Elektrisõidukid aastatel 2020–2019 – milliste mudelite puhul võivad aastatevahelised erinevused olla märkimisväärsed?
Sisu
2019. aasta elektrisõidukite müük jätkub. Seetõttu pöördute meie poole regulaarselt küsimustega, kas on parem valida elektrik X (2019) või osta X (2020). Otsustasime jäädvustada erinevate kaubamärkide mudeliaastate erinevused, et aidata teil valikut teha. Nimekiri põhineb tootjate kataloogidel, osaliselt meie mälus, seetõttu ei saa see olla ammendav.
Tootmiskuupäev ja mudeliaasta
Sisukord
- Tootmiskuupäev ja mudeliaasta
- Mudeliaasta ja lisatasud
- Elektriautod 2020 vs 2019 – mida valida
- Audi e-tron (2020) ja (2019)
- BMW i3
- Hyundai Ioniq Electric (2020) ja (2019)
- Hyundai Kona Electric (2020) (2019)
- Kia e-Niro (2020) ja (2019)
- Renault Zoe (2020) ja (2019)
- Tesla mudel 3
- Tesla mudel S/X
Tasub meeles pidada, et mudeliaastaid (a + 1) pakutakse kõige sagedamini eelmise aasta kolmandast / neljandast kvartalist. See tähendab: mudeliaastat (2020) saab sageli osta alates 2019. aasta oktoobrist. 2019 [tootmiskuupäev] i (2019) [mudeliaasta] ei ole täpselt sama, palun pange tähele mõlemad kuupäevad.
Kui teid huvitavat mudelit allpool ei ole (näiteks Nissan Leaf, Skoda CitigoE iV, Mercedes EQC, Kia e-Soul), tähendab see, et mudeli/tootmisaastate erinevusi ei olnud või me ei tea. Siis soovitame vaadata meie usaldusväärsete lugejate arvustusi 😉
Mudeliaasta ja lisatasud
Varasemas vanuses sõidukite ostmisel tuleks valida sõidukid, mis pole registreeritud. Ainult uued ja registreerimata sõidukid Lubage rohelise auto toetus:
> Elektrisõidukite toetuse taotluste vastuvõtmine = Green Car. Alustage 26. juunil alates 18,75 tuhandest rublast. Finantseerimine PLN-des
Allpool räägime teile täiesti uutest autodest, mille sõiduulatus on kuni 20-30 kilomeetrit. Demokoopia valimisel peame meeles pidama, et selle aku on juba läbinud teatud arvu laadimistsükleid. Samuti on võimalik, et autot pole mitu nädalat kasutatud 100 protsendini laetud akudega, mis ei teeni eriti elemente ja võib kiirendada nende hävimist.
Elektriautod 2020 vs 2019 – mida valida
Audi e-tron (2020) ja (2019)
Mudeliaastal (2020) on Audi e-tron 55 Quattro valikus 25 WLTP seadet tänu kasutatava aku mahu suurenemisele 83,6 kWh-lt 86,5 kWh-le. Kogumaht ei muutunud, seega tuli tarkvara kohendada või optimeerida.
On ebaselge, kas (2019) versioon suudab kasutatava võimsuse suurendamiseks tarkvara alla laadida.
Kui valime e-troni (2019) ja (2020) vahel, siis soovitame siiski soodustuse suurusel silm peal hoida.
BMW i3
Alates mudeliaastast (2019) peaks pakkuma vaid 120 Ah versiooni ehk aku mahutavusega 39 (42,2) kWh. Mudeliaastal (2020) olulisi muudatusi ei toimunud, seega soovitame soodustuse suurusel silma peal hoida.
Hyundai Ioniq Electric (2020) ja (2019)
Hyundai Ioniq Electric mudeliaastast (2020) on aku suurenenud 38-ni varasema 28 kWh pealt. Sellel on ka uuendatud valgustus. Suur aku mahutavus vähendab aga maksimaalset laadimisvõimsust, muutes maanteel sõitmise keeruliseks.
Kui valime Ioniq Electricu (2019) ja (2020) vahel, siis sagedase pendelrändamise korral võib valik (2019) olla paradoksaalsel kombel parim valik.
Vasakul Hyundai Ioniq Electric (2020), paremal (2019) versioon ja vanemad väiksemate akudega. Euroopas võib radiaatorivõre olla hall
Hyundai Kona Electric (2020) (2019)
Tutvustatakse mudeliaastal (2020) soovi korral Sisseehitatud laadija 3-pooluselise toiteallikaga 11 kW. Lisaks on kõikide Tšehhi Vabariigist väljuvate versioonide (2020) kataloogis 484 ühikut WLTP-seeriast, samas kui Lõuna-Koreas toodetud variandid pakuvad algusest peale 449 ühikut olenemata tootmisaastast (kehtib ainult variandile 64 kWh). ).
