Auto lambipirnid kuluvad

Sõiduki elektrisüsteemi osad kuluvad järk-järgult. Mõnel lambipirnil on klaaspirni pinnal näha progresseeruvaid vananemise märke.

Lampide järkjärguline kulumine on neis toimuvate termokeemiliste protsesside tulemus. Lambipirnide niidid need on valmistatud volframist, metallist, mille sulamistemperatuur on väga kõrge, umbes 3400 kraadi Celsiuse järgi. Tavalises lambipirnis eralduvad hõõgniidi süütamisel üksikud metalliaatomid sellest lahti. See volframiaatomite aurustumisnähtus põhjustab hõõgniidi järkjärgulise paksuse vähenemist, vähendades selle efektiivset ristlõiget. Filamendist eraldunud volframi aatomid asetsevad omakorda kolvi klaaskolvi sisepinnale. Seal moodustub sade, mille tõttu pirn järk-järgult tumeneb. See on märk sellest, et niit hakkab läbi põlema. Parem on mitte oodata, vaid asendada see uuega niipea, kui leiate sellise lambipirni.

Halogeenlambid on palju vastupidavamad kui tavalised, kuid neil ei ole kulumisjälgi. Volframi aatomite aurustumisastme vähendamiseks hõõgniidist täidetakse need rõhu all broomist saadud gaasiga. Hõõgniidi hõõgumise ajal suureneb rõhk kolvis mitu korda, mis raskendab oluliselt volframiaatomite eraldumist. Need, mis aurustuvad, reageerivad halogeengaasiga. Saadud volframhalogeniidid sadestatakse uuesti hõõgniidile. Selle tulemusena ei teki kolvi sisepinnale sadestusi, mis näitab, et niit hakkab otsa saama.