Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP ehk meie teekatse – teekatse
Sisu
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP ehk meie teekatse – teekatse
Suurim Hyundai maastur 200WD XP versioonis, 4 hj diiselmootoriga, avar, mitmekülgne ja hästi varustatud.
Pagella
|
|
Hyundai Santa Fe on maastur, mille tugevad küljed on ruumikus ja mugavus. Santa Fe on ka areenil kohal ning disaini ja tajutava kvaliteedi poolest on Santa Fe Euroopa konkurentidega võrdne. Valikulise XP häälestuse ja automaatkäigukastiga versioon 2.2 CRDI 4WD ei jäta midagi vahele, kuid hind on üsna kõrge.
Pärast hiljutist ümberkujundamist Hyundai Santa Fe on oma karjääri keskel. Skulptureeritud ja lihaseline esiosa on meie arvates Korea maasturi kõige edukam osa, samas kui tagumine osa, kuigi see on hästi proportsionaalne, puudub natuke isikupärast.
La Hyundai Santa Fe see on sarja suurim maastur ja näete seda lühidalt. Võrreldes eelmise põlvkonnaga on Santa Fe lühem ja pikem ning selle mõõtmed on nüüd eest taha 470 cm, katuselt maapinnale 169 cm ja külgedelt 188 cm. Kokkuvõtteks võib öelda, et kaks tonni kaalu paneb selle kahtlemata täismõõdus sporditarvete territooriumile, kuid Hyundai Santa Fe XL-l on ka ruumi: 534 liitrit pagasiruumi (peaaegu 1600 istet allapoole), mugav iste viiele reisijale ja suured panipaigad.
Meie versiooni kapoti alt leiame Diiselmootor 2.2 CRDi 200 hj kombineeritud nelikveo ja 6-käigulise automaatkäigukastiga. Sellisel juhul aktiveeritakse nelikvedu ainult "nõudmisel", see tähendab siis, kui esirataste ebapiisav haardumine teega on ebakindel, mis muudab sõidu teega hea haardumise tingimustes tõhusamaks.
Santa Fe XPossible pakett sisaldab kõiki vajalikke mugavusi ja elegantseid elemente, nagu 18-tollised valuveljed, panoraamkatus ja kroomvõre.
linn
Kaugel linnaauto väledusest Hyundai Santa Fe kannatab natuke liikluses. Mitte niivõrd väga reageeriva ja pöördemomendi reserviga mootori valmisoleku tõttu, vaid selle suuruse tõttu; kuid see on tavaline kõigile selle segmendi maasturitele. Lisaks tonnaažile on Santa Fe mõnus ka linnatänavatel. Seal nähtavus ok andurid parkimisala (selle versiooni jaoks standardsed ees ja taga) need aitavad palju ning käigukast ja mootor on väga siledad. Amortisaatorid saavad väga hästi hakkama ka konaruste ja aukudega ning mugavustase – isegi akustiliselt – on kõrge.
Väljaspool linna
Väljaspool linna seal Hyundai Santa Fe tunneb end palju mugavamalt. 2.2 CRDI mootor 200 hj ja 421 Nm – nimekirja võimsaim diisel, vaikne ja võimas mootor. Sellel on juba väga madalatel pööretel palju pöördemomenti ja vaatamata üle kahetonnisele on Santa Fe-l tõuge. Tootja väitel võtab 0-100 km/h kiirendus 9,8 sekundit ja tippkiirus on 190 km/h.
Il automaatkäigukast kuue käiguga pole see kuigi kiire, kuid sobib ideaalselt auto tempoga, vahetades sujuvalt, ilma et oleks liiga laisk. Tegelikult töötab jõuülekanne väga hästi ning Hyundai Santa Fe tundub pehme ja mugav. Versioon XP võimalik standardvarustuses Ketta valik, süsteem, mis võimaldab teil kohandada rooli, ESP, mootori ja käigukasti seadeid vastavalt teie vajadustele. Saadaval on kolm režiimi: ökonoomne, tavaline ja sport, kõik kolm on hästi kalibreeritud. Eco-režiimis muutub sõit lõdvemaks, rool on kergem ja mootor on liiga unine; "Tavaline" on režiim, mis töötab enamikus olukordades kõige paremini, samas kui "Sport" muudab gaasipedaali ja käigukasti tundlikumaks ja reageerivamaks.
GLI amortisaatorid selle asemel on need alati pehmed ning jätavad paremaks sõidumugavuseks ruumi rullimiseks ja kaldenurgaks. Isegi pidurdamine pole kõige agressiivsem ja tuletab meelde, et sõidate ikkagi kahetonnise maasturiga.
I tarbimine kohta Hyundai Santa Fe kaalust ja nelikveost lähtudes on need head: House väidab 5,4 l / 100 km / h maanteedel ja 6,7 l / 100 km kombineeritud tsiklil.
maanteel
Pikad reisid pole kindlasti probleemiks Hyundai Santa Fe: Kui väike jälg kõrgusel välja arvata, on maastur suurepärane kaaslane pikkadel reisidel. Istmed on tugitoolid ja tõstetud iste on lõõgastav. XPossible versioon sisaldab ka püsikiiruse hoidjat, sõidurea hoidmist, kahetsoonilist kliimaseadet ja 6 kõlariga stereot koos subwooferi ja Premium Soundiga, viimane on väga võimas.
Elu pardal
La Hyundai Santa Fe Sellel on väga hästi hooldatud interjöör ja palju panipaiku.
Tajutav kvaliteet on suurepärane ja isegi disain, kuigi mitte väga kaasaegne, jätab meeldiva visuaalse mulje. Enamik materjale on pehmed ja kõvad plastid, mis on meeldivad puudutusele ja välimusele. Me ei ole sakslaste tasemel, kuid oleme üle paljude Jaapani linnamaasturite keskmise, Euroopa maitsele palju lähedasema disainiga.
Tugev külg Hyundai Jõuluvana пространство: Käetoe alla peidetud kindalaegas on voodriga sügav "kuubik" ja kliimaseadme all on väga suur avatud sahtel, nagu ka küljeuksed.
Isegi tagumistel reisijatel pole midagi ette heita: seal on palju pea- ja põlvesentimeetreid, lisaks kaks tagumist USB -porti (tänapäeval väga kasulik) ja toonitud tagaklaasid. Pakiruumil on ka palju liitreid (täpsemalt 534 ja 1582 istmed allapoole) ja sellel on üsna lihtne juurdepääs, isegi kui see on pisut kõrge.
Hind ja kulud
Il hind nimekiri Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP võib -olla 4WD on 48.350 € 8 ja sisaldab automaatkäigukasti, erinevaid kroomitud osi (sh esivõre ja käepidemed), LED-päevasõidutulesid, 5-tollist HD-ekraani koos tahavaatekaamera ja anduritega, stereosüsteemi koos Premium Soundiga, soojendusega rooli ratas ja kõik mugavused. Asjaajamine. Hind ei ole kõige soodsam, kuid auto on mitmekülgne ja väga kindel ning garantii on XNUMX aastat ilma läbisõidupiiranguteta.
turvalisus
La Hyundai Santa Fe sellel on kõik kaasaegsed aktiivsed ja passiivsed turvavarustus, sealhulgas sõiduraja hoidmise ja allamäge abistamine. 4X4 veojõud garanteerib pluss ka libedal pinnal ning Korea maastur sai Euro NCAP testis 5 tärni.
Meie leiud
MÕÕTMED
| Pikkus | 470 cm |
| laius | 188 cm |
| kõrgus | 169 cm |
| Tünn | 534-1582 liitrit |
| kaal | 2043 kg |
TEHNIKA
| mootor | 4 silindrit |
| eelarvamus | 2199 cm |
| Pakkumine | diisel |
| Tugevus | 200 kirjet 3.800 CV -s |
| paar | 421 Nm |
| Veojõu | Terve nisu |
| saade | 6-käiguline automaat |
TÖÖTAJAD
| 0-100 km / h | 9,8 sekundit |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| tarbimine | 6,7 l / 100 km |
| heitkogused | 174 g / km |
