Auto ajalugu. Kuidas kontrollida, kas ma tean VIN-koodi?

Paljud kasutatud autode ostjad keskenduvad visuaalsele kontrollile. Tõsi, need on märkimisväärsed, kuid teisalt ei tasu paljusid koopiaid üldse vaadata, sest neid ei tasu üldse osta või vähemalt ei vääri nad seda hinnangut, millega neid kuvatakse. Ja kõike seda saate teada, kui kontrollite autot VIN-koodi järgi.

VIN-koodi kontrollimine on protseduur, mille puhul on vaja teada ainult šassii numbrit. Kui seda kuulutuses märgitud pole (ja see on juba mitmel autotööstuse saidil kohustuslikuks muutunud), küsige lihtsalt müüjalt. Juba see, et ta ei taha VIN-koodi anda, on nii tõsine miinus, et ilmselt võib kuulutused vahele jätta. Ja loomulikult ei kontrollita auto ajalugu käsitsi – selleks kasutatakse spetsiaalseid veebiplatvorme. J.

Mis on VIN?

VIN ehk sõiduki identifitseerimisnumber on šassii number, mille tootja määrab igale sõidukile eraldi. Muidugi on teatud standardid, mis reguleerivad, kuidas selline number peab välja nägema ja mis numbrid (või tähed) mida tähendavad, aga lepime kokku – seni pole sellised detailid hetkel aktuaalsed.

Number on autol mitmes kohas peale kantud. Kõige ilmsemad on nimesildid, mis asuvad mootoriruumis (sageli vaheseinal) või sõiduki kabiinis. Enamikel keskealistel autodel on number klaasil väga selgelt näha – seda on näha ilma autot avamata. Lisaks on olenevalt tootjast teisigi tüüpilisi kohti: kõrvalistuja poolel vaiba all või kasvõi tagavararehvi all.

Kuidas kontrollida auto ajalugu?

VIN on ainus number, mis ei muutu kogu sõiduki eluea jooksul, seega on see ajaloo jälgimisel kõige väärtuslikum. Selle numbri all satub auto registreerimisandmebaasidesse, kindlustusandjate andmebaasidesse, kus selle numbri all on kirjas tema õnnetused, hooldustööd ja muud andmed.

Vastupidiselt näilisele on seda lugu lihtne kontrollida. Piisab, kui minna sellist teenust pakkuvale veebisaidile ja sisestada sinna VIN-kood. Aruanded genereeritakse automaatselt päringutega erinevate andmebaaside vastu ning tulemused saadetakse tavaliselt e-posti teel ja otse ekraanile. Siinkohal väärib märkimist asjaolu, et üksikud saidid saavad ühenduda erinevate andmebaasidega, seega võivad ka kontrolli tulemused olla erinevad (sel juhul peavad määratud sündmuste konkreetsed väärtused olema identsed).

Millised andmed lisatakse sõiduki ajaloo aruandesse?

Kui olete vastanud küsimusele, kuidas kontrollida auto ajalugu ja valida teid abistava teenuse, saate aruande. Milliseid konkreetseid andmeid autokontroll väljastab?

Kokkuvõte

Iga aruanne algab omandiõiguse muutuste ja praeguse juriidilise staatuse kokkuvõttega. Parimad veebisaidid pakuvad teavet auto tegeliku loendi kohta konkreetsel veebisaidil, kuid andmed kaasomanike, kinnipidamisõiguse, omandamiste või liisingu kohta võivad olla palju väärtuslikumad. Suure hulga kontrollide korral jäävad auto ajalukku ka andmed takso, rendifirma või autokooli mineviku kohta.

Auto ajalugu vargusbaasides

See on raporti äärmiselt oluline punkt. Mõte seisneb selles, et uurida – soovitavalt paljudest erinevatest rahvuslikest baasidest, sest pole isegi Euroopa oma, rääkimata maailma omast –, kas kuskilt on teatatud auto varastamisest. Punaseid markereid esineb selles peatükis tänapäeval suhteliselt harva, kuid tagajärjed on tõsised.

Kursus

Paljudele aruannetest huvitatud inimestele on auto ajalugu eelkõige läbisõidu ajalugu. Neid lisatakse erinevatesse andmebaasidesse mitmel põhjusel: tehnoülevaatustest, politseikontrollist kuni teatud teenindustegevusteni. Vastupööramine on endiselt väga tõsine probleem, kuid enamikul juhtudel saab seda praktikat tuvastada tänu kvaliteetsetele aruannetele, mis võrdlevad läbisõitu erinevatel alustel. Siin on muidugi hoiatus: kõiki selliseid pettusi ei saa tabada ja kõik punased lipud ei tähenda kohe tõsist häda, kuid enne kasutatud auto ostmist võib igasugune teave olla väärtuslik. Parimas aruandes märgitakse ka probleemid, mis on seotud näiteks arvesti vahetuse või täiendavate korrektsioonidega.

Vigastuse ajalugu

Sageli sisaldab see aruannete jaotis palju väga kasulikke näpunäiteid. Muidugi võib tegemist olla äärmiselt ebasoodsate uudistega, nagu auto täielik kahjustumine ja utiliseerimine (sageli USAst Euroopasse imporditud autode puhul), aga ka väiksemad õnnetused ja nendega seotud kahjud. See võib olla kahju ulatuse täpne piiritlemine või vähemalt üldine viide kahju ulatusele ja ulatusele. Heades aruannetes on see jaotis väga ulatuslik. Nad saavad teada, kas autot on remonditud, ümber ehitatud või isegi ohtlike ainetega saastunud. Kõik need andmed võivad otsustada, kas peaksite ostust loobuma või vähemalt müüja pakutud hinna uuesti läbi vaatama.

Varustus – põhiandmed

Iga aruanne sisaldab ka seadmete andmeid, neist olulisemad, st. mootori tüüp ja suurus, tootmisaasta või mudeliaasta. Oluline on see, kas teatud tootmisaastad olid versioonid enne ja pärast lifte või vahetati näiteks mootorid enam-vähem avariivalikute vastu.

Vaata ka: Kuidas säästa kütust?

Pildid - väga head, kui need on

Uuemate sõidukite aruannete puhul pole haruldane, et aruandes on foto, eriti kui tegemist on rikkalikuma ajalooga sõidukitega. Need võimaldavad näiteks hinnata kahjustuste ulatust pärast õnnetust või avastada plekiparanduse jälgi. Olenevalt sellest, kui palju ja milliseid fotosid on ilmunud, saab tuvastada ka näiteks loetletud varustuse esemed või - mis juhtub üsna sageli - auto värvimuutuse.

lisainfo

Töökodade aruanded sisaldavad sageli ka lisateabe jaotist, mis sisaldab töö seisukohalt olulist teavet, andmeid antud mudeli hooldustoimingute kohta või tüüpiliste rikete loendit, mis peaks hõlbustama diagnoosimist kontrollimise etapis. .

Miks kasutada sõiduki olekuaruandeid?

Autot VIN-koodi järgi kontrollides saab tuvastada palju põhiprobleeme – alates arvestite "parandustest", kuni paremini või halvemini varjatud avariideni, lõpetades väga tõsiste broneeringutega, kuni varguste või rekordite mahakandmiseni. Nendel äärmuslikel juhtudel otsustab aruande lugemine, kas sõidukit saab registreerida. Ja kuigi peale nende äärmuslike juhtumite ei muuda aruanne tõenäoliselt autoostu mõttetuks, annab see hea tõuke oletustele, mida tuleb kohe pärast ostu teha.

Miks ei ole võimalik auto ajalugu tasuta kontrollida?

Jah, on mõned algelised andmed, mida saab erinevatest andmebaasidest - isegi CEPiK-ist - tasuta välja võtta, kuid nende kasulikkus on piiratud. Põhjalikud aruanded nõuavad andmete allalaadimist kümnetest erinevatest andmebaasidest, mis tähendab, et peate koostama juurdepääsutööriistad ja sageli maksma andmete allalaadimise eest. Teisisõnu, teenus, mis koondab andmeid aruande jaoks, toob kaasa märkimisväärseid kulusid, seega pole auto kontrollimine tasuta. Seevastu aruanne maksab tavaliselt mitukümmend zlotti. Seda pole palju, arvestades, et saate säästa mitusada ja võib-olla mitu või mitu tuhat ja närve, mille maksumust ei saa isegi hinnata.

Kuidas kontrollida auto ajalugu? Kasutage sobivat teenust, mis laadib andmeid paljudest andmebaasidest. Milleks? Et teada saada, kas on üldse mõtet aeg kokku leppida ja teha teadlikum finantsotsus. Korraliku VIN-koodiga sõiduki ajaloo aruande eest tasub maksta: see on parim viis teada saada, mida müüja varjata üritas.

Allikas: carVertical

Vaata ka: suunatuled. Kuidas õigesti kasutada?