Mootorite entsüklopeedia: VW 1.6 TDI (diisel)

Kui 2007. aastal toodi turule 2.0 TDI mootor koos ühisanumpritsega, pidi Volkswagen kaaluma vanade 1.4 ja 1.9 diislite väljavahetamist millegi väiksema ja nõrgema vastu. 2-liitrise mootori baasil loodi 1.6 TDI diiselmootor, mida peetakse praegu oma klassi üheks parimaks. 

1.6 TDI mootor debüteeris 2009. aastal ja see oli mõeldud järgemööda asendama 1.9 TDI-d C-segmendi sõidukites ning 1.4 TDI-d linna- ja väikestes tarbesõidukites. 1.4 TDI päevad olid juba loetud – see lõpetati 2010. aastal. Kõige suurema "augu" väikese võimsusega diiselmootorite valikusse jätaks aga just tema, kuid tema asemele "hüppas" 1.6 TDI.

Mootori põhieesmärk olid linnaautod.nagu Polo V (debüüt samal aastal), Seat Ibiza ja Skoda Fabia. Ja ta sattus kohe aasta varem esitletud Golf VI ja Octavia kapoti alla. Lõpuks otsustati isegi kasutada nö. madala heitgaasiga, nagu Passat või Superb. See toidab üliökonoomseid versioone, nagu Skoda Superb Greenline.

Selle seadme võimsus jääb vahemikku 75–120 hj, kuigi levinumad variandid on 90, 102 ja 105 hj, sarnaselt hiliste 1.9 TDI variantidega. See on palju ökonoomsem kui 1.9 ja pakub sama hobujõu jaoks rohkem pöördemomenti. Disain on aga tehnoloogiliselt palju arenenum.

Piesosissepritse ja DPF-filter on standardvarustuses. Peas on 16 ventiili, mida juhib hammasrihm. Huvitav fakt võib olla: muutuva rõhuga õlipump, radiaatori või hüdromootori alustega ühendatud heitgaasitagastussüsteem, mis kõrvaldab vibratsiooni. Selle tulemusena osutus seade edukamaks kui 2.0 TDI. Более 200 км обычно безотказно, kuigi aeg-ajalt esines pihusti rikkeid. Peamiselt halva kütuse tõttu - süsteemis pole tankimisega probleeme. Tänapäeval on vanematel autodel DPF-süsteem üha enam ummistunud.

В настоящее время при покупке автомобиля с этим двигателем в первую очередь следует ориентироваться на происхождение. На рынке этот дизель разрабатывался в основном с расчетом на автопарки – хорошая динамика и низкий расход топлива. Поэтому у него большие интервалы замены масла (каждые 30 180 км) или привода ГРМ (200 15 км). Если автомобиль эксплуатировался в таком режиме, двигатель после пробега км. км будет в значительно худшем состоянии, чем эксплуатируется в частном порядке при замене масла каждые тысяч. км.

1.6 TDI mootori eelised:

• Väga madal põrkemäär
• Suhteliselt odavad ja kergesti kättesaadavad osad
• Suur populaarsus (seotud 2.0 TDI-ga)
• Väga madal kütusekulu ja hea jõudlus

1.6 TDI mootori puudused:

• Pihustite kõrge tundlikkus kütuse kvaliteedi suhtes
• Päris kallid pihustid.