Autobrändi KIA ajalugu

Sisu

Asutaja
Embleem
Autode kaubamärgi ajalugu mudelites

KIA sai maailmale tuntuks mitte nii kaua aega tagasi. Autod ilmusid turule alles 1992. aastal ja 20 aastat hiljem sai ettevõttest populaarsuselt seitsmes autotootja. Allpool on brändi üksikasjalik ajalugu.

Asutaja

Ettevõte alustas tegevust 1944. aasta mais registreeritud nimega "KyungSung Precision Industry" (ligikaudne tõlge: täppistööstus). Loosung kõlas ja kõlab siiani lihtsalt: "Üllatamise kunst". Karjääri alguses ei tegelenud ettevõte autode, vaid jalgrataste ja mootorratastega. Pealegi on see käsitsi kokku pandud. Nüüd on kaubamärk ühendatud teiste kaubamärkidega maailmaturul viiendal positsioonil.

Kümme aastat hiljem, 10ndatel, nimetati ettevõte ümber praegusele nimele - KIA Industries. Ja veel kümne aasta pärast legaliseerib ettevõte mootorrataste tootmise nimega Honda C1950. Aastatel 100-1958 alustati kolmerattaliste mootorrataste tootmist, nende arendamine ja suur müük võimaldasid luua esimese oma kaubamärgi auto.

1970. aastatel toodeti esimene auto. Kohalikelt omandas auto "rahva" staatuse – sellest sai esimene rohkem kui miljon korda ostetud auto. Varustus oli suur, täismõõdus. Kümmekond aastat hiljem annab KIA välja uue kompaktse suurusega mudeli. Kaheksakümnendate alguses tabas ettevõtet tõsine finantskriis. Sel ajal lõi ettevõte mudeli Pride, panustades auto madalale hinnale - 7500 dollarile. 1987. aastal läheb ettevõte välismaale ja müüb osa masinaid Kanadasse ja seejärel USA-sse.

Ja nüüd tulevad 1990ndad. Heas mõttes. Sephia seeria autode suuremahuline tootmine algas 1992. aastal - see oli täielikult "visandatud", loodud ettevõttes. Aastatuhande lõpus ühineb kaubamärk Hyundai Motor Groupiga.

Umbes 10 aastat tootis KIA loodud masinaid suures koguses, ilma nähtavate muudatuste ja globaalsete uuendusteta. Kõik muutus 2006. aastal, kui ettevõttega liitus Peter Schreyer. Ta on autotööstuse stilist, disainer ja ümberkujundamise juht. Uute automudelite väljatöötamiseks ja nende välisturule sisenemiseks on investeeritud palju raha. Pärast seda näidati spetsiaalselt lääne publikule mõeldud autot. Esimesed KIA Sous mudelid said auhinna seadmete kvaliteetse ja kaasaegse disaini eest. Auhinna pealkiri on Red Dot Design Award.

2009. aastal loodi KIA Motors Rus, samuti loodi autode tarnimine Venemaale. Aasta hiljem avati USA-s tehas - nii tähistati autode müügi aastapäeva: 15 aastat. Esimene Beat2017 keskus avatakse 360. aastal. See võimaldab klientidel tutvuda kaubamärgi eesmärkide, eesmärkide, ideaalide, ettevõtte uute mudelitega ja juua maitsvat kohvi.

Embleem

Kaasaegne embleem on lihtne: see näitab ja tähistab ettevõtte nime - KIA. Kuid seal on eripära. Täht "A" on tähistatud ilma horisontaalse jooneta. Selle jaoks ei anta mingit tausta - nii on see disaineri loodud ja kõik. Logo on kõige sagedamini kujutatud kas hõbedaste tähtedega mustal taustal või punaste tähtedega valgel taustal. Masinatel - esimene võimalus, dokumentatsioonis, ametlikul veebisaidil - teine võimalus.

Ettevõttel on kaks ettevõtte värvi: punane ja valge. Kuni 1990. aastateni ei olnud KIA-le ametlikku värvide määramist ja pärast seda ilmus ja patenteeris see kaubamärk. Ostjad seostavad valget värvi puhtuse ja usaldusega, punane aga tähistab pidevat püsivat brändi arendamist. Loosung "Üllatamise kunst" täiendab punast värvi ja moodustab üldpildi kliendi KIA-st.

Autode kaubamärgi ajalugu mudelites

Nii et ettevõte asutati 1944. aastal, kuid autotootmist alustati palju hiljem.

1952 - esimene Korea päritolu jalgratas. Käsitsi monteerimine, tehas ei olnud automatiseeritud.

1957 - esimene käsitsi kokku pandud tõukeratas.

Oktoober 1961 - kvaliteetsete mootorrataste masstootmine.

Juuni 1973 - tehase ehituse lõpuleviimine, mis tulevikus loob autosid sise- ja väliskaubanduseks.

Juuli 1973 - tehases käivitatakse tulevaste autode bensiinimootori masstootmine.

1974 - loodud tehases luuakse Mazda 323 Mazda lepinguga. KIA-l pole veel oma autot.

Oktoober 1974 - auto KIA Briza loomine ja kokkupanek. Seda peetakse täieõiguslikuks väikekompaktseks sõiduautoks. Sellest hetkest alates keskendub ettevõte autode tehasetoodangule ja pöörab lisaks tähelepanu mootorrataste kokkupanekule.

November 1978 - kvaliteetse ettevõttesisese diiselmootori loomine.

Aprill 1979 - töötajad ja spetsialistid õppisid "Peugeot-604", "Fiat-132" montaaži.

1987 - auto Pride odava mudeli loomine. Prototüübiks oli Mazda 121. Auto maksumus oli 7500 dollarit. Mudelit müüakse endiselt sama hinnaga, kuid väiksemates kogustes (nagu toodeti ka teisi autosid).

1991 - Tokyos esitletakse kahte peamist mudelit: Sportage ja Sephia. Sefiya prototüüp - Mazda 2. Autosid peetakse tagumise või nelikveoga maastikusõidukiteks. Autod 323 aastaks pälvisid "Aasta parima auto" auhinna. 2 aastat hiljem peeti Sefiat "tööstuse kõige turvalisemaks autoks".

1995 - KIA Klaruse (Kredos, Parktown) masstoodang. Autol oli voolujooneline kere, millel oli madal aerodünaamiline takistus. Prototüüp - Mazda 626.