Kuidas osta kasutatud autot? Ostja juhend

Ostan auto, st. reklaame ja vaadata pakkumisi

Lai valik ja lugematu arv kasutatud autode müügipakkumisi annavad teile valikuvabaduse. Teisest küljest on igal kohas, kus need on saadaval, oma omadused, eelised ja puudused.

Pole midagi uut, et suhteliselt lihtne ja universaalne juurdepääs kiirele Internetile on muutnud maailma globaalseks külaks, kus sisu on nüüd kättesaadavam kui kunagi varem. See kehtib ka ja võib-olla isegi eriti kõikvõimalike müügipakkumiste kohta, kus autopakkumised moodustavad tohutu grupi.

Kust siis kasutatud autode pakkumisi leida?

Esiteks spetsiaalsetel autoreklaamide saitidel, kust leiame palju pakkumisi koos fotode ja kirjeldustega.

Samuti saame otsida kasutatud sõidukeid tuntud oksjoniportaalidelt või tavalistelt kuulutuste saitidelt. Nende eelised ja puudused on sarnased: otsimise lihtsus ja palju pakkumisi.

Sotsiaalvõrgustikes reklaamimine muutub üha populaarsemaks, mis on mugav, sest tänapäeval kasutavad neid peaaegu kõik. Otsing (kerimine) on aga üsna keeruline ning kuulutustes endas puuduvad sageli põhiandmed nagu hind või kontakt müüjaga.

Kui teame, millist autot soovime osta, võime külastada selle konkreetse margi autoklubi kodulehte. Margi fännide pakutavad autod on tavaliselt väga heas korras. Takistuseks võib seevastu saada kohustuslik registreerumine sellises klubis ja üsna vähe reklaami.

Digimaailmast lahkudes tasub külastada autoturgu või kasutatud autode esindust, kus saame autosid otse-eetris näha, teha proovisõidu ja kõik formaalsused kohapeal ära teha.

Teine koht, kus kasutatud autosid otsida, on edasimüüjate võrgustikud, mida seostame uute autode müügiga. Üha enam aga pakuvad nad ka kasutatud autosid, mis on sageli just sellest esindusest uuena ostetud. Tegemist on aastatetaguste masinatega, tehniliselt testitud, vahel ka garantiiga.

Enamikus nendes kohtades, eriti Internetis, saate oma auto ostusoovist deklareerida ka ise: kirjutage lihtsalt kuulutus "OSTA AUTO XXX BRAND" ja kirjeldage üksikasjalikult, millist sõidukit ja millist sõidukit otsite. teile oluline ja mis on vastuvõetamatu. See tagab, et meiega võtavad ühendust ainult need, kellel on otsitav toode.

Juba kuulutuste vaatamise staadiumis saame paljud neist tagasi lükata: kui kuulutuse kirjeldus on väga sisutihe või liialdatult ilusate loosungitega täidetud, kui müüja ei soovi VIN-numbrit näidata, ei anna selgeid vastuseid. , ainult üks foto reklaami kohta, kui see on liiga šikk või ebaloomulikult räpane. Samuti peaksime muretsema väiksema rikke pärast, mida saame parandada (sellisel juhul parandab müüja selle ise), erinevat värvi pistikute või kere ja kere halvasti istuvate elementide pärast. Pidage meeles, et ebatavaliselt väike läbisõit võib viidata kelmuse katsele. Eurotaxi hinnangul jääb meie riigis autode keskmine aastane läbisõit vahemikku 10,5–25,8 tuhat. km.

Kasutatud auto ostmine – mida meeles pidada?

Kui otsustame osta kasutatud auto, siis ärgem petkem end “armastusega esimesest silmapilgust” – vaatame selle hoolikalt üle ja esitame müüjale hulga küsimusi auto seisukorra ja toimimise kohta. Lõppude lõpuks on keegi juba autot juhtinud, nii et see ei pea olema täiuslik. Kontrollime:

• sõiduki salong,
• keha,
• mootoriruum,
• Vajalikud dokumendid.

Küsime, millal hooldus tehtud (hea oleks kinnitust, vähemalt arvet), millal õli, filtrid ja ajastus vahetatud (parem peale auto ostmist, aga see teadmine võimaldab kontrollida kuidas müüja hoolitses auto eest). Vaatame auto läbisõitu – kas see ühtib kuulutuses oleva info ja seal olevate fotodega. Samuti tasub kasutada saiti https://historiapojazdu.gov.pl/, kust leiate piirkondlike teenindusjaamade ülevaatuste käigu ja ajaloo.

Juba selles etapis tasub vaadata selle auto levinumate rikete parandamise hindu (kui on vahetusi, siis pole see halb uudis). Kontrollige kindlasti VIN-numbrit: see peab kattuma identifitseerimiskaardil, esiklaasi plaadil ja kereelementidel (tavaliselt külgsambal, parempoolsel rattakoorel, esivaheseinal, parema ratta tugiraamil). Ärge unustage kontrollida dokumente: kas autol on kehtiv MOT, kas sellel on sõidukikaart ja kehtiv MOT ning kas see kuulub meile autot müüvale isikule.

Kontrollige valitud sõiduki sisemust

Näib, et interjööris on vaid visuaalsed ja mugavusküsimused. Mõne komponendi liigne kulumine võib aga viidata suuremale läbisõidule, kui odomeetri näit näitab.

Kontrollige: istmed, rool, pedaalid, käigunupud, ukselingid, armatuurlaua nupud.

• Sarv – kas see töötab? Vastasel juhul te tagasisidet ei saa.
• Rool – pidage meeles, et sellel võib olla turvapadi, nii et kui sellega on midagi valesti (värv, kulumine, ebaühtlased elemendid) – see peaks meile muret tegema.
• Aknad - langetage igaüks neist põhja ja kontrollige, kas mehhanismid töötavad. Kui kuulete segavat heli, on suure tõenäosusega mootoriharjad kulunud. Kui need on täielikult kulunud, ei saa te akent sulgeda.
• Tagaklaasi soojendus - Rääkides akendest, kontrollige, kas tagaklaasi soojendus töötab - talvel võib probleeme tekkida.
• Konditsioneer ja õhuvarustus – ebameeldivad lõhnad on kliimaseadme filtrite riknemine või seen. Kui õhk ei jahuta mõne minutiga 1°C, on see rikutud.

Vaadake autot väljastpoolt

Kui tuleb aeg vaadata autot väljastpoolt, siis pole asi ainult kriimudes ja kriimudes värvil. Siin on vaja palju rohkem tööd teha. Kirjeldame seda samm-sammult allpool:

• Esmamulje on mõlgid, kriimud, lakitoonide erinevused. Pidage meeles, et tegemist on kasutatud autoga, seega võib sellel esineda mõningaid kasutusjälgi – aga küsi alati nende põhjuste kohta. Värvitoonide erinevused võivad tuleneda kaitseraua ülevärvimisest, kuna see sai kriimustatud, kui ka näiteks ukse täielikust vahetusest pärast tõsist tiivapainutamist.
• Vahed – kontrolli hoolikalt kereosade, uste, esitulede ja muude osade vahesid – need võivad olla signaaliks, et auto on avariis kannatada saanud.
• Lakk - lihtsa mõõdiku abil tasub selle paksust kontrollida. Miks? Mõõtmistulemused näitavad meile, millal ja millises mahus plekiparandusi tehti. Tehase laki keskmine paksus on ligikaudu 70 mikronit - 100 mikronit (Jaapani autod), 100 mikronit - 160 mikronit (Euroopa autod), kui nendest väärtustest on suured kõrvalekalded, võib see tähendada, et element on lakitud. See ei välista tingimata autot kui potentsiaalset ostu, kuid me peame nägema, miks need kohandused tehti.
• Rooste – kontrolli üle künnised, veermik, uste põhjad, pakiruumi põrand ja rattakoopad.
• Klaas - kriimud ja killud, samuti märgistused (numbrid) klaasil, mis annavad teada, kas kõik klaasid on sama aastaga. Kui ei, siis on üks asendatud.
• Lambid - me juba kirjutasime nende ebakorrapärasustest ja lünkadest. Tasub kontrollida, kas need on tuhmid või põlenud.
• Rehvid / Rehvid - tasub kontrollida nende seisukorda, kulumisastet ja valmistamiskuupäeva. Loomulikult on see auto üks enim kasutatud elemente, kuid uue komplektiga kaasnevad lisakulud, millega peame arvestama. Ebaühtlaselt kulunud rehvid on märk sellest, et tegemist võib olla rataste joondamise probleemiga.
• Veljed - kuna me räägime rehvidest, siis kontrollime velgi: kas need on mõranenud? Nende vahetus on juba suur summa.
• Lukud/uste lukud – kas kesklukk töötab kõikidel ustel?

Kapoti juures tasub hetkeks peatuda ja mootoriruumi vaadata ning kontrollida:

• Puhtus - kui see on liiga puhas, võime olla kindlad, et see on spetsiaalselt kontrollimiseks ette valmistatud. Keegi meist ei puhasta mootoriruumi. Võib-olla tahab müüja midagi varjata.
• Õli on teine ​​asi, mis töötab väga hästi ja mida regulaarselt kontrollitakse või vähemalt peaks. Liiga madal või liiga kõrge on signaal, et võib olla probleeme õli lekke või põlemisega. Kontrollige ka õlitäite korgi põhja – valge kate peaks olema suur hoiatusmärk.
• Jahutusvedelik - rooste- ja õliplekkide värv peaks kohe meie tähelepanu köitma, sest need võivad ennustada silindripea tihendi riket ja kõik autojuhid kardavad neid sõnu.
• Rihmad (peamiselt hammasrihmad) - peale kasutatud auto ostmist on hea vahetada, seega kontrollis vaadatakse ainult võimalikke ebaõige kulumise põhjuseid - kulunud, määrdunud, mõranenud?

Auto eraisikult või krundilt - kust osta kasutatud autot?

Nagu alguses mainisime, on palju kohti, kust saab kasutatud autosid otsida. Paljud kirjed pärinevad eraomanikelt, teised aga komisjoni- või edasimüüjate võrgustikest.

Eraisikult autot ostes saame arvestada madalama hinnaga kui vanakraamipoes - esiteks saame julgemalt läbi rääkida ning teiseks ei ole vahendajatele ja vanakraamipoodidele vahendustasusid. Formaalsetes küsimustes (kindlustus, erinevad finantseerimisvormid) meil aga tuge ei ole.

Kasutatud autot vanakraamipoest ostes kohtab sagedamini imporditud koopiaid. See ei pruugi olla halb, kuid seda tasub teada. Hinna poolest võib partii ostmise võimalus olla vähem tulus, kuna hinnale lisandub maakleri vahendustasu. Kasutatud pood annab aga võimaluse ühes kohas näha paari või kümmekond autot ning aega kokku leppima ei pea. Kasutatud autod on enamasti hoolikalt kontrollitud, dokumendid korras ja pealegi ei pea me muretsema formaalsuste pärast - siin saame sõlmida kohapeal kindlustuse või valida sobivad finantseerimisviisid (krediit, liising). Kasutatud autode edasimüüja tugi võib võimaldada pöörata tähelepanu ka autole, millele me varem polnud mõelnud.

Kasutatud auto ostmine – rahandus

Kasutatud autode keskmisi hindu on väga raske määrata. Auto lõplikku maksumust mõjutavad komponendid on nii palju, et neid ei saa isegi ühegi hargi sisse panna. Hinna määrab peamiselt auto mark ja tootmisaasta. Oluline on ka auto läbisõit - mida väiksem läbisõit, seda kallim, sest autot kasutatakse vähem. Esimese omaniku kodumaine auto läheb järjest kallimaks kui ühelt omanikult imporditud (ajalugu teadmata). Aga sama marki autol, sama aasta esimeselt omanikult Poolast - võib ikka olla erinev hind. Miks? Loeb ka auto üldine visuaalne seisukord, selle lisavarustus, värske remont või lisarehvikomplekt. Kui mõned autod on antud perioodil äärmiselt moes ja populaarsed, on need kallimad. Kõige sagedamini otsime kasutatud autot ostma 3-4 aastat vana autot, mis on juba kogenud suurimat väärtuse langust ning on veel üsna noor ja kasutamata. Selle läbisõit peaks olema 50-70 tuhat. km. Sellise pereauto valimisel peame olema valmis kulutama 60–90 tuhat rubla. zlott. Valides odavama väiksema auto, võib selle hind varieeruda vahemikus 30 40 kuni XNUMX XNUMX zlotti. zlott. Peame leidma huvitava näite.

*allikas: www.otomoto.pl (juuni 2022)

Auto fikseeritud intressiga tarbimislaen

Kuigi tegemist on kasutatud autoga, ei võimalda selle hinnad alati sularaha eest osta. Autolaenud leiab paljude pankade pakkumistest. Laenu saab kasutada ka kohustuslikeks makseteks (kindlustus, auto registreerimine) või esimesteks mehaaniku külastusteks (tulemaks meelde, mida pärast auto ostmist vahetada: õli, filtrid ja ajastus).

Raiffeisen Digital Bank (Raiffeisen Centrobank AG kaubamärk) aastase intressimääraga 11,99% pakub laenu vahendustasuga 0% kuni 150 PLN. PLN koos rahastamisega kuni 10 aastat ja fikseeritud intressimääraga. Seda laenu saab kasutada mis tahes eesmärgil, sealhulgas kasutatud auto ostmiseks. Loomulikult sõltub laenu andmine positiivsest hinnangust kliendi krediidivõimelisusele ja krediidiriskile.

Allikad:

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/za-duzy-za-maly/kd708hh

Auto värvi paksus - kihid, väärtused ja mõõtmine

Tarbimislaenu tüüpiline näide: Efektiivne aastane intressimäär (APR) on 11,99%, laenu kogusumma: 44 eurot, makstav kogusumma: 60 63 PLN, fikseeritud intressimäär 566% aastas, laenu koguväärtus: 11,38 18 PLN ( sh: 966% vahendustasu (0 EUR, intress 0,0 PLN 18), 966 kuumakse 78 PLN ja viimane makse 805 PLN.kliendi krediidivõimelisuse ja krediidiriski hindamine.

Sponsoreeritud artikkel