Elektrilised maasturid: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – autode võrdlus

Briti Autocar võrdles nelja linnamaasturit ja vabaaja krossovereid. Tesla on pälvinud tunnustusi oma Superchargeri võrgustiku, Jaguar I-Pace sõidukogemuse ja Audi e-tron mugavuse eest. Reitingu võttis Mercedes EQC, mis ühendab endas konkurentide eelised.

Elektrilised maasturid – põhimõtteliselt on valikus palju

Ülevaates on kaks autot E-maasturi segmendist (Audi e-tron, Tesla Model X) ja kaks D-maasturi segmendist (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), kuigi tuleb selgelt välja öelda, et elektriline Jaguar on crossover, siis on auto, mis istub kuskil traditsioonilise maasturi ja tavalise sõiduauto vahepeal.

Tesla mudel X teda kiideti Superchargeri võrgu eest, mis mitte ainult ei töötanud, vaid täiendas kiiresti energiat ja oli riigi kohta üsna tihe (55 punkti Ühendkuningriigis). Auto jõudis ka sõiduulatuse osas paremini, kuigi seda ei võrreldud "kes saab aku kõige rohkem" (allikas) alusel.

Arvustajatele aga ei meeldinud salongi esteetika, mitte-premium-tootega kokkupuute tunne – viimistlusdetailid tundusid odavad – ja salongis valitsev müra.

> Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – kiirtee energiatest [video]

Jaguar I-Pace on kõigi juhtide esimene valik. Seda kiideti sõidukogemuse ja hästi häälestatud vedrustuse eest. Defektid? Auto pakkus grupi nõrgimat sõiduulatust ja jõudis isegi halvemini kui Audi e-tron. Probleem oli ka kiirlaadimises, mis ei töötanud korralikult. Iga kolme laadijaga ühenduse loomise katse kohta lõppes kaks fiaskoga..

Audi e-tron iseloomustati kui kardinaalselt erinevat Tesla Model X-st. Sõidumugavust, heliisolatsiooni taset ja Tesla punnitusest erinevat auto välimust kiideti väga. Auto osutus vähem atraktiivseks kui Mercedes EQC ja Jaguar I-Pace. Probleemiks oli navigatsioon, mis viis juhi ... olematusse laadimisjaama.

Mercedes EQC võidab kogu edetabeli... See peaks ühendama konkurentide eelised, pakkuma nauditavat sõiduelamust, olles samal ajal ruumikas ja laiaulatuslik. Kuigi selle välimust on kirjeldatud kui "liiga kaua ahjus seisnud GLC-d", mainiti seda sisus harva, enamasti hea jõudluse kirjeldamisel. Ta lihtsalt sõitis ja kõik oli korras.

Tesla Model X Long Range AWD tehnilised andmed:

• segment: E-maastur,
• aku mahutavus: ~ 93 (103) kWh,
• sõita: Nelikvedu,
• vastuvõtt: 507 WLTP ühikut, tegelik sõiduulatus kuni 450 km segarežiimis.
• hind: alates 407 200 PLN (põhineb Hollandi konfiguraatoril).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – tehnilised andmed:

• segment: E-maastur,
• aku mahutavus: 83,6 kWh mudeliaastal (2019), 86,5 kWh mudeliaastal (2020),
• sõita: Nelikvedu,
• vastuvõtt: 436 WLTP ühikut, kuni ~ 320-350 km päris segarežiimis.
• hind: alates 341 800 PLN

Jaguar I-Pace EV400 HSE spetsifikatsioonid:

• segment: D-maastur,
• aku mahutavus: 80 kWh,
• sõita: Nelikvedu,
• vastuvõtt: 470 tk. WLTP, kuni 380 km segarežiimis,
• hind: alates 359 500 zł, alates 426 400 zł artiklist pärit versioonis.

Mercedes EQC 400 4Matic – tehnilised andmed:

• segment: D-maastur,
• aku mahutavus: 80 kWh,
• sõita: Nelikvedu,
• vastuvõtt: 417 tk. WLTP, kuni 350 km segarežiimis,
• hind: alates 334 600 zł, alates 343 788 artikli versioonis (AMG Line).

Illustreerivad fotod peale ava (c) Autocar

See võib teile huvi pakkuda: