Kuidas tulla toime roostega autokerel? Videod ja näpunäited
Rooste autokerel on iga autoomaniku õudusunenägu. Kui korrosiooni õigeaegselt ei kõrvaldata, levib see lühikese aja pärast kiiresti üle kogu keha ja põhja ning korrodeerib metalli kuni aukudeni. Selliste negatiivsete tagajärgede vältimiseks on vaja teada erinevaid roostetõrje meetodeid.
Enne erinevatest võitlusmeetoditest rääkimist peate välja selgitama, miks auto kere roostetab. Seda protsessi on üksikasjalikult kirjeldatud keemiaõpikutes: raua koosmõjul vee, õhu, hapete ja leelistega tekivad keemilised reaktsioonid, mille tulemusena saame raudoksiidi ja vesinikku.
Kuna iga auto kere on õhuke terasleht, millele on kantud värvikiht, siis on korrosioonitõrje põhiülesanne kaitsta terast otsese kokkupuute eest keskkonnaga.
Nad teevad seda erinevate vahenditega, paljudest oleme Vodi.su-s juba kirjutanud:
- Ceramic Pro kaitsekate – tõrjub tõhusalt vett masina pinnalt;
- Dinitrol 479 - kere korrosioonivastane kaitse ja heliisolatsioon;
- vinüülkiled nagu Carbon – kattes nendega keha, väldid väikeste kriimustuste ja laastude tekkimist;
- vahatamine on tõhus meetod, eriti saabuva talve eel, mil teedele valatakse tonnide viisi reaktiive;
- galvaniseerimine - võib öelda, et kõige usaldusväärsem meetod, kuigi kallis;
- elektrokeemilised - vastuolulised meetodid, kasutades selliseid seadmeid nagu "Rust Stop" või "Final Coat".
Uue auto ostmisel on see tavaliselt läbinud kogu vajaliku korrosioonitõrje. Sellega seoses on kuulsad Saksa ja Jaapani autod, kuna nende tootjad kasutavad kõiki saadaolevaid vahendeid - sama Dinitroli põhja ja rattakoobaste jaoks, spetsiaalseid vetthülgavaid värvimaterjale, galvaniseerimist. Seda on lihtne kontrollida, kui võrrelda mõne 100. aasta Audi A1990 ja kodumaise VAZ-2104 seisukorda.
Hiina soodsatel autodel, nagu Chery Amulet või Lifan X60, pole head roostekaitset, mistõttu kere roostetab kõige probleemsemates kohtades väga kiiresti:
- künnised;
- rattakoopad;
- osade liigendamise kohad.
Seega, kui soovite, et auto kestaks võimalikult kaua, kasutage mõnda ülaltoodud meetoditest.
Aga mida teha, kui kerele ilmusid esimesed korrosioonijäljed?
Rooste eemaldamine
Väikseimgi värvipuru, kui metallalus avaneb, tuleb koheselt kõrvaldada.
Võimalikud on mitu võimalust:
- väikesed kahjustused, mis ei ulatu alusele - poleerimine;
- on näha mullakiht - lokaalne värvimine;
- sügavad praod - kahjustatud ala töötlemine, millele järgneb värvimine, lakkimine ja poleerimine.
Tasub öelda, et sageli pole sellised kriimud mustuse ja tolmukihi tõttu nähtavad, kuid pärast pesemist on need selgelt nähtavad. Madalate laastude poleerimine taandub läbipaistva laki või spetsiaalse poleerimisvahendi pealekandmisele. Kui on näha pinnast ja metalli, siis on vaja valida sobiv värv ja lakk – värvivalikust kirjutasime juba Vodi.su lehel.
Sügavalt juurdunud korrosiooni on palju keerulisem võita, selleks peate ostma roostemuunduri.
Toimingute algoritm on järgmine:
- puhastame kahjustatud kehaosad - sobib liivapaber või keskmise teraga lihvimisdüüsid puuril;
- või töödeldud korrosioonivastaste ühenditega (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - need mitte ainult ei lahusta raudoksiidi, vaid ka rasvatustavad metalli;
- seejärel jätkake lihtsa skeemi järgi - pahteldamine (kui oli mõlke), krundi pealekandmine, seejärel värvimine ja lakk;
- poleerimine.
On selge, et parem on see töö usaldada spetsialistidele, kes oskavad valida õige tooni ja kõik õigesti poleerida - mõlkide ja pragude jälgi ei jää.
Samuti on olemas selline teenus nagu galvaniseerimine - seda tehakse ka kodus, kui tsink sadestub õhukese katte kujul probleemsetele kohtadele.
Palju on kirjutatud elektrokeemilisest kaitsest, mis kaitseb korrosiooni ilmnemise eest. See meetod on paljude jaoks kaheldav, kuna korpuse külge on kinnitatud väikesed plaadid, mis on madala pinge all. Sellised seadmed on üsna kallid ja nende tõhusust pole tõestatud, seega on hooajaline korrosioonivastane töötlemine kord aastas enne talve tulekut palju odavam.
Laadimine ...
