse ajal asendamatuks asjaks. Hädaolukorras saate kompressori ja kogu süsteemi ise parandada ja vahetada.
Kompressori rikete määramine
Kliimaseade on hooajaline seade, tavaliselt unustame talveks selle olemasolu autos täielikult. Seetõttu muutub selle rike pärast kliimaseadme suvel sisselülitamist enamikul juhtudel täielikuks üllatuseks. Kliimaseadme diagnoosi paneme ise. Kliimasüsteemis on nõrgaks lüliks kompressor.
Ärge kiirustage tootjat süüdistama - pärast meie teedel sõitmist ei pruugi mitte ainult see seade ebaõnnestuda - lisaks kompressorile võib üles öelda ka elektroonika. Probleem toiteallikaga on peamiselt tingitud läbipõlenud kaitsmetest.. Kaitsmete seisukorrast on lihtne aru saada juba neid detaile vaadates. Lihtne asendus võib probleemi lahendada.
Konditsioneeri probleemiks võib olla ka lekke tõttu tekkinud väike kogus freooni.
Leket on samuti lihtne tuvastada – kui õhukonditsioneeri alumiiniumtorudel on kapoti all näha õlijälgi (katsudes tundub nagu rasv), siis suure tõenäosusega on su kompressor automaatselt välja lülitunud. Süsteem toimib nii – auto pardaarvutitesse on programmeeritud, et süsteemis madalal rõhul vallandub hädaseiskamine, et õigeaegne vahetus toimuks.
Sageli on rikke põhjuseks lahtine või kahjustatud sidur. Visuaalne kontroll aitab seda probleemi hõlpsalt tuvastada. Õnneks oskab ka algaja siduri välja vahetada. Samuti on vaja kontrollida rootori laagrit, sealt võib freoon välja pääseda, mis on jällegi õlistest kohtadest näha. Enne suvehooaega on parem laager uue vastu välja vahetada.
Mida vajate asendamiseks ja parandamiseks - valime tööriista
Konditsioneeri kõigist kliimaseadmetest on kompressor kõige kallim ja olulisem seade, mistõttu tuleb vahetada või eemaldada ettevaatlikult. Remondi tegemiseks piisab standardsest tööriistakomplektist ja väikestest oskustest. Enamikus autodes pole kompressori eemaldamine nii keeruline, see asub peamiselt generaatori all. Eemaldamise protsessi võivad segada torud, peel, väljalaskekollektor, generaator.
Tavaliselt on kompressorit lihtsam eemaldada läbi ülaosa. Kliimaseadme kompressori täielik vahetus viiakse läbi, kui olete kindel, et sellel on mehhaanilised kahjustused, mida ei saa ilma automeistrita kõrvaldada. Need on aga üsna harvad juhud – enamikku kompressori kahjustusi saab parandada keevitamise või jootmise teel.
Kompressori vahetus – samm-sammult
Enne kõigi tööde tegemist on vaja eemaldada aku klemmid ja valmistada igale tuletõrjetungraud ette. Asetage kõik eemaldatud osad alusele või vineerile, et mitte kaotada neid pärast kompressori vahetamist ja uuesti paigaldamist. Autokompressoreid on mitut tüüpi, uuemate kaubamärkide autodel sageli kerimisseadmed, vanematel autodel - pöördlabad.
Moodsam kompressor kasutab pöörlevat swashplate süsteemi. Kõigepealt peate eemaldama oma auto väljalaskekollektori, seejärel generaatori enda. Generaatori kinnitusi ei saa eemaldada, peaasi, et õhukonditsioneeri siduri pingutusrihmad lahti lasta, et saaks mugavalt töötada. Pärast kogu tehtud tööd jätkame probleemse seadme kontrollimist. Kliimaseadme kompressori vahetamine või parandamine toimub ettevaatlikult, et mitte kahjustada imemistorusid ja freooni süsteemi sissepritse.
Need asuvad otse ülelaaduril endal, torude lahtikeeramisega pole vaja manipuleerida, kuna need kuuluvad kummist sisestustesse. Piisab nende raputamisest ja need libisevad tihendilt maha. Ärge muretsege, süsteemi rõhk ei kao kuhugi, te ei pea midagi õhutama ega tankima. Eemaldage kiip ettevaatlikult elektrijuhtmetega. Keerame lahti poldid, mille külge kompressor on mootori külge kinnitatud, ja võtame selle välja.
Seejärel määrake probleemi põhjus. Kasutatud detaili vahetamine või jootmine on järgmised sammud, mille järel paneme remonditud kompressori tagasi. Pärast selle paigaldamist kontrollige süsteemi lekete suhtes. Käivitage auto mootor ja otse konditsioneeri kompressor ise. Pärast veidi tööd vaadake, kas düüsidel on õlijälgi. Kui neid on, proovige need tihedamalt sisestada.
