IndianOil keeldub ärkamast, käsi potis. Investeerib metall-õhk akudesse.
Turuanalüütikud nõustuvad, et hetkel pole segmenti, mis areneks kiiremini kui elektrielementide turg. Samal ajal halveneb fossiilkütuste turg. Seetõttu otsustas India riigile kuuluv naftakeemiaettevõte IndianOil astuda sammu edasi.
Tehas toornafta asemel metall-õhk akude tootmiseks. Kindlasti tulevikus
IndianOil teatas, et ühendab jõud Iisraeli ettevõttega Phinergy, mis projekteerib alumiinium-õhk ja tsink-õhk (Al-air, Zn-air) elemente. India ettevõte valis selle tehnoloogia, kuna riigis on alumiiniumivarud ja hästi arenenud alumiiniumi töötlev tööstus.
IndianOil on teatanud väikesest osalusest Phinergys, kuid järgmiseks sammuks on koostöö, mille tulemusel ehitatakse alumiinium-õhkelemendi tehas koos kanaliga seda tüüpi akude tarnimiseks, hooldamiseks ja parandamiseks (allikas).
Õhkalumiiniumelemendid ühekordselt kasutatavadpärast energia ammendumist tuleb kogu sisu välja vahetada. Kuid neil on eelis: kui tänapäevaste liitiumioonelementide energiatihedus on praegu umbes 0,3 kWh/kg massi, siis alumiinium-õhkelementide energiatihedus algab 1,3 kWh/kg ja on teoreetiliselt umbes 8 kWh/kg! IndianOil väidab selgesõnaliselt, et metall-õhk tehnoloogia võib mängida liitiumioonakude toetavat rolli – ja see on väga loogiline.
> General Motors: akud on odavamad ja odavamad kui tahked elektrolüüdid vähem kui 8-10 aasta pärast [Electrek]
Tesla Model 3 aku, mille sõiduulatus on 500 kilomeetrit, kaalub alla 0,5 tonni. Phinergy praegune alumiinium-õhkelementide versioon annab sama ulatuse alla 125 kg. 25 kg konteineriga jääks meil "igaks juhuks" 100 kilomeetrit varuks.
Ainus miinus oleks kassetid tuleb välja vahetada pärast sellist hädakasutust:
> Õhk-õhk akud tagavad tööraadiuse üle 1 kilomeetri. Defekt? Need on ühekordselt kasutatavad
See võib teile huvi pakkuda:
