Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross ja muud Stellantise tuleviku jaoks olulised mudelid.
Uus Jeep Grand Cherokee võib olla Austraalia enimmüüdud Stellantis.
Sel nädalal ilmus maailma uus autotööstuse hiiglane.
See võttis aega üle aasta, kuid Fiat Chrysler Automobilesi (FCA) ja Group PSA (Peugeot-Citroen) ühinemine viidi lõpuks lõpule, tehes sellest kohe maailma suuruselt neljanda autofirma.
Üheskoos toodab Stellantis umbes kaheksa miljonit sõidukit aastas ning jõud ühendades loodavad pooled säästa kuni 5 miljardit eurot (7.8 miljardit dollarit).
Stellantis koondab 14 kaubamärki – Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel ja Vauxhall. Kuigi ilmselgelt ei müüda neid kõiki Austraalias, võib siin pakutavates kaubamärkides toimuda suuri muudatusi.
Siiski tuleb veel näha, mida uus struktuur Austraalia klientide jaoks täpselt tähendab: FCA Australia asub Melbourne'is ja tegutseb otsese tehasetehasena, samas kui Citroeni ja Peugeot impordib ja turustab Sydneys asuv Inchcape.
Et asja veelgi keerulisemaks muuta, hoolitseb populaarsete Ramutete ja Maserati eest Sydneys asuv Ateco Group, kes on kinnitanud, et jätkab käimasolevaid tehinguid FCA-ga.
Sõltumata sellest, kuidas ettevõte on kohapeal üles ehitatud, on mitu võtmemudelit, mis aitavad Stellantise lootusi Austraalias kujundada.
Alpha Romeo Stelvio
Itaalia bränd kavatseb laiendada oma linnamaasturite valikut kompaktse Tonale'iga, mis kindlasti suurendab selle atraktiivsust ja müüki; kuid ta pole veel võtnud endale kohustust seda Austraalias tutvustada...veel. Kuid olenemata sellest, kas see toob Tonale'i või mitte, peaks Alfa Romeo saama rohkem kasu sellest, mis tal juba on.
Eelkõige Stelvio, sest kuigi Giulia on hea auto, on sedaaniturg jätkuvalt languses ja turu tulevik on linnamaasturites; Seega mõjutab Stelvio suurema tõenäosusega Alfa Romeo üldtulemusi.
Alfa Romeol õnnestus 414. aastal müüa vaid 2020 Stelviot, võrreldes 4470 Mercedes-Benzi GLC-ga ja 4360 BMW X3-ga. Ilmselgelt on sakslastega samale kõrgusele jõudmine liiga optimistlik, kuid Itaalia bränd peaks keskenduma sellele, et Stelvio saaks aastas üle 1000 ühiku. See asetaks selle samale tasemele rohkemate nišipakkumistega, nagu BMW X4, Range Rover Evoque ja GLC Coupe.
Värskendatud 2021. aasta Stelvio peaks saabuma aasta esimeses kvartalis, mis on ideaalne aeg kasvama hakata.
Citroen C5 Aircross
Kui kõik (või vähemalt enamus) Stellantise kaubamärgid satuvad Austraalias sama juhtimise alla, tekib Citroeni pikaajalise tuleviku kohta kohapeal kahtlemata tõsiseid küsimusi. Prantsuse kaubamärgil õnnestus 203. aastal müüa vaid 2020 toodet, mis on peaaegu pool 2019. aasta pandeemiaeelsest müügist.
Silmapaistmine pole Citroeni jaoks probleem, bränd pakub praegu turul kõige huvitavamaid ja atraktiivsemaid autosid. Probleem on muuta need pööratud pead müügiks.
Kõige tõenäolisem edu kandidaat on C5 Aircross, kasvõi juba sellepärast, et see konkureerib suurel keskmise suurusega linnamaasturite turul. 152,685. aastal ostsid austraallased 2020 keskmist linnamaasturit ja Citroeni kahjuks oli neist vaid 89 5 XNUMX Aircrossi, mis tähendab, et see müüdi paremini kui Jeep Cherokee, MG HS ja SsangYong Korando.
