Ford: kõik spordimudelid on loetletud – sportautod
Ford: kõik spordimudelid on loetletud – sportautod
Ford on üks automargid Itaalia on müügi poolest maailmas kolmandal kohal. Sündinud 1903 Detroit, oli esimene autotootja, kes kasutas konveieri, esimene, kes hakkas autot massiliselt tootma: Ford T.
Kuid Ford on alati olnud ka võidusõidu- ja sportautode turul silmapaistev tegija. Seal Ford GT40 и Mustang need on sambad, tõelised auto müüdid ja fookus, mis kihutas edasi maailmaralli (osales ka Colin McRae)... Hiljuti on see kuulsaks saanud ka oma kompaktsete spordimudelite poolest nagu Focus RS ja Pidu ST. Vaatame koos praegu nimekirjas olevaid sportlikke Fordi mudeleid.
Ford Fiesta ST200
Väike ja väga vihane: ST pidu see on oma segmendi üks karmimaid kompakte. Uus mudel asendab vana ST200 ja sellega on selle 1,6 turbolaaduriga neljasilindriline mootor asendatud 200 CV... Selle asemel on väiksem kolmesilindriline 1,5-liitrine turbo, 200 hj ja 290 Nm suurim pöördemoment, mis on piisav ainult 0–100 km / h kiirendamiseks 6,5 sekundit maksimaalse kiirusega 230 km / h; pole paha väikeauto jaoks, mille pikkus on 4,7 meetrit.
Uuel Fiesta ST200 -l on ka piiratud libisemisega diferentsiaal, mis muudab selle kurvist väljas veelgi tõhusamaks. 17-tollised rattad on standardvarustuses, kuid soovi korral saab paigaldada ka 18-tollised veljed Michelin Super Sport rehvidega. Vahetada? 6-käiguline mehaanika, muidugi.
26.300 XNUMX eurot
| Tugevus | 200 CV |
| paar | 290 Nm |
Ford Mustang
USA -s valmistatud ajatu klassika: Ford Mustang Ta võis küll euroopastuda, kuid tegelikult on ta väga ameeriklane, nii seest kui väljast. Pikk kapotti, hobuse embleem ja lihaste auto kuju muudavad selle meie silmis eksootiliseks, samas kui selle mootor 5,0-liitrine V8 450 hj vanal mandril on see praktiliselt aegunud. Aga me armastame seda selle pärast.
Mustang sobib suurepäraselt triivimiseks, armastab külili veereda ja mängida, kuid tänu aktiivvedrustusele ja tugevdatud veermikule on see ka puhtas sõidus üsna täpne. Interjöörid ei ole kõrgeima kvaliteediga (palju kõva plastikut), kuid andestage kõigile, nad on osa sellest. Samuti on olemas versioon 2,3-liitrine neljasilindriline 290 hj turbomootor. võimsam, kompaktsem ja seda kontrollib tarbimine. Puhas muutus 10-käiguline automaat uus (ja üldiselt parem kui vana 6-käiguline), kuid käsiraamat a 6 pakub rohkem suhtlemist.
Hind alates 41.000 XNUMX eurost
| Tugevus | 450 CV |
| paar | 529 Nm |
Autorid: uus Fiesta ST muudab tänu uusimale põlvkonnale arenenud sporditehnoloogiale sõidu nii maanteel kui ka rajal tundlikumaks, lõbusamaks ja põnevamaks kui kunagi varem.
Autorid: suure jõudlusega pakett lisab GT Performance paketile Mustang GT pidurid, aerodünaamika ja vedrustuse komponendid, muutes selle kõigi aegade parima tootlikkusega neljasilindriliseks Mustangiks.
Autorid: suure jõudlusega pakett lisab GT Performance paketile Mustang GT pidurid, aerodünaamika ja vedrustuse komponendid, muutes selle kõigi aegade parima tootlikkusega neljasilindriliseks Mustangiks.
Autorid: 2019 Fiesta ST 6-käiguline käigukast.
Autorid: Race Red
