Kuum Toyota GR RAV4 on tolli võrra lähemal: mida Lexus plaanib Mercedes AMG GLC 63 S ja hirmuäratava BMW X3 M NX F jaoks Austraalia armastatud maasturi jaoks
Kuna neil on ühine Toyota uus globaalne arhitektuur ja enamik jõuallikaid, võib iga tulevane Lexus NX F luua ka RAV4 versiooni.
Kas Lexus plaanib kuum NX F ohustada BMW X3 M, Mercedes AMG GLC 6 S, Audi SQ5, Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid ja Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio?
See ahvatlev küsimus esitati Lexuse Austraalia tegevjuhile John Pappasele ja tema vastus ei jäta lootust mitte ainult kiirete keskmise suurusega luksusmaasturite fännidele, vaid ka igapäevastele ostjatele, kes igatsevad Toyota GR RAV4 järele.
"F on meie jaoks... jõudlus on osa meie DNA-st Lexuses," ütles ta Austraalia meediale teise põlvkonna Lexus NX luksusliku keskmise suurusega linnamaasturi lansseerimisel Melbourne'is selle kuu alguses.
"Eelmise aasta lõpus toimunud ülemaailmse väljakuulutamise ajal nägite palju autosid, mis nägid väga põnevad välja, ja üks neist oli väga hea jõudlusega elektriauto."
Viimane tunnustus näitab, et Lexus järgib konkurente, nagu Volvo XC60 PHEV, püüdes saavutada oma kõrge jõudluse eesmärkide saavutamiseks bensiini ja elektrit.
Jätkates uue NX-i kasvavate elektrifitseerimisspetsifikatsioonide laiendamist, saab see tugineda hiljuti avalikustatud NX450h+ PHEV-le, mis on hetkel mudelivaliku kiireim ja võimsaim mudel.
NX136h+, mille jõuallikaks on 227 kW/2.5 Nm 134-liitrine mootor koos 270 kW/40 Nm elektrimootoriga ees ja 121 kW/450 Nm mootor tagateljel, pakub NX227h+ arvestatavat 70 kW tippvõimsust; Kuigi see eelistab ökonoomsust ja madalaid heitgaase, kuna ainult elektrisõidukitele mõeldud WLTP sõiduulatus on ligikaudu 29 km ja CO2-saaste on vaid 100 grammi kilomeetri kohta, võib see kiirendada nullist 6.3 km/h-ni XNUMX sekundiga.
Muidugi on Lexuse inseneridel veel palju tööd teha, et 375 sobitada 3–3.8 km/h 0 kW võimsusega BMW X100 M-iga, kuid Toyota 100 miljardi dollari väärtuses 2030 miljardit elektriautode massilist katvust arvestades on ressursid ja ulatus olemas, eriti kuna NX on nii tihedalt seotud RAV4-ga.
Mis tõstatab vältimatu küsimuse: kui NX-st saab F, kas siis tuleb RAV4 kaksik?
Toyota ajab ka oma GR (Gazoo Racing) päevakorda GR Supra, eduka GR Yarise ja peagi ka GR86-ga ning on tõenäoline, et GR Corolla on meiega pigem varem kui hiljem, nii et miks mitte laiendada RAV4-ga?
Kuigi keegi Lexus Austraalias pole maininud seost võimaliku NX F ja võimaliku GR RAV4 spin-offi vahel, tõstab Toyota uue globaalse arhitektuuri ja enamiku jõuallikate kahe sõiduki jagamine kindlasti võimaluse, et see võib olla kiuslik.
Naastes Lexuse suure jõudlusega keskklassi luksusmaasturi juurde, keeldus hr Pappas täpsustamast, kui kaugel on NX tulevane jõudlus kohalikest müügisaalidest.
Siiski pakkus ta, et Austraalia osakond arutab juba peakontoriga võimalust konkureerida selliste konkurentidega nagu SQ5, Mercedes-AMG GLC63 S 4Matic, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ja Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid.
"Me vaatame üle ja räägime Lexus Internationaliga," ütles ta, "sealhulgas (o) kogu F-seeria ja jõudlusmudelid (tulevikus)… ja kuigi mul pole täna midagi konkreetset teatada, olen väga põnevil, mis valetab. meist ees. Tõesti põnev.
"See on osa meie DNA-st. Oleme esinemise suhtes väga kirglikud."
NX F alla 5.0 s? Kiireim ja põnevaim RAV4 läbi aegade tänu GR-i suurepärasele? Hakka sellesse uskuma.
