Kus on lapsele kõige turvalisem koht autos
Sisu
Auto kõige olulisem ja haavatavam kaasreisija on laps, seega peaksid vanemad ennekõike võtma meetmeid tema turvaliseks reisimiseks. Lapse vigastamise ohu vähendamiseks hädapidurduse ja õnnetuse korral on vaja soetada vanusele ja kaalule vastavad spetsiaalsed seadmed ning paigutada väike reisija kõige turvalisemasse kohta.
Mis on statistika järgi kõige turvalisem koht autos?
Statistika ja elu tegelikkuse vääramatute andmete kohaselt saab iga raskes õnnetuses (kokkupõrge, riigipööre jne) sattunud sõiduk erineva raskusastmega kahjustusi. Autotootjad püüavad reisijaid kaitsta, luues nende ümber omamoodi suurenenud turvalisuse, püüdes vähendada kere deformatsiooni reisija istme piirkonnas.
Seega asub auto kõige turvalisem iste seal, kus tervisele ohtlike ülekoormuste ja kere deformatsioonide tõenäosus on minimaalne. Teisisõnu, see on koht autos, kus tõenäosus raskes õnnetuses ellu jääda on palju suurem kui mujal.
Paljud juhid peavad endiselt kõige turvalisemaks kohaks sõitja selja taga, kuid see pole nii. See versioon on juba ammu ümber lükatud ja selle kohta on palju tõendeid. Sellise väite peamised argumendid on juhi instinktiivne vältimine iseendast tuleneva ohu suhtes, mis seisneb külje eemaldamises kokkupõrke trajektoorilt, asendades vastasküljega. Populaarne on ka versioon, et lapsel on kõige turvalisem kõrvalistme taga.
Ohutuma reisijaistme väljaselgitamiseks on läbi viidud palju uuringuid, nende hulgas on põhjalikult uuritud kannatanutega liiklusõnnetuste statistikat.
Lisaks viidi läbi mitmeid kokkupõrketeste, eriti nüüd on need muutunud võimalikult reaalsusele lähedaseks ja viiakse läbi sõltumatult tootjatest, kes on loomulikult huvitatud oma toodete konkurentidest ohutumaks muutmisest.
Arvukate testide ja õnnetuste analüüside tulemuste põhjal selgitati välja lapse jaoks kõige turvalisem koht - tagumine keskmine iste, eeldusel, et laps on spetsiaalsel istmel (väikelastele), õigesti paigaldatud või turvavööga kinnitatud. (teismelised). Lapse turvalisuse tase sellel istmel on 15-25% kõrgem võrreldes teiste istmetega.
Seda väidet kinnitavad ka auto konstruktsiooniomadused, kuna kui väike kaasreisija on taga keskel, vähendab see vigastuste tõenäosust nii külgkokkupõrke kui ka ümbermineku korral, mis põhjustab uste, küljepiilarite ja katuse külgmised osad.
Just tagumise sõitjaterea keskele jääb kõige rohkem vaba ruumi, mis on vajalik väikese reisija säästmiseks. Sarnane efekt on muidugi võimalik ainult lapseistmel või teismeliste puhul muid spetsiaalseid seadmeid või tavalist vööd kasutades.
Kui vanemad eiravad ohutusmeetmeid, suureneb laste vigastuste ja liiklusõnnetustes hukkunute arv. Nad esitavad kahtlaseid argumente, näiteks, et lapsel on ebamugav istuda, ei meeldi või erandolukordades, kus piirangute puudumine on elu päästnud. Tavaliste turvavööde kinnitamisel suureneb lapse vigastuste oht mitu korda isegi hädapidurduse ajal, kuna laps ei püsi paigal.
See iste on sõidukites kõige ebamugavam, välja arvatud mahtuniversaalid ja muud automudelid, mille tagumine rida koosneb kolmest eraldi istmest. Lisaks on paljud kaasaegsed automudelid, sealhulgas luksusautod ja maasturid, varustatud käetugede ja muude mugavust suurendavate seadmetega, mistõttu see koht pole saadaval.
Paljud odavad autod ja pereautod on varustatud lapseistmete kinnitustega tagarea keskel. Enamikus sõiduautode mudelites on standardne standardrihm või vähemalt põikrihm. Sellise turvavöödega varustatud sõiduki puhul on tungivalt soovitatav need asetada tagumise istmerea keskele, et säästa laste elu ja tervist.
Kuidas lapseistet õigesti autosse paigaldada
Lapse turvalisuse tagamiseks sõidu ajal on vaja lapse turvatoolid õigesti valida (vastavalt vanusele ja kaalule) ja paigaldada.
Lapse turvatooli paigaldamiseks on kolm võimalust, olenevalt autost, igaühel neist on oma eripärad:
1) Isofix kinnitussüsteem. Tool kinnitatakse sisseehitatud lukkude abil väljapääsutorude külge metallkinnituste külge. Jalgrattad asuvad istme sees ja on jäigalt kerega ühendatud. Selle rahvusvahelise standardi kasutamisel kaob vajadus standardrihmade järele täielikult.
Enamik kaasaegseid autosid on varustatud sarnase turvasüsteemiga. Enamasti on need elemendid tähistatud spetsiaalsete sümbolitega ja asuvad istmete servades.
2) Turvavööga turvatooli paigaldamine. Seda lasteistmete kinnitamise meetodit kasutatakse Isofix-süsteemi puudumisel, kuid standardsete rihmade abil on sisseehitatud kinnitusfunktsioon.
Selle turvaseadme kasutamisel peate hoolikalt uurima turvatooli juhiseid, kui teil on küsimusi, lugege selle automargi üksikasjalikku kasutusjuhendit.
