Kuidas rolleril karburaatorit seadistada

Mootorratta, tõukeratta või muu mootoriga varustuse ostmisel peaksid omanikud tutvuma selle põhikomponentide töö ja reguleerimisega. Kahetaktilise või neljataktilise jõuallika üks olulisi elemente on karburaator, mis vastutab kütuse tarnimise eest põlemiskambrisse ja bensiini segamise eest õhuga vajalikus vahekorras. Paljud ei tea, kuidas tõukeratta karburaatorit reguleerimiskruviga reguleerida. Selline vajadus tekib siis, kui seade ei käivitu hästi, näitab suurenenud söögiisu või tahhomeetri nõel ebastabiilset kiirust.

Karburaatori eesmärk ja tööpõhimõte

Karburaator on sisepõlemismootori oluline komponent, mis vastutab õhu-kütuse segu ettevalmistamise ja selle töösilindrisse vajalikus vahekorras tarnimise eest. Valesti reguleeritud karburaatoriga rolleri mootor ei pruugi korralikult töötada. Mootori jõuseadme õigest seadistusest sõltuvad pöörete stabiilsus, mootori arendatav võimsus, bensiinikulu, reaktsioon gaasipedaali keeramisel, aga ka käivitamise lihtsus külmal aastaajal.

Sisepõlemismootori oluline komponent on karburaator.

See sõlm vastutab õhu-bensiini segu valmistamise eest, mille komponentide kontsentratsioon mõjutab elektrijaama töö olemust. Standardne suhe on 1:15. Lahja segu suhe 1:13 tagab mootori stabiilse tühikäigu. Mõnikord on vaja ka segu rikastada, hoides vahekorras 1:17.

Teades karburaatori ehitust ja oskades seda reguleerida, saate tagada mootori stabiilse töö kahe- ja neljataktilistel rolleritel.

Tänu õigesti reguleeritud karburaatorile on tagatud auto mootori lihtne ja kiire käivitamine ning stabiilne mootori töö sõltumata ümbritseva õhu temperatuurist. Iga karburaator on varustatud kalibreeritud aukudega düüsidega, ujukikambriga, nõelaga, mis reguleerib kütusekanali ristlõiget, ja spetsiaalsete reguleerimiskruvidega.

Reguleerimisprotsess hõlmab spetsiaalse kruvi pööramist päripäeva või vastupäeva, mis põhjustab vastavalt töösegu rikastamist või ammendumist. Reguleerimismõõtmised tehakse sooja mootoriga. Sel juhul tuleb karburaatori komplekt esmalt põhjalikult loputada ja ummistustest puhastada.

Miks on vaja reguleerida

Rolleri häälestamise käigus reguleeritakse karburaatori nõela, mille asend mõjutab õhu-kütuse segu proportsioone, aga ka mitmeid muid seadistusi.

Rolleri karburaatori nõela reguleerimine toimub reguleerimise käigus

Igal häälestustoimingul on erinev mõju mootori tööle ja kütuse ettevalmistamisele:

• tühikäigu kiiruse reguleerimine tagab mootori stabiilse töö, kui käigukast on välja lülitatud;
• õhu-bensiini segu kvaliteedi muutmine spetsiaalse kruviga võimaldab muuta selle lahjaks või rikastatuks;
• karburaatori nõela asendi reguleerimine mõjutab kütusesegu kvaliteeti;
• stabiilse bensiinitaseme tagamine ujukambris hoiab ära purjede uppumise.

Tuunitud karburaatoriga jõuallikas töötab stabiilselt igasugustes tingimustes, on ökonoomne, reageerib gaasipedaalile, arendab andmesildi võimsust ja hoiab kiirust, samuti ei tekita probleeme selle omanikule.

Kohanemisvajaduse märgid

Teatud märkide järgi, mis ilmnevad mootori ebanormaalses töös, võib järeldada, et karburaator vajab häälestamist.

