Check Engine tuli põleb – milliseid tõrkeid näitab kollane, oranž või punane ikoon armatuurlaual? Juhtorganite põletiku levinumad põhjused

Armatuurlaual visalt vilkuv mootorituli võib hulluks ajada. Teisest küljest, kui see muutub punaseks, tähendab see tõsist häda. Vaadake, mida helendav mootoriikoon erinevatel juhtudel tähendab.

Oma auto armatuurlaual võite näha erineva kuju ja värviga ikoone. Mõnda neist peaksite hästi teadma – nende välimus on seadusega reguleeritud. Vastasel juhul otsustab sõiduki tootja. Mootori kontrollimine on üks esimesi. Pidage meeles, mida see tähendab.

Auto tuled

Kõik Euroopas alates 2001. aastast müüdavad uued seeriasõidukid peavad olema varustatud enesediagnostika süsteemidega, s.o. elektroonilised süsteemid. Need võimaldavad teil tuvastada võimalikke rikkeid. Autos kasutatavad näidikud võivad olla informatiivsed, hoiatavad ja hoiatavad. Need ei pea alati kohe süttima, et anda märku rikkest, ja nad ei pea alati ajendama teid viivitamatult tegutsema.

Kontrolli mootori tuli põleb – mida see tähendab? Milliseid ebaõnnestumisi võib see ette näha?

Üks olulisemaid juhtseadiseid on kontrolli mootori tuli. Mida tähendab? Mootori hoiatustuli teavitab peamiselt mootori endaga seotud riketest, see on ajam. Peaaegu alati leiate selle autodest, millel on OBD-II diagnostikapistik ja mis vastutavad õigete heitgaaside eest, see tähendab kõigis Euroopa turult pärit autodes, mille tootmiskuupäev on pärast 2000. aastat. Kui märgutuli süttib, tähendab see enamasti, et elektrooniline juhtseade on tuvastanud mehaanilise probleemi. Kontrolli mootorit teavitab juhti vajadusest kontrollida ajami tööd, mille käigus kontroller võib diagnoosida süsteemidest pärinevaid valesid signaale või ületada tehases seatud parameetreid.

Millal mootori ikoon süttib? Kõige levinumad põhjused

Mootori ajutised kõrvalekalded ei põhjusta mootoriikoonil armatuurlaual püsivat põlemist. Ainult siis, kui need kõrvalekalded püsivad kauem, näete automonitoril iseloomuliku mootoriraamiga Check Engine'i tuli. Elektrooniline kontroller võib hetkelisi kõikumisi isegi täielikult ignoreerida ja see ei põhjusta indikaatori süttimist. Nii et need ei ole põhjust muretsemiseks.

Näidik tõenäoliselt ei sütti, kui märkate, et auto võimsus langeb ja kütusekulu suureneb. See võib olla märk mootori mehaanilisest kahjustusest. Kui need ei mõjuta sissepritse- ja süütesüsteemi andurite signaali, ei näita enesediagnostika süsteem midagi. Pardaarvuti ignoreerib vähem olulisi ajami parameetreid.

Kui armatuurlauale ilmub mootori ikoon, pöörake sellele suurt tähelepanu ja viige läbi vastavad diagnostikatoimingud. 

Kontrolli mootori tuli süttib ja kustub, mida see tähendab?

Kui sõiduki pardane enesediagnostika süsteem tuvastab tõsise mootoriprobleemi, ilmub koheselt probleemist teavitav teade ja see ei kustu. Kui Check Engine tuli süttib ja kustub, tuvastab kontroller enamasti ainult ajutisi kõrvalekaldeid normist.

Kollane ja punane mootorituli

Indikaatortuli võib olla kas oranž või kollane või punane. Punane "kontrolli mootorit" tuli tähendab tõsist riket, millele peaksite ühemõtteliselt reageerima - hoiduma liikumise jätkamisest. Kollane või oranž tuli pärast mootori käivitamist näitab olukorda, kus mõnes süsteemis on rikkumine. Seni aga, kuni see sõiduki tööd ei sega, saab reisi ilmselt probleemideta lõpetada. Küll aga tuleks võimalikult kiiresti planeerida visiit mehaaniku juurde, et diagnoosida, mis auto mootoriga toimub.

Miks kontrollmootori tuli põleb?

Hetkel, kui näete oma armatuurlaual hoiatustuli, hakkate mõtlema, mis võis teie autoga juhtuda? Kas alarmi käivitas midagi tõsist? Kas see on näiteks süstimisviga? Sellise olukorra põhjused võivad olla väga erinevad. 

Mootori kontrollimise kõige levinumad põhjused

Kui indikaator lülitub sisse ja välja, võib see tähendada:

• lambda-sondi vale signaal - sageli tuvastatakse bensiinimootorites;
• katalüsaatori kulumise või tahkete osakeste filtri kahjustuse tuvastamine lambda-sondi abil, mis on seotud kütuse põlemise taseme tõusu ja võimsuse kadumisega;
• katkised süüteküünlad või juhtmed;
• sissepritsesüsteemi rike;
• süütepooli läbipõlemine;
• voolumõõturi rike;
• muutuva geomeetriaga turboülelaaduri blokeerimine, mis võib viia auto üleminekuni avariirežiimi;
• Vigane EGR klapp.

Mis põhjustab kontrolli mootori märgutule eiramise?

Punase või kollase indikaatori alahindamise tagajärjed võivad olla erinevad:

• võite jälgida kütuse põlemise suurenemist;
• teie auto võib eraldada rohkem heitgaase;
• tunnete jõuallika jõudluse vähenemist;
• võib mootori jõudlust tõsiselt mõjutada. 

Mõnikord süttib see ikoon halva kvaliteediga kütuse või ebaõige õhu/kütuse segu valiku tõttu. Autodes, kuhu on installitud HBO, kuvatakse see ikoon, kui installimine pole õigesti tehtud ja sageli kaob probleem pärast HBO reguleerimist. Mõnikord on koostu jaoks vaja ka valesti kasutatud komponente välja vahetada.

Kuidas teha kindlaks mootorivea põhjus?

Kontrolli mootori ikooni tavaliselt põhjuseta ei kuvata ja kui te ei saa seda ise diagnoosida, viige see mehaanikapoodi. Mehaanikel on olemas vajalik varustus, sh. arvuti- ja diagnostikatarkvara, mis aitab teil tuvastada teie sõiduki rikkeid. Mõnikord ei eemalda isegi selle eemaldamine viga süsteemist. Seda saab parandada arvuti mälu tühjendamisega. Te ei tohiks seda toimingut teha enne, kui olete sõidukis kontrolli mootori tule põhjuse kõrvaldanud.