Sellest ei saa kunagi müügihitt, kuid C5 Aircross pakub brändile parimat kasvupotentsiaali. Ta peab lihtsalt leidma viisi, kuidas rohkem inimesi uhkel maasturil riskida.
Fiat 500
Mis saab Itaalia linnaautomargist edasi? Seda on meilt korduvalt küsitud, eriti alates täiesti uue elektrilise 500 turuletoomisest 2020. aasta alguses. Austraalia ettevõte ei ole veel kinnitanud, kas seda pakutakse kohapeal, kuna tõenäoliselt on see niigi kalli bensiinimudeliga võrreldes suurem (see algab 19,250 XNUMX dollarist enne teekulusid kolmeukselise luukpära puhul).
Hea uudis Fiat Australia jaoks on see, et praeguse bensiinimudeli turuletoomist jätkatakse koos täiesti uue EV-versiooniga, vähemalt seni, kuni see on piisavalt populaarne kogu maailmas, et seda õigustada.
Kohalik juhtkond loodab seda, sest 500 moodustab enam kui 78 protsenti kogumüügist. Lihtsamalt öeldes on Fiat Down Underi kaubamärgi tulevikku raske ette kujutada ilma gaasimootoriga 500-ta, nii et palju sõltub pindmisest autost.
Jeep Grand Cherokee
Ameerika linnamaasturibrändil on Austraaliale suured lootused, sest selle eesmärk on olla järgmise nelja aasta jooksul top 10 kaubamärgi hulgas. Uus Grand Cherokee on kahtlemata kõige olulisem mudel selle eesmärgi saavutamiseks, sest 2014. aastal, mil ettevõte saavutas müügi tipptaseme (30,408 XNUMX XNUMX), tuli üle poole selle müügist rivaalilt Toyota LandCruiser Pradolt.
Jeep seisab silmitsi suurte takistustega, mis tuleb ületada, et naasta nende kõrgemate müüginumbrite juurde, sealhulgas usaldusväärsuse probleemid pärast seda, kui eelmine põlvkond kutsuti tagasi rohkem kui tosin korda selle eluea jooksul.
Hea uudis on see, et uus mudel vastab paljudele nõuetele, mis peaksid selle ostjate jaoks taas atraktiivseks muutma. Esiteks on see täiesti uus sõiduk, mis põhineb uuel unibody platvormil, mis ettevõtte väitel muudab selle vaiksemaks ja rafineeritumaks kui kunagi varem. Samuti on see saadaval nii viie- kui ka seitsmeistmelise konfiguratsioonina, mis suurendab veelgi selle atraktiivsust.
Huvitaval kombel loobub see diiselmootorist: ainult 3.6-liitrine V6-bensiin ja 5.7-liitrine V8-bensiin tuuakse Austraalias turule selle aasta lõpus ning pistikhübriidvariant jõuab 2022. aasta alguses neile, kes otsivad rohkem. tõhusust. .
Peugeot Expert
Rivaal Volkswagen Tiguan 3008 on enimmüüdud Prantsuse kaubamärk ning uuendatud mudel jõuab kohale 2021. aastal. vaid bränd tervikuna.
Peugeot müüs 294 aastal kõigest 2020 Experti sõidukit, mis asetab selle väikeste tarbekaubikute turul viimasele kohale. Kuid arvestades, et Expert toodi turule vaid osaliselt 2019. aastal ja sisenes esimest korda viimaste aastate jooksul kommertsturule, olid 2020. aasta tulemused paljulubavad.
Peugeot peaaegu kolmekordistas oma müüki 2019. aastal, mis näitab, et inimesed olid valmis riskima uue tegijaga turul.
Kuigi klassiliidritele Toyota HiAce'ile (8391 müüki) ja Hyundai iLoadile (3919) on veel pikk tee minna, võib see varastada müüki sellistelt nagu Volkswagen Transporter, LDV G10 ja Renault Trafic. müük. kaubamärgi kaubanduslik kohalolek.