Hälvete loetelu on üsna ulatuslik:

• elektrijaam ei arenda koormuse all vajalikku võimsust;
• tõukeratta tugeva kiirenduse korral on tunda mootoririkkeid;
• külma mootorit on pärast pikka seiskamist raske starteriga käivitada;
• rolleri jõuallikas tarbib rohkem kütust;
• mootoril puudub kiire reaktsioon gaasihoova järsule pööramisele;
• mootor võib ebapiisava kütusesegu tõttu ootamatult seiskuda.

Reguleerige karburaatorit, kui on märke, et reguleerimine on vajalik.

Kui esineb üks või mitu neist märkidest, peaksite karburaatorit reguleerima, seejärel diagnoosima selle seisukorra ja kontrollima mootori tööd.

Kuidas tõukeratta karburaatorit reguleerida

Karburaatori reguleerimine võimaldab teil tagada mootori stabiilse töö tühikäigul, valmistada õigesti kvaliteetset segu ja reguleerida ka bensiini taset, muutes ujukite asendit kütusekambris. Samuti võimaldavad häälestussündmused konfigureerida jõuallika töötama keskmise ja suure kiirusega. Vaatleme üksikasjalikumalt iga reguleerimistüübi omadusi.

Kuidas reguleerida mootori tühikäiku

Toitesüsteemi seadistamine toimub pärast seda, kui mootor on soojenenud töötemperatuurini. Kõik tõukeratastele paigaldatud karburaatorite tüübid on varustatud tühikäigu reguleerimiseks mõeldud kruviga. Reguleerimiselemendi asendi muutmine võimaldab mootoril töötada stabiilsel tühikäigul.

Olenevalt sõiduki mudelist paiknevad reguleerimiselemendid erinevates kohtades, seega tuleks juhiseid hoolikalt uurida ja teha kindlaks, kus rolleril tühikäigu reguleerimiskruvi asub.

Kruvi päripäeva keeramine võimaldab suurendada väntvõlli pöörlemiskiirust. Vastavalt vastupidises suunas pööramine vähendab kiirust. Reguleerimistoimingute tegemiseks on vaja rolleri elektrijaama veerand tundi soojendada.

Mootor tühikäigul

Seejärel keeratakse kruvi kinni või lahti, kuni saavutatakse stabiilne ja täpne sõiduki mootori pöörlemiskiirus. Reguleerimine toimub väikeste sammudega sujuva pöörlemise teel. Pärast iga manipuleerimist peab mootor kiiruse stabiliseerimiseks töötama mitu minutit.

Kuidas muuta kütusesegu kvaliteeti

On oluline, et kõik tõukerattamootorid töötaksid bensiini ja õhu tasakaalustatud vahekorras. Lahja segu põhjustab mootori halva jõudluse, võimsuse vähenemise ja mootori ülekuumenemise, samas kui rikkalik segu suurendab kütusekulu ja süsiniku ladestumist.

Reguleerimistoimingud viiakse läbi kvaliteedikruvi asendi muutmise ja gaasihoova nõela liigutamisega.

Kruvi päripäeva pöörlemine rikastab segu, vastupäeva keeramine muudab selle lahjaks. Sama juhtub nõelaga: nõela tõstmisel muutub segu rikkamaks, allalaskmisel viletsamaks. Mõlema meetodi kombinatsioon võimaldab saavutada optimaalseid häälestustulemusi. Kuid kõigil karburaatoritel pole seda võimalust, seetõttu kasutatakse reeglina ühte kahest võimalusest.

Bensiini taseme ja ujuki õige asendi seadistamine kambris

Õigesti reguleeritud kütusetase ujukikambris hoiab ära süüteküünalde märjakssaamise ja mootori seiskamise. Kambris, kus ujukid ja joad asuvad, on ventiil, mis varustab kütust. Ujukite õige asend määrab klapi sulgemise või avamise faasi ja takistab kütuse voolamist karburaatorisse. Ujukite asendit muudetakse kinnitusvarda kergelt painutades.