Tõenäoliselt on küsimus tõeliste tulemuste saavutamises, mitte konkreetsetes erinevustes sõidukite tootmiskohtade vahel, välja arvatud muud rehvid.
Kui valime aastate (2019) ja (2020) vahel, siis las otsustab allahindluse suurus.
> Ostsime Hyundai Kona Electricu 64 kWh. Olen sõitnud 11 päeva ja kuni ... ma pole [Lugeja abikaasat] alla laadinud
Kia e-Niro (2020) ja (2019)
Kia e-Niro toetab rakendust Uvo Connect alates mudeliaastast 2020. Varasemates versioonides polnud see sidemoodulite puudumise tõttu võimalik.
Uueks mudeliaastaks on muudetud (täiustatud) ka tagatuled ja ees võivad olla täis-LED esituled. Varasematel aastatel kasutati lähi- ja kaugtulede jaoks hõõglampe, kuid üksikuid tükke oli ka täis-LED esituledega. Tavaliselt tulid need ajakirjandusparkidest ja piiratud tiraažidest.
Tootmisaasta Kia e-Niro (2020)
Kurioosumina võib lisada, et Poola meediale testimiseks saadaoleval Kie e-Nirol olid soojuspumbad, kuigi Poolas neid isegi valikus ei pakuta (kuid neid saab tellida erisoovi korral).
Kui valida e-Niro (2019) ja (2020) vahel, on parem võtta (2020).
> ~ Poznan -> ~ Lodz, peamiselt A2, 385 km ja jäänud on veel 95 km. [Lugeja] "href =" https://elektrowoz.pl/blog/pierwsza-dluzsza-podroz-e-niro-64- kwh-lodz -poznan-lodz-glownie-a2-385-km-and-more-95 -km-range-reader / "rel =" järjehoidja ">E-Niro 64 kWh-ga esimeseks pikaks teekonnaks. ~ Lodz -> ~ Poznan -> ~ Lodz, peamiselt A2, ulatus 385 km ja veel 95 km [Czytelnik]
Renault Zoe (2020) ja (2019)
Renault Zoe (2019) on saadaval kahes variandis: ZE 40 ja ZE 50. ZE 40 on vanem versioon 41 kWh akuga, võimalik ka nõrgem mootor (nt R110). ZE 50 on varustatud 52 kWh akudega, mis on täiendatud versioon.
Renault Zoe ZE 40 versioonis enne näo tõstmist
Renault Zoe ZE 50. Alates mudeliaastast (2020), saadaval ka tarkvaraliselt piiratud akuga nagu ZE 40. Erineb eelmisest versioonist esitulede, radiaatorivõre, päevatulede paigutuse, tagatulede ja palju ilusama salongi poolest . Uuendatud versioon võimaldab esimest korda ajaloos tellida CCS-laadimisporti, mis ühtib sõiduki esiküljel oleva Renault logo korgi suurusega.
2020. mudeliaasta jaoks on saadaval ka kaks versiooni, ZE 40 ja ZE 50. Mõlemad põhinevad aga facelift versioonil ning ZE 40 väljaandel on tarkvaraliselt piiratud aku mahutavus. Poolas ei pakuta ZE 40 (2020) valikut:
> Uus Renault Zoe ZE 40 on ZE 50 piiratud tarkvaraga akuvariant. Ja see on lihtne!
Samuti pange tähele, et CCS kiirlaadimispesa tarnitakse alles alates 2020. aasta esimese kvartali lõpust. See tähendab, et 2019. aasta lõpus – kuid mudeliaastast (2020) – ei pruugi see olla.
Kui valida Zoe ZE 50 (2019) ja (2020) vahel, siis tasuks võtta odavam CCS-pesaga mudel. Kui valime Zoe ZE 50 ja ZE 40 vahel, siis lähtume suurema ja uuema akuga.
Tesla mudel 3
Tesla täiustab oma autosid järk-järgult, nii et sel juhul on alati targem valida võimalikult värske koopia. Võib esineda väiksemaid ebasoodsaid muudatusi (nt esipagasiruumis puuduvad rõngad), kuid üldiselt mida noorem auto, seda parem.
Tesla mudel S/X
Aastaraamatust (2019) leiame Raveni-eelsed (varem, enne märtsi 2019) ja Raveni (uuemad) versioonid. Raveni versioonid ise on läbinud vähemalt ühe iteratsiooni, seega on parem valida uusim masin.
> Odavamat Tesla Model Y Standard Range’i ei tule. Musk: selle sõiduulatus on lubamatult madal, alla 400 km.
Lisame, et Tesla on pikka aega hoidunud tootmisaastate juurutamise kiirendamisest, kuna on järjepidevalt autodes optimeerimist rakendanud. See muutus 2019. aasta lõpus, kui müüki tuli mudeliaasta (2020).
See võib teile huvi pakkuda:
