Spordisõidu sõnastik: käiguvahetus – sportautod
Spordisõidu sõnastik: käiguvahetus – sportautod
Manuaalkäigukasti kasutamine võib tunduda ilmne, kuid sportlikus sõidus pole see nii lihtne.
Tänapäeval leiab sportautosid harva Manuaal käigukast: Mina mõla rooli taga on need muutunud normiks ka kõige väiksematel sportautodel. Kindlasti aitavad "hoovad" sõita, võimaldavad juhil hoida käed roolil ja välistada siduri kasutamise. Nii et ka neid välditakse lukud rattad tõstmisel (läbi sillaploki).
Kuid "vana hea käsiraamatu" õige kasutamine võib alati kasuks tulla, isegi kui kasutate automaatset või järjestikust käigukasti.
Kuidas kasutada manuaalkäigukasti
Kasutamisel tuleb järgida reegleid Manuaal käigukast neid pole palju, kuid need on olulised:
- Sõiduki maksimaalse kontrolli säilitamiseks on oluline hoida käed roolil, kui käike ei vaheta.
- Käike vahetades eemaldate esmalt parema käe roolilt, seejärel vajutage sidurit, lülitage käik sisse ja lõpuks asetage parem käsi siduri vabastamise ajal tagasi roolile (see, et rool muudab enne käiguvahetust turvalisemaks) siduri vabastamine).
- Õigele pöörlemiskiirusele lülitamine on hädavajalik: õhuvooluga mootorites peate käike vahetama, kui olete pöörete loenduri ülaosas, samas kui turbomootorites suurendatakse sageli käiguvahetust, et kasutada ära mootori pöördemomenti.
- Käigu alla lülitumine on kõige õrnem hetk: sportsõidul tuleb tugevalt pidurdada ja seejärel alla (või mitu käiku) vahetada, kuni sõiduki kiirus sünkroniseerub mootori pööretega.
- Tagaveolistel sõidukitel tuleb kasutada varba-kontsa tehnikat, et vältida telje blokeerimist ja ülejuhitavust.
- Kiirteel sõites tuleks käiguvahetuste arv viia miinimumini. Mittevajalikud muudatused ei tasu end kunagi ära; sageli on parem "hoida" käik piirajani, kui mõneks ajaks kõrgem käik sisse panna ja seejärel teine alla lülitada.