3) Vöö + lukk. Seda tooli kinnitusvõimalust tuleb kasutada süsteemi puudumisel ning tavalised rihmad ei ole fikseeritud ega konstruktsiooniliselt blokeeritud.
Turvavöö kinnitamiseks tuleb kasutada turvatoolis spetsiaalseid sooni, mis on mõeldud turvavöö kindlaks kinnitamiseks ja istme paigal hoidmiseks. Lapse õigeks fikseerimiseks tõmmake vöö lõpuni ja viige see läbi spetsiaalsete kohtade. Kui vöö on liiga pikk, saab seda sõlme sidudes lühendada.
Täiendavad turvavööd
Tehase turvavööd on kolmepunktilised ja koosnevad konstruktsioonilt nimme- ja õlaosa osadest. Need on mõeldud vähemalt 1,5 meetri pikkuse ja üle 36 kilogrammi kaaluva reisija kinnitamiseks, vastasel juhul (laste puhul) on vöö liiga lähedal kaelale ja võib tekitada rohkem kahju kui kasu.
Laste transportimiseks on lisaks turvatoolile seadusega lubatud kasutada spetsiaalseid adaptereid, mis võimaldavad väikese reisija tema turvalisuse tagamiseks korralikult fikseerida. Nende hulka kuuluvad vöö spetsiaalsed padjad, mis võimaldavad teil vöö õiges asendis kinnitada. Alla kolmeaastastele lastele on füsioloogilisi ja vanuselisi iseärasusi arvesse võttes varustatud lisarihmaga veidi erinev disain.
Õige kasutamise korral on sellised seadmed väga tõhusad ja mõnel juhul eluohtlikel juhtudel võrreldavad kallite lasteistmetega, mis on mõeldud lapse maksimaalseks turvalisuseks. Lisaks kõikvõimalikele vööl olevatele padjanditele, mis võimaldavad turvavööd korralikult kinnitada, on olemas ka boosterid – käepidemetega alumine alus, mille kaudu fikseeritakse vöö asukoht.
Turvavöö õigeks kinnitamiseks (lapse kaelast eemale) võib kasutada ka muid abivahendeid. Nende hulka kuulub ka lapse alla asetatud padi ja tema kõrgemale tõstmine, mille tulemusena läheb vöö mööda rindkere kaelast eemale.
Mis tahes vahendite kasutamine, mis võimaldavad teil rihma korralikult kinnitada, võib ohuolukordades päästa lapse elu. Turvatooli puudumisel lapse vanusest tulenevalt või lastega ettenägematul väljasõidul ilma turvatoolita autos on vajalik lapse kinnitamine mistahes ülaltoodud vahenditega.
Silt "Laps autos"
Lapse autos viibimise eest hoiatav silt ei ole seadusega nõutud ning tegelikult ei too see mingit tõhusust ega kasu. Tavaliselt asub see lapseistme küljel, lootes, et see suudab vähendada õnnetuse tõenäosust, kuigi õnnetused toimuvad enamikul juhtudel sekundi murdosa jooksul ja on ebatõenäoline, et juht sõidab kiiresti lähenev auto näeb märki ja reageerib sellele enne tabamist, sest nad tahavad märgi omanikke.
On ka versioone, et raske õnnetuse korral annab selline kleebis lapsest teada ja ta päästetakse kiiremini. Loogilisem variant sellise märgi kasutamiseks on teavitada teisi liiklejaid, et sellise märgiga auto juhi tähelepanu võib igal ajal häirida ning neil peaks ootama eessõitjalt ettenägematut käitumist.
Kuidas valida õiget lapse turvatooli
Turvatooli valikul tuleb arvestada lapse vanust ja kaalu ning kinnitussüsteemi, mis autos olemas on. Rahvusvahelise ohutussertifikaadiga lasteistmed on avarii korral tõhusamad, kuid on märgatavalt kallimad.
Selliste istmete põhinõue on lisaks korralikule kinnitusele väikese reisija tihe ja turvaline fikseerimine, võttes arvesse tema füsioloogilisi omadusi.
Näpunäiteid lapse autos transportimiseks
Seal on üldtunnustatud gradatsioon vastavalt kaalukategooriatele, samuti turvatooli asukoht sõltuvalt kaalust / vanusest, see toimib vastavalt ECE R44 / 04 ja vastavalt kodumaisele GOST-ile.
Allpool on tabel, kuidas turvatoolid jagunevad ja kinnitatakse vastavalt lapse kaalule ja vanusele.
Imikutel on nõrk kael ja üsna suured pead (keha suhtes), mistõttu tuleb nad asetada lamavasse asendisse näoga auto kere taha või risti (olenevalt vanusest ja turvahälli tüübist), nagu hädaolukorras. pidurdamisel või õnnetusjuhtumi korral puudub inertsiaalne tõuge, mis võiks habrast keha kahjustada.
Kui on vaja vedada imikut ees (kui autos on lisaks lapsele üks inimene ja vajalik on kontakt imikuga), tuleb välja lülitada eesmine turvapadi, mille töö võib põhjustada olulisi kahju lapsele, sealhulgas eluga kokkusobimatu.
Igas vanuses laps on füsioloogiliselt vastuvõtlikum vigastustele isegi äkkpidurduse ajal, seetõttu peaks tema transportimine olema võimalikult ohutu, selleks tuleks kasutada turvatooli, rangelt vastavalt lapse vanusele ja kaalule, asetada need õigesti või kasutada. teistele spetsiaalsetele turvarihmadele, mis kinnitavad turvavöö õigesse asendisse. Tuleb meeles pidada, et väikese reisija ohutuse eiramine võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
