Aku- ja elektrisõidukite garantii: mida tootjad pakuvad?
Sisu
Aku garantii on väga oluline küsimus, millest tuleb enne elektrisõiduki, eriti kasutatud elektrisõiduki ostmist aru saada. See artikkel tutvustab erinevaid tootjapoolseid akugarantiid ja seda, mida teha akugarantii taotlemiseks või mitte saamiseks.
Tootja garantii
Masina garantii
Kõikidele uutele sõidukitele kehtib tootja garantii, sealhulgas elektrisõidukitele. See on tavaliselt 2 aastat piiramatu läbisõiduga, sest see on minimaalne seaduslik garantii Euroopas. Mõned tootjad võivad siiski pakkuda pikemaid sõite, seekord piiratud läbisõiduga.
Tootja garantii hõlmab kõiki sõiduki mehaanilisi, elektrilisi ja elektroonilisi osi, samuti tekstiil- või plastosasid (v.a. nn kuluvad osad nagu rehvid). Seega on elektrisõidukite omanikel kõik need esemed kindlustatud, kui need kannatavad ebatavalise kulumise või konstruktsioonivigade avastamisel. Seega kannab kulud koos tööjõuga tootja.
Tootjagarantii kasutamiseks peavad autojuhid probleemist teatama. Kui tegemist on sõiduki valmistamisel või kokkupanemisel tekkinud defektiga, siis kuulub probleemile garantii ning tootja peab teostama vajalikud remondi/vahetamise.
Tootja garantii on üleantav, kuna see ei kuulu omanikule, vaid sõidukile endale. Seega, kui soovite osta kasutatud elektrisõidukit, saate siiski kasutada tootja garantiid, kui see veel kehtib. Tõepoolest, see kantakse teile üle sõidukiga samal ajal.
Aku garantii
Lisaks tootjapoolsele garantiile kehtib spetsiaalselt elektrisõidukitele aku garantii. Tavaliselt kehtib aku garantii 8 aastat või 160 000 km teatud aku seisukorra juures. Tõepoolest, aku garantii kehtib, kui SoH (tervislik seisund) langeb alla teatud protsendi: sõltuvalt tootjast 66% kuni 75%.
Näiteks kui teie aku SoH-lävi on garanteeritud 75%, parandab tootja või asendab selle ainult siis, kui SoH langeb alla 75%.
Need arvud kehtivad aga akuga ostetud elektrisõidukite kohta. Aku rentimisel pole aastate ega kilomeetrite piirangut: garantii on kuumakse sees ja seega ei ole see konkreetse SoH puhul piiratud. Siingi on SoH protsent tootjati erinev ja võib ulatuda 60% kuni 75%. Kui teil on rendi akuga elektrisõiduk ja selle SoH on alla teie garantiis märgitud läve, peab tootja teie aku tasuta parandama või välja vahetama.
Aku garantii vastavalt tootja spetsifikatsioonidele
Aku garantii turul
Mis juhtub, kui SOH langeb alla garantiiläve?
Kui teie elektrisõiduki akule kehtib endiselt garantii ja selle SoH langeb alla garantiiläve, kohustuvad tootjad aku parandama või välja vahetama. Kui olete valinud rendi aku, hoolitseb tootja akuga seotud probleemide eest alati tasuta.
Kui teie aku garantii enam ei kehti, näiteks kui teie auto on üle 8 aasta vana või 160 km läbinud, on see remont tasuline. Teades, et aku vahetamine maksab 000–7 eurot, otsustate, milline lahendus on kõige kasulikum.
Mõned tootjad võivad pakkuda ka teie aku BMS-i ümberprogrammeerimist. Akuhaldussüsteem (BMS) on tarkvara, mis aitab vältida aku lagunemist ja pikendada aku kasutusiga. Kui aku on tühi, saab BMS-i ümber programmeerida st. see lähtestatakse aku praeguse oleku alusel. BMS-i ümberprogrammeerimine võimaldab kasutada aku puhvermahtu.
Enne garantiinõude esitamist kontrollige aku seisukorda.
Teie kontoris
Iga-aastaste kontrollide käigus, mis on kohustuslikud ka elektrisõidukitele, kontrollib teie edasimüüja akut. Elektrisõiduki kapitaalremont on üldiselt odavam kui selle soojusmootoriga analoog, kuna kontrollimiseks on vaja vähem osi. Klassikalise remondi puhul arvestage vähem kui 100 euroga ja kapitaalremondi puhul 200–250 euroga.
Kui pärast hooldust leitakse teie akuga probleem, vahetab tootja selle välja või parandab selle. Olenevalt sellest, kas ostsite oma elektrisõiduki koos kaasas oleva akuga või rentisite aku ning kui see on garantii all, on remont tasuline või tasuta.
Lisaks pakuvad enamik tootjaid teie elektrisõiduki aku kontrollimist, esitades teile selle seisukorda kinnitava dokumendi.
Mõned mobiilirakendused, kui teate sellest
Teatud tehnilise isuga autojuhtide asjatundjad saavad kasutada oma OBD2 plokki spetsiaalsete rakendustega, et analüüsida oma elektrisõiduki andmeid ja seeläbi määrata aku seisukorda.
Rakendus on olemas LeafSpy Pro Nissan Leafi jaoks, mis võimaldab muuhulgas teada nii aku kulumisest kui ka sõiduki eluea jooksul sooritatud kiirlaadimiste arvust.
Rakendus on olemas LAULUD Renault elektrisõidukite jaoks, mis annab teile teada ka aku soH-i.
Lõpuks võimaldab Torque rakendus aku diagnostikat erinevate tootjate elektrisõidukite konkreetsetel mudelitel.
Nende rakenduste kasutamiseks vajate donglit, riistvarakomponenti, mis ühendatakse sõiduki OBD-pistikupessa. See töötab teie nutitelefonis Bluetoothi või Wi-Fi kaudu ja võimaldab teil seetõttu andmeid autost rakendusse edastada. Nii saate teavet oma aku oleku kohta. Kuid olge ettevaatlik, turul on palju OBDII-seadmeid ja mitte kõik ülalmainitud mobiilirakendused ei ühildu kõigi seadmetega. Seega veenduge, et kast ühilduks teie auto, rakenduse ja nutitelefoniga (näiteks mõned kastid töötavad iOS-is, kuid mitte Androidis).
La Belle Batterie: sertifikaat, mis aitab teil aku garantiid rakendada
La Belle Batterie's pakume sertifikaat elektrisõiduki aku töökõlblikkuse sertifikaat. See aku sertifikaat sisaldab SoH-d (tervislik seisund), maksimaalset autonoomiat täislaadimisel ja BMS-i ümberprogrammeerimiste arvu või järelejäänud puhvermahtu teatud mudelite puhul.
Kui teil on elektrisõiduk, saate kodust aku diagnoosida vaid 5 minutiga. Kõik, mida pead tegema, on osta meie sertifikaat veebist ja laadida alla La Belle Batterie rakendus. Seejärel saate komplekti, mis sisaldab OBDII kasti ja üksikasjalikku aku enesediagnostika juhendit. Meie tehniline meeskond on samuti teie käsutuses, et aidata teid probleemide korral telefoni teel.
Teades oma aku SoH-d, saate aru, kas see on langenud alla garantiiläve. See muudab aku garantii kasutamise lihtsamaks. Lisaks võib see mõnel juhul, isegi kui tootjad sertifikaati ametlikult ei tunnusta, aidata teil teie taotlust toetada, näidates, et olete teema valdanud ja teate oma aku tegelikku seisukorda.
