Kuidas lambda-sondi puhastada

Hapnikuandur (ehk lambda-sond) peaks määrama vaba hapniku kontsentratsiooni sisepõlemismootori heitgaasides. See juhtub tänu sellesse sisseehitatud O2 analüsaatorile. Kui andur on ummistunud mittesüttiva tahmaga, on selle poolt antud andmed valed.

Kui lambdaprobleemid avastatakse varajases staadiumis, aitab hapnikuanduri taastamine neid parandada. Lambda-sondi isepuhastus võimaldab teil taastada selle normaalse töörežiimi ja pikendada selle eluiga. Kuid see ei kehti kõigil juhtudel ja tõhusus sõltub kasutatud vahenditest ja kasutusviisist. Kui soovite teada, kas lambda-sondi puhastamine aitab erinevate rikete korral, kuidas seda tahmast puhastada ja kuidas - lugege artiklit lõpuni.

Lambda-sondi hinnanguline ressurss on umbes 100–150 tuhat km, kuid agressiivsete kütuselisandite, madala kvaliteediga bensiini, õli läbipõlemise ja muude probleemide tõttu väheneb see sageli 40–80 tuhandeni. Seetõttu ei saa ECU õigesti bensiini doseerida, segu muutub lahjaks või rikkaks, mootor hakkab ebaühtlaselt töötama ja kaotab veojõu, paneelile ilmub tõrge “Kontrolli mootorit”.

Levinud hapnikuanduri probleemid

lambda-sondi riket ei saa tootjate sõnul kõrvaldada ja rikke korral on vaja see uue vastu vahetada või tõrksatada. Kui aga märkate õigel ajal toimimise probleemi, saate praktikas selle eluiga veidi pikendada. Ja mitte ainult puhastamise, vaid ka kütuse kvaliteedi muutmise tõttu. Kui me räägime reostusest, siis saate lambda sondi puhastada nii, et see hakkaks õigeid näitu andma.

Parem on lambda elustada alles pärast esialgset diagnostikat ja kontrolli, sest on võimalik, et see on ainult aja raiskamine.

Probleemidele hapnikuanduriga viitavad vead P0130 kuni P0141, samuti P1102 ja P1115. Kõigi nende dekodeerimine näitab otseselt rikke olemust.

Põhjusele keskendudes saab hapnikuanduri kontrollimisel esialgsete andmete põhjal umbkaudselt öelda, kas puhastamisel on mõtet.

LZ rikke märgid	Miks see juhtub	Kuidas auto käitub?
Kere rõhu vähendamine	Anduri loomulik kulumine ja ülekuumenemine	Probleemid XX-ga, rikastatud segu siseneb sisepõlemismootorisse, kütusekulu suureneb, heitgaasist on tugev lõhn
Anduri ülekuumenemine	See juhtub ebaõige süüte korral: katkise pooli või juhtmetega, valesti sobitatud või määrdunud küünaldega	Probleemid XX-ga, põlemisproduktid põlevad väljalasketorus läbi, mootori väljalülitamine, veojõu kaotus, müra summutisse, sisselaskeava hüppamine on võimalik
Korpuse ummistus	See ilmneb madala kvaliteediga bensiini tankimise või auto suure läbisõidu tõttu sademete kogunemise tõttu	Sisepõlemismootori ebastabiilne töö, veojõu kadu, suurenenud kütusekulu, tugev lõhn väljalasketorust
Kahjustatud juhtmestik	Juhtmed mädanevad, külmaga purunevad, lühikesed maapinnaga jne.	Mootori ebastabiilne töö tühikäigul, mootori reaktsiooni ja veojõu vähene kaotus, gaasi läbisõidu suurenemine
LZ keraamilise osa hävitamine	Pärast anduri tabamist, näiteks pärast õnnetust, takistuse puudutamist väljalaskeosadega või väljalasketoru hooletut remonti	Ebastabiilne töö tühikäigul, kolmekordistumine, suurenenud tarbimine, veojõu kaotus

Nagu näete, ilmnevad igasugused hapnikuanduri probleemid samade sümptomitena. Selle põhjuseks on asjaolu, et kui lambda edastab ECU-le valeandmeid segu koostise kohta, hakkavad “ajud” valesti kütust doseerima ja süüteajastust reguleerima. Kui andurilt pole üldse signaali, lülitab ECU sisepõlemismootori "keskmiste" parameetritega avariirežiimi.

Kui diagnostika ei tuvastanud anduri mehaanilisi probleeme (katkised osad, deformatsioonid, praod), vaid ainult selle kütteosa või tundliku elemendi enda elementaarset saastumist, võite proovida selle taastada. Kuid enne hapnikuanduri puhastamist süsiniku ladestustest peate veenduma, et selle juhtmestik töötab (võib-olla piisab avatud vooluringi kõrvaldamiseks, kontaktide puhastamiseks või kiibi vahetamiseks), samuti seadme normaalne töö. süütesüsteem.

Kas lambdat on võimalik puhastada?

Hapnikuanduri töö taastamine garaažitingimustes on võimalik, kui räägime selle saastumisest kütuse põlemisproduktide hoiustega. Füüsiliselt katkist andurit on kasutu puhastada, see tuleb ära vahetada. Kui leiate lihtsalt määrdunud lambda-sondi, äratab dekarboniseerimine selle uuesti ellu. Kas lambda-sondi on võimalik puhastada, ei tasu muretseda. Kuna see andur on loodud töötama kuumade gaaside agressiivses keskkonnas, ei karda see kuumust, pesemist ega mõningaid söövitavaid kemikaale. Ainult selleks, et valida vahendid, mille abil saab puhastada ohutumalt, on vaja määrata anduri tüüp.

Anduri tööpinnal olev iseloomulik hõbedane metallkate näitab plii olemasolu kütuses. Selle peamine allikas on TES-lisand (tetraetüülplii), mis tapab katalüsaatorid ja lambda-sondid. Selle kasutamine on samuti keelatud, kuid see võib sattuda "kõrbenud" bensiini sisse. Pliist kahjustatud hapnikuandurit ei saa taastada!

Enne lambdaanduri puhastamist süsiniku ladestustest määrake kindlaks selle tüüp. Põhitüüpe on kaks:

Vasakpoolne tsirkoonium, parem titaan

• Tsirkooniumoksiid. Galvaani tüüpi andurid, mis tekitavad töö ajal pinget (0 kuni 1 volti). Need andurid on odavamad, tagasihoidlikud, kuid erinevad madala täpsuse poolest.
• Titaan. Resistiivset tüüpi andurid, mis muudavad mõõteelemendi takistust töö ajal. Sellele elemendile rakendatakse pinge, mis takistuse tõttu väheneb (muutub 0,1-5 volti piires), andes seeläbi märku segu koostisest. Sellised andurid on täpsemad, õrnemad ja kallimad.

Tsirkooniumi lambda sondi (hapnikusensor) on võimalik visuaalselt eristada titaanist kahe kriteeriumi alusel:

• Suurus. Titaanist hapnikuandurid on kompaktsemad ja väiksema keermega.
• Juhtmed. Andurid erinevad punutise värvide poolest: punaste ja kollaste juhtmete olemasolu viitab garanteeritult titaanile.

Kui te ei saa lambda-sondi tüüpi visuaalselt kindlaks teha, proovige lugeda sellel olevat märgistust ja kontrollida seda vastavalt tootja kataloogile.

Lambda puhastamine reostusest toimub aktiivsete keemiliste lisanditega, nagu happed ja orgaanilised lahustid. Tsirkooniumandureid, kuna need on vähem tundlikud, saab puhastada agressiivsete kontsentreeritud hapete ja lahustitega, samas kui titaaniandurid nõuavad õrnemat käsitsemist. Teist tüüpi lambda süsiniku ladestumist on võimalik eemaldada ainult lahjendatud happe või orgaanilise lahustiga.

Kuidas lambda-sondi puhastada

Valides, kuidas lambda-sondi süsiniku ladestustest puhastada, peate viivitamatult loobuma potentsiaalselt agressiivsetest omadustest, mis andurit hävitavad. Sõltuvalt anduri tüübist hõlmavad need järgmist:

• tsirkooniumoksiidi (ZrO2) jaoks - vesinikfluoriidhape (vesinikfluoriidi lahus HF), kontsentreeritud väävelhape (üle 70% H2SO4) ja leelised;
• titaanoksiidi (TiO2) - väävelhappe (H2SO4), vesinikperoksiidi (H2O2), ammoniaagi (NH3) puhul ei ole samuti soovitav andurit kuumutada kloori (näiteks vesinikkloriidhappe HCl), magneesiumi juuresolekul , kaltsium, keraamika võib nendega reageerida.

Samuti on vaja kasutada aineid, mis on süsiniku ladestumise suhtes keemiliselt aktiivsed ja agressiivsed, kuid anduri enda suhtes neutraalsed. Hapnikuanduri süsiniku ladestumise puhastamiseks on kolm võimalust:

Ortofosforhape lambda sondi puhastamiseks

• anorgaanilised happed (väävel-, vesinikkloriid-, ortofosforhape);
• orgaanilised happed (äädikhape);
• orgaanilised lahustid (kerged süsivesinikud, dimeksiid).

ja siin lambda-sondi puhastamine äädikhappega või püütakse eemaldada ladestusi mördi abil sidrunhape tahe täiesti kasutu. Lugege allpool, et saada teavet selle kohta, kuidas lambda-sondi andurit erinevate kemikaalidega puhastada.

Lambda-sondi puhastus ise

et lambda-sondi puhastamine kodus ei võtaks teil palju aega, saate tabelist vaadata oodatud tulemust ja aega, mis kulub ühe või teise tööriista kasutamisele. See aitab kindlaks teha, kuidas ja kuidas hapnikuandurit oma kätega puhastada.

Parandus	Tulemus	Puhastusaeg
Süsivesikute puhastusvahend (karburaatori ja gaasihoovastiku puhastusvahend), orgaanilised lahustid (petrooleum, atsetoon jne)	Läheb ennetamiseks, tahmaga hästi toime ei tule	Tihedaid ladestusi ei puhastata peaaegu kunagi, kuid kiire loputus võimaldab teil varajases staadiumis väikesed sadestused maha pesta.
Dimeksiid	Keskmine efektiivsus	Peseb kerged sademed ära 10-30 minutiga, nõrk tugevate setete vastu
Orgaanilised happed		Nad pesevad maha mitte väga tugeva reostuse, kuid suhteliselt pikka aega on tiheda tahma vastu ebaefektiivsed
Fosforhape	Eemaldab hästi hoiused	Suhteliselt pikk, 10-30 minutist päevani
Väävelhape		30 minutist mitme tunnini
Vesinikkloriidhape

Selleks, et lambda-sondi kodus puhastada ja ennast mitte kahjustada, vajate kummist (nitriil)kindaid ja -prille, mis istuvad tihedalt teie näoga. Samuti ei sega respiraator, mis kaitseb hingamiselundeid kahjulike aurude eest.

Hapnikuanduri õige puhastamine ei tööta ilma selliste seadmeteta:

Kuidas lambda-sondi puhastada - video puhastusprotseduuriga

• klaasanumad mahuga 100-500 ml;
• föön, mis suudab toota temperatuuri 60-80 kraadi;
• pehme pintsel.

Enne lambda-sondi anduri puhastamist on soovitatav see soojendada temperatuurini, mis on veidi alla 100 kraadi. Selleks on föön. Lahtise tule kasutamine on ebasoovitav, kuna ülekuumenemine kahjustab andurit. Kui temperatuuriga liiale minna, siis selline lambda isepuhastus lõpeb uue osa ostmisega!

Mõnel hapnikuanduril on kaitsekate, millel ei ole suuri avasid, et takistada ligipääsu keraamilisele tööpinnale ja süsiniku ladestumist. Eemaldamiseks ärge kasutage saagi, et mitte kahjustada keraamikat! Maksimaalne, mida saate sel juhul teha, on teha korpusesse mitu auku, järgides ettevaatusabinõusid.

Fosforhappe puhastamine

Tsirkooniumi lambda sondi puhastamine roostemuunduri abil

Lambda puhastamine fosforhappega on populaarne ja üsna tõhus praktika. See hape on mõõdukalt agressiivne, seetõttu on see võimeline lagundama süsiniku ja muid ladestusi andurit ennast kahjustamata. Tsirkooniumsondidele sobib kontsentreeritud (puhas) hape, titaansondidele aga lahjendatud hape.

Seda saab kasutada mitte ainult puhtal kujul (raske leida), vaid ka tehnilistes kemikaalides (jootmishape, happevoog, roostemuundur). Enne hapnikuanduri puhastamist sellise happega tuleb see soojendada (vt eespool).

Lambda-sondi puhastamine roostemuunduri, jootmise või puhta fosforhappega koosneb järgmistest etappidest:

1. Täitke klaaspurk piisavalt hapet, et lambda-andur sukelduda nikerdamise teel.
2. Sukeldusandur tööots happeks, jättes selle välimise osa vedeliku pinnast kõrgemale ja fikseerige selles asendis.
3. Leotage andur happes 10-30 minutist (kui tagatisraha on väike) kuni 2-3 tundi (raske reostus), siis on näha, kas hape on süsiniku lademed minema uhtunud.
4. Protseduuri kiirendamiseks saate vedelikumahutit soojendada fööni või gaasipõleti ja veevanni abil.

Ortofosfor- või ortofosfaathape ei ole samuti väga agressiivne, kuid on võimeline ärritama nahka ja keha limaskesti. Seetõttu tuleb ohutuse huvides sellega töötada kinnaste, kaitseprillide ja respiraatoriga ning kehale sattumisel pesta rohke vee ja sooda või seebiga.

Pärast happega puhastamist hapnikuanduril põlevad süsinikuladestused

Teine viis lambda-sondi puhastamiseks happega on tulega:

1. Kastke andur koos tööosaga happesse.
2. Viige see korraks leegile, nii et hape hakkab kuumenema ja aurustuma ning reaktsioon kiireneb.
3. Reaktiivi kile uuendamiseks leotage andurit perioodiliselt happes.
4. Pärast niisutamist kuumutage seda uuesti põleti kohal.
5. Kui setted tulevad maha, loputage osa puhta veega.

Seda protseduuri tuleb teha ettevaatlikult, andurit ei tohi põletile liiga lähedale viia. Andur ei ole ette nähtud töötama temperatuuridel üle 800-900 kraadi ja võib ebaõnnestuda!

Vastus küsimusele, kas lambdat saab puhastada fosforhappega, sõltub praktikas saasteastmest. Kergete setete mahapesemise tõenäosus on üsna suur ning vastupidav kivistunud hambakatt ei pestud nii kergesti maha. Või tuleb leotada väga kaua (kuni ööpäeva) või rakendada sundkütet.

Puhastamine karburaatori puhastusvahendiga

Lambda puhastamine karburaatori ja gaasihoovastiku puhastiga on tavaline protseduur, kuid mitte nii tõhus kui happega. Sama kehtib ka lenduvate orgaaniliste lahustite kohta, nagu bensiin, atsetoon, mis pesevad maha kõige kergema mustuse. Carbcleaner on selles osas parem tänu oma aerosoolalusele ja rõhule, mis lööb maha mustuseosakesed, kuid vastus küsimusele, kas karburaatoripuhastusvahendite lambda-sondi on võimalik puhastada, on sageli eitav. Tavaliselt pestakse maha vaid väikesed jäägid ja see on lihtsalt hellitus.

Sellist töötlemist saab perioodiliselt kasutada ennetuslikel eesmärkidel, pestes sellelt kergeid sadestusi, kui need on just hakanud tekkima.

Lambda-sondi puhastamine väävelhappega

Lambda-sondi puhastamine väävelhappega on ohtlikum, kuid väga tõhus viis suurte süsinikukogumite eemaldamiseks anduri pinnalt. Enne lambda-sondi kodus puhastamist peate selle hankima ka kontsentratsioonis 30-50%. Hästi sobib akude elektrolüüt, mis on just õige kontsentratsiooniga ja mida müüakse autokauplustes.

Väävelhape on agressiivne aine, mis jätab keemilised põletused. Peate sellega töötama ainult kinnaste, kaitseprillide ja respiraatoriga. Nahale sattumisel tuleb saastekohta rohkelt pesta 2-5% sooda lahusega või seebiveega, et hape neutraliseerida, ning silma sattumisel või raskete põletuste korral pöörduda kohe pärast arsti poole. pesemine.

Sellise happelise lambda-sondi puhastusvahendi abil saate isegi edukalt võidelda saasteainetega, mida muul viisil ei eemaldata. Puhastusprotsess on järgmine:

1. Tõmmake hape anumasse tasemeni, mis võimaldab andurit mööda niiti sukeldada.
2. Kastke andur vette ja kinnitage see vertikaalselt.
3. Leota lambda-sondi happes 10–30 minutit, aeg-ajalt segades.
4. Püsiva saastumise korral - pikendage kokkupuuteaega 2-3 tunnini.
5. Pärast puhastamist loputage ja pühkige andur.

Protsessi saate kiirendada kuumutamisega, kuid vältige ülekuumenemist ja happe aurutamist.

Vesinikkloriidhape toimib sarnaselt, kuid on ka agressiivsem, seetõttu kasutatakse seda nõrgemas kontsentratsioonis ja vajab käsitsemisel suuremat hoolt. Vesinikkloriidhapet leidub näiteks mõnes valamupuhastusvahendis.

Küsimusele, kas lambda-sondi on võimalik puhastada väävelhappe või vesinikkloriidhappega, on vastus positiivne ainult tsirkooniumi hapnikuandurite puhul. Titaani alalisvoolu jaoks on vesinikkloriidhape vastunäidustatud (titaanoksiid reageerib klooriga) ja väävelhape on lubatud ainult madalates kontsentratsioonides (umbes 10%)kus see pole eriti tõhus.

Lambda-sondi puhastamine dimeksiidiga

Õrn viis on hapnikuanduri puhastamine dimeksiidiga, dimetüülsulfoksiidiga, millel on võimsa orgaanilise lahusti omadused. See ei reageeri tsirkoonium- ja titaanoksiididega, seetõttu sobib see mõlemat tüüpi alalisvoolu jaoks, pestes samas ära ka osa süsiniku ladestustest.

Dimeksiid on tugeva läbitungimisvõimega ravim, mis läbib vabalt rakumembraane. See on iseenesest ohutu, kuid lõhnab tugevalt ja võib lasta hapnikuanduril olevate lademete kaudu kahjulikel ainetel kehasse sattuda. Naha ja hingamisteede kaitsmiseks on vaja temaga töötada meditsiinilistes kinnastes ja respiraatoris.

Lambda-sondi puhastamine dimeksiidiga algab puhasti ettevalmistamisega, mis hakkab kristalliseeruma temperatuuril +18℃. selleks, et seda veeldada, tuleb võtta pudel droogi ja soojendada "veevannis".

Dimeksiidiga puhastamise tulemus 20 minuti pärast

lambda-sondi on õige puhastada dimeksiidiga samamoodi nagu hapete kasutamisel, ainult seda tuleks perioodiliselt kuumutada. Hapnikuanduri tööosa on vaja kasta preparaadiga anumasse ja hoida selles aeg-ajalt segades. Lambda puhastamine dimeksiidiga nõuab kuumutamist mitte niivõrd protsessi kiirendamiseks, kuivõrd kristalliseerumise vältimiseks!

Tavaliselt piisab pooletunnisest kuni ühetunnisest kokkupuutest. Mõttetu on andurit pikalt puhastusvahendis hoida, mis pole tunniga lahustunud, ei lahku tõenäoliselt päevaga.

Kui pärast ühe tootega puhastamist tulemus Sind ei rahuldanud, siis saad andurile vastu ka teises, lihtsalt ära unusta korralikult loputada, et vältida soovimatut keemilist reaktsiooni.

Kuidas mitte puhastada auto lambda-sondi

põhiline soovitus, kuidas lambda-sondi mitte oma kätega puhastada - järgimata juhiseid hapete ühilduvuse kohta anduri materjaliga. Kuid ärge tehke ka järgmist:

• Kiire soojendamine ja jahutamine. Temperatuurimuutuste tõttu võib anduri keraamiline osa (sama tsirkoonium või titaanoksiid) praguneda. Sellepärast Ärge kuumutage andurit üle ja kastke see seejärel külma puhastusvahendisse. Kui kiirendada protsessi kuumutamisega, siis peaks hape olema soe ja tulele toomine lühiajaline (mõne sekundiga), mitte tihe.
• Eemaldage süsinikujäägid mehaaniliselt. Abrasiivsed ained kahjustavad anduri tööpinda, nii et pärast smirgel või viiliga puhastamist võib selle ära visata.
• Proovige koputades puhastada. Kui sellega kõvasti koputada, on tahma mahalöömise tõenäosus väike, kuid keraamika purunemise oht on väga suur.

Kuidas määrata lambda-sondi puhastustõhusust?

Lambda-sondi puhastamise tulemus

Lambda-sondi puhastamine ei ole imerohi kõigi selle probleemide jaoks. Keemiliselt aktiivsed lisandid suudavad eemaldada vaid ladestusi ja ladestusi, mille koorik ei lase anduril heitgaasides hapnikku tuvastada.

Kas lambda-sondi puhastamine aitab, sõltub sellest, kui püsiv oli reostus ning muude probleemide puudumisest kütusesüsteemis ja süütesüsteemis.

Kui alalisvooluvoolik lekib, ei saa näitu võrrelda “referentsõhuga”, keraamiline osa on katki, ülekuumenemisest mõranenud - pärast puhastamist ei muutu midagi. Tulemus puudub isegi siis, kui süsinikujäägid eemaldatakse ainult rauakaitsest, kuna andur ise on sees.

Kuidas kontrollida lambda-sondi pärast puhastamist

lambda-sondi kontrollimiseks pärast selle puhastamist on soovitatav ühendada ECU-ga OBD-2 kaudu ja teha täielik vealähtestamine. Pärast seda tuleb mootor käivitada, töötada, autoga sõita ja vead uuesti kokku lugeda. Kui protseduur õnnestub, siis Check Engine tuli kustub ja lambda vead enam ei ilmu.

Saate andurit kontrollida ilma OBD-2 skannerita multimeetriga. Selleks leidke signaalijuhe selle pesast ja tehke järgmised toimingud.

1. Käivitage sisepõlemismootor ja soojendage seda, et alalisvool saavutaks töötemperatuuri.
2. Lülitage multimeeter alalispinge mõõtmise režiimis sisse.
3. Ühendage lambda signaali juhtmega (vastavalt pistikupesale) ilma kiipi "+" sondiga lahti ühendamata ja "-" sondiga maandusega.
4. Vaadake näitu: töötamise ajal peaksid need kõikuma 0,2–0,9 volti, muutudes 8 sekundi jooksul vähemalt 10 korda.

Hapnikuanduri pinge graafikud normis ja rikke korral

Kui näidud ujuvad - andur töötab, kõik on korras. Kui need ei muutu, näiteks hoiavad kogu aeg umbes 0,4-0,5 volti tasemel, tuleb andur vahetada. Muutumatud läviväärtused (umbes 0,1-0,2 või 0,8-1 volti) võivad viidata nii hapnikuanduri rikkele kui ka muudele riketele, mis põhjustavad vale segu moodustumist.

Kas hapnikuanduri puhastamisest on kasu?

Lõpuks saate puhastamise tõhususe kaudselt kindlaks teha, kui sõidate veidi autot. Kui hapnikuanduri normaalne töö taastub, muutub tühikäik sujuvamaks, ICE tõukejõud ja gaasipedaali reaktsioon normaliseeruvad ning kütusekulu väheneb.

Kuid alati pole võimalik kohe aru saada, kas lambda-sondi puhastamine aitas: ülevaated näitavad, et ilma arvuti lähtestamata peate mõnikord reisima päev või kaks, enne kui efekt ilmub.