Kuidas autot pihustusvärviga värvida - samm-sammult juhend
Sisu
Ükskõik kui kõvasti te oma auto eest hoolitsete, on võimatu vältida väiksemaid kriimustusi ja kahjustusi.
Kõige sagedamini saab pealmine värvikiht kahjustatud parkimisel, kui uksed avati ebaõnnestunult või olid teel kivid.
Kahju pole igal juhul märkimisväärne, alati ei ole võimalik seda kohe märgata, kuid aja jooksul võib see muutuda tõsiseks ohuks ja muutuda probleemiks.
Sel juhul peate lihtsalt ühendust võtma autoteenindusega. Seal peate välja panema tõsisema summa raha.
Seetõttu, kuigi probleem on tähtsusetu, eelistavad nad selle eos kõrvaldada, mitte kuhugi minna, vaid lihtsalt värvida ise, kasutades pihustusvärvi.
Meetod on väga ökonoomne ega vaja eriteadmisi.
Meetodi eelised ja puudused
Kui värvkate on vaid veidi kahjustatud, püüavad paljud vältida kallist värvimisprotseduuri.
Lisaks saab seda protseduuri teha ka ise, ostes vastavad värvipurgid. Oluline on protseduur läbi viia sobivas ruumis ja järgides kõiki tehnoloogiaid.
Enne seda saate hinnata selle meetodi kõiki eeliseid:
- sellise värvimise teostamine ei nõua erilisi oskusi ja koolitust;
- purki kasutades saab teostada kvaliteetset remonti;
- kõik pinnad on kaetud, raskesti ligipääsetavad kohad ja voltid on palju lihtsam üle värvida; pole vaja kasutada - lisakomponentide töös rulli, pihustuspüstoli jms kujul;
- värvimistööde kogemuse puudumisel võite kanda ühtlase värvikihi;
- ühtlase kihi pealekandmiseks ei pea te rulli ega pintslitega töötama;
- pihustusvärvimine maksab vähem kui muud vahendid, see teenus on saadaval paljudele autojuhtidele.
Siiski peate teadma, et kõigil värvimismeetoditel on oma nüansid ja miinused.
Pihustusvärvimine pole selles küsimuses erand, seega olge valmis sellisteks puudusteks:
- jääradel pole üