Kuidas Niva käsipidurit pingutada
Peamine põhjus, miks peate Nival käsipidurit reguleerima, on tagumiste klotside kulumine. Muidugi ei kulu need nii kiiresti kui esimesed, kuid käsipidur tuleb siiski peale kindlat sõitu pingutada, et see oma ülesannet korralikult täita saaks.
Nii et Niva seisupiduri reguleerimismehhanismi juurde pääsemiseks on vaja see töö läbi viia süvendis. Kui teil sellist võimalust pole, võite lihtsalt auto alla roomata, olles eelnevalt tungrauaga selle tagumist osa veidi tõstnud. Tagatelje lähedal näete reguleerimismehhanismi.
Peate lameda kruvikeerajaga vältima keskvarda pöörlemist ja pingutage mutrit, pingutades sellega kaablit veidi. See näeb tegelikult välja selline:
Kui vastupidi, on vaja kaablit lahti keerata, siis tuleb mutrit veidi lahti keerata! Ma arvan, et tähendus on selge. Pärast seda, kui käsipidur hakkas autot 2–4 klõpsuga kallakul hoidma, saate lukustusmutri pingutada ja lugeda, et töö on tehtud. Ja selle lõpuleviimiseks vajate, nagu te juba aru saite, 13-le (võimalik, et kahele) lahtist võtit ja lamedat kruvikeerajat:
Kogu töö ei võta rohkem kui 5 minutit, kui määrite selle mehhanismi esmalt läbitungiva määrdega.
