Hästi hooldatud auto tähendab suuremat turvalisust
Poola teedel juhtuvate õnnetuste sagedane põhjus on juhtide bravuurilisus, eelisjärjekorra sundimine ja kiiruseületamine. Samas mõjutab ohutust oluliselt ka sõidukite tehniline seisukord.
Ainuüksi möödunud puhkuse ajal tehti meie teedel üle 7,8 tuhande reisi. kokkupõrkeid ja õnnetusi. Politseiekspertide hinnangul domineerivad Poola teedel jätkuvalt: bravuurilisus, kiiruse ebaühtlus valitsevate teeoludega, eesõigus, ebaõige möödasõit, alkohol ja fantaasiapuudus. Kuid keegi ei pea statistikat selle olukorra mõju kohta sõidukite tehnoseisundile, mis on ju üks ohutu liiklemise peamisi tingimusi. Vahepeal selgub, et autode jäänuste avariijärgse kontrolli tulemused tõestavad mõnikord, et tragöödia põhjuseks võis olla katkine auto.
– Ennetavatel läbivaatustel kontrollime mitte ainult juhtide kainust, vaid ka autode tehnilist seisukorda. Avariilise auto juht võib kõige ootamatumal hetkel juhitavuse kaotada, tuues kaasa traagilise õnnetuse, selgitab Insp. Marek Konkolewski politsei peakorterist. - Pea meeles, et ka kümme aastat vana auto võib olla heas tehnilises korras – eeldusel, et omanik ei hoia kokku tehnoülevaatuste, vajalike remonditööde ja originaalvaruosade pealt.
Tehnilisi rikkeid, mis võivad põhjustada õnnetusi, võib olla palju – alates osaliselt õhuga täidetud pidurisüsteemist kuni vale šassii geomeetriaga.
Eelmisel aastal leidsid Dekra spetsialistid Saksamaal liiklusõnnetustesse sattunud sõidukeid uurides, et seitsmel protsendil neist oli õnnetusega otseselt seotud tehnilisi rikkeid. Muidugi on autode halb tehniline seisukord tegur, mis mõjutab otseselt Poola õnnetuste arvu. Pealegi domineerivad meie teedel kasutatud autod, sageli teadmata päritoluga.
Paljude sõidukite kasutajate ja ostjate jaoks on regulaarne tehnoülevaatus endiselt vaid vajadus või kohustus, mitte aga vastutustundliku ja ohutu liiklemisega teedel kaasnev rutiin. Samal ajal peab ostja pärast kasutatud auto ostmist varuma vähemalt paarsada zlotti täiendavaks testimiseks ja vajalikuks autohoolduseks, ütlevad eksperdid. Statistilise Poola autojuhi jaoks on see üsna suur väljaminek, kuid juhid peaksid mõistma, et tehniliselt korras auto tähendab rohkem turvalisust nii endale, kaassõitjatele kui ka teistele liiklejatele.
Mida vanemad autod, seda regulaarsemad on nende omanike töökodade külastused. Enamik autosid Poola teedel on 5-10 aastat tagasi valmistatud autod. Need on äärmiselt haavatavad näiliselt ebaoluliste, kuid ohutuse seisukohalt oluliste defektide suhtes.
2010. aasta esimesel poolel spetsialiseeritud saitidel avaldatud kuulutuste analüüsi tulemused näitavad, et kõige sagedamini pakutakse müügiks 1998-2000 toodetud autosid. Keskmiselt elab auto Saksamaal kuni 8 aastat, läbib 100 70 kilomeetrit ja “pöörab” need teed Kesk- ja Ida-Euroopa teedele. Poola autotööstuse liidu andmed näitavad, et Euroopa Liidu riikides umbes 10 protsenti. autod ei ole vanemad kui 34 aastat. Samal ajal moodustab see registreeritud autode rühm Poolas vaid XNUMX protsenti.
Vaata ka:
Mootori eluiga mõjutavad elemendid
Reguleerige, ärge pimestage