Klapi sulgemise või avanemise faas määrab ujukite õige asendi

Kütusetaset kontrollitakse töötava mootoriga läbipaistvast materjalist toru abil, mis on kinnitatud äravoolu- ja tõstepunkti külge. Kütuse tase peaks olema mõni millimeeter korgi äärikust allpool. Kui tase on madal, eemaldage kork ja reguleerige noole faasi, painutades kergelt metallantenne.

Reguleerimine keskmisel ja suurel kiirusel

Kvaliteedi reguleerimiskruvi abil saadakse kütuse suhted tühikäigul. Keskmise ja suure kiiruse korral reguleeritakse mootori töörežiimi erinevalt. Pärast gaasinupu keeramist hakkab tööle kütusejuga, varustades difuusorit bensiiniga. Valesti valitud joaosa põhjustab kütuse koostises hälbe ja mootor võib võimsuse saamisel seiskuda.

Mootori suurema sagedusega katkematu töö tagamiseks on vaja teha mitmeid toiminguid:

• eemaldage praht sisemistest õõnsustest;
• määrake karburaatoris bensiini tase;
• reguleerida kütuseventiili tööd;
• kontrollige joa ristlõiget.

Mootori õigest tööst annab märku selle kiire reageerimine gaasipedaali keeramisel.

Kiire gaasihoob näitab mootori õiget tööd

Kuidas tõukerattale karburaatorit seadistada – 2t mudeli omadused

Kahetaktilise motorolleri karburaatori reguleerimine erineb neljataktilise mootori toitesüsteemi reguleerimisest. Enamik kahetaktilisi masinaid on varustatud lihtsa mehaanilise rikastajaga karburaatoriga, mille päästikule tõmmatakse enne masina käivitamist. Rolleriomanikud nimetavad starteri-rikastajat õhuklapiks, see sulgub pärast mootori soojenemist. Reguleerimiseks võetakse kütusesüsteem lahti, nõel eemaldatakse ja kütusekambrisse tehakse mehaaniline sekkumine. Edasine häälestamine toimub samamoodi nagu neljataktiliste mootorite puhul.

Karburaatori seadistamine 4t rollerile – olulised punktid

Neljataktilise tõukeratta karburaatori reguleerimine on lihtne ise ja see pole autojuhtidele keeruline. 4t 50cc rolleri karburaatori (Hiina) seadistamine nõuab teatud oskusi ja kannatlikkust ning seda tehakse vastavalt ülaltoodud algoritmile. Manipulatsioone võib olla vaja mitu korda korrata, kuni soovitud tulemus on saavutatud. Kui karburaatori seadistus 4t 139 qmb tõukeratta või muu sarnase mootoriga mudeli puhul on õige, töötab mootor stabiilselt.

Saate käivitada sõltumata ümbritseva õhu temperatuurist ja mootori kolvirühm kulub vähem.

Näpunäited ja trikid

Karburaatori paigaldamine 4t 50cc rollerile on oluline ja vastutustundlik mootorratta hooldusprotseduur.

Häälestustoimingute tegemisel on oluline järgida mitmeid reegleid:

• reguleerige alles pärast seda, kui mootor on soojenenud töötemperatuurini;
• keerake reguleerimiselemente sujuvalt, jälgides mootori tööd;
• veenduge, et kütusekambris poleks prahti ja pihustid on puhtad.

Enne karburaatori seadistamise alustamist on vaja tutvuda kasutusjuhendiga ja selgelt kindlaks määrata kvaliteedi- ja tühikäigukruvide asukoht. Kui teil on 150cc roller Vaata, karburaatori seadistamine toimub täpselt samamoodi. Lõppude lõpuks on kütusesüsteemi reguleerimise protsess erineva võimsusega mootorite puhul sama.