Kiiruse mõõtmine
Meeldivalt üllatasid meid Saksa autojuhid, kes said oma korteritesse makstud piletite eest raha tagasi.
Meeldivalt üllatasid need autojuhid, kellele Hamburgi piirkonnas automaatse kiirusmõõtmise punktides rikkumist fikseerinud siltide alusel korterite eest makstud trahvid tagastati.
Selgus, et radariseadmed, valesti paigutatud, s.o. tee suhtes suure nurga all, mõõdetuna ebatäpselt.
Seda kinnitas spetsiaalselt selleks määratud komisjon, kuhu kuulusid politsei, autoklubi ja liiklusega seotud kohalike võimude esindajad.
Selgus, et radarikiired peaksid langema mitte rohkem kui 20-22 kraadise nurga all.
Suurem langemisnurk tähendab lubatust tunduvalt suuremat mõõtmisviga, tüüpiliselt +-3 km/h.
Täiendavad elemendid, mis segavad ja moonutavad mõõtmist, on näiteks terastiivad, puud, läheduses pargitud autod ja isegi raadiolained.
Mõõtmiste ebatäiuslikkusest sai teada itaallanna, kes saadeti kohalikul teel kiirusega 1300 km/h sõitmise eest ja lisaks veel sõiduautoga Opel Corsa maksma umbes 398 zlotti. .
