Autoklaaside elektrooniline toonimine: kellele ja miks?

See teema huvitas pärast autoklaaside elektroonilist toonimist kasutavate ideeautode tutvustamist loomulikult paljusid autoomanikke. Inimkonna areng, uute nanotehnoloogiate kasutamine ei jäta kedagi ükskõikseks. Jutt käib radikaalselt uuest autoklaaside toonimise meetodist. Kuigi autoklaaside elektrooniline toonimine, täpsemalt elektrokroomne toonimine, on meile tuttavad büroo- ja elumajade tahavaatepeeglid ja toonitud klaasid.

Autoklaaside toonimine

Peame teadma, et traditsioonilised toonimismeetodid, nagu kile- või pihustustoonimine, ei anna niipea teed positsioonidele, mida elektrooniline autoklaaside toonimine praegu püüab võita. Loomulikult ei tehta ise elektroonilist toonimist tõenäoliselt, nii et see meetod võib meid ikkagi huvitada ainult teabe osas. Niisiis, mis on autode elektrooniline toonimine?

Autoklaaside elektroonsel toonimisel on ka sellised nimetused nagu: “tark klaas” (smart glass), elektrokroomklaas ehk alternatiivne toonimine. See meeldib paljudele, kuid tehnoloogia puudumine võimaldab teil näha ainult juba ilmunud näidiseid või võltsinguid. Lisaks on soov, kuid pole võimalust - see viitab kuludele. Nutika klaasi keskmine maksumus jääb vahemikku 850–1500 dollarit ruutmeetri kohta. meeter. Keskmiselt vajab üks auto 2 ruutmeetrit. nutikas klaas.

Autode elektrooniline toonimine köitis oma ebatavalise võimega luua "kameeleoni efekti" ja muuta automaatselt klaasi valgusläbivust sõltuvalt valgustusest. See tähendab, et rohkem valgust - klaas tumeneb, vähem - heledab.

Autoklaaside elektrooniline toonimine toimub targaklaasile ladestunud elektrokeemilise kihi elektrienergiaga varustamisel. Seda kihti varustavat pinget rakendatakse läbipaistvuse muutmiseks ainult üks kord ja läbipaistvuse astme muutmiseks pole vaja täiendavat toiteallikat.

Sellega kaasneb ka teatav ebamugavus, sest. kui vajate parkimise ajal interjööri võõraste pilkude eest kaitsvat funktsiooni, siis peab toide olema konstantne. Auto elektrooniline toonimine vastab kõigile GOST-i standarditele ja nõuetele sõidukite toonimise kohta.

Smart Glassi peamised omadused

• Sõltumata läbipaistvuse astmest on klaasi valguse läbilaskvus 77%.
• Nutikas klaas kaitseb auto salongi UV-kiirguse läbitungimise eest 85%, klaasi olek (tumenenud või hele) ei mõjuta seda indikaatorit kuidagi.
• Elektrokroomset klaasi hooldatakse (pestakse) samamoodi nagu tavalist klaasi, kuna LCD kiht on paigutatud nutiklaasi sisse, siis pole põhjust muretseda erikihi rikkumise pärast.
• Elektriauto klaaside toonimist saab teostada kaugjuhtimispuldi abil.
• Elektrikulu 1 ruutmeetri nutika klaasi kohta on 6,5-7 vatti.
• Tootmistehnoloogia võimaldab saada mis tahes vajaliku kumerusega elektrokroomset klaasi.

Siin on tegelikult selline imeline elektriauto klaaside toonimine. Eksperdid ennustavad elektriakende toonimisele paljutõotavat tulevikku, kuid meie riigi avarustes jääb see alternatiivseks toonimiseks veel pikaks ajaks.

Elektriline toonimine Vario Plus Sky (2 klaasi kontrollimine) - Smart Glass

 

ekspertarvamus

Ruslan Konstantinov

Autoekspert. Lõpetanud M.T. nimelise IzhGTU. Kalašnikov transpordi- ja tehnoloogiliste masinate ja komplekside käitamise erialal. Üle 10 aasta professionaalset autoremondi kogemust.

Elektrooniline toonimine on tegelikult ebatavalise struktuuriga kile. Erinevalt tavapärasest toonimisest on sellel kolm kihti. Välis- ja sisekiht on väljast täiesti läbipaistvad ja kaitsevad reguleeritavat keskosa. Valguse läbilaskvuse tase varieerub suurenevast või vähenevast voolust kuni keskkihini. Puldi abil või muul viisil muutub pinge ja samal ajal ka filmi valguse läbilaskvus.

Tema ilmumine ei tekitanud autojuhtide seas segadust, kuna meedias laialdast kajastust polnud. Üldiselt on sellel tehnoloogial palju täiendavaid eeliseid:

• atraktiivne välimus;

• selliste prillide puhul pole vaja erilist hoolt;

• suurenenud heliisolatsioon;

• kuuma ilmaga kütusesäästlikkus (kliimaseadet kasutatakse vähem);

• vastupidavus;

• vastavus GOST-ile.

Kuid täna ei võimalda selle tehnoloogia puudused teha järeldust meetodi populaarsuse kohta. Esiteks on see filmi jaoks liiga kõrge hind, eriti kui tegemist on eelarveklassi autodega. Lisaks peate lisama paigaldusteenuste maksumuse, mis on samuti väga kallis. Nõudlus selle toonimistehnoloogiaga klaaside järele on äärmiselt väike, mistõttu tuleb kvalifitseeritud käsitööliste otsimisele kulutada veel palju aega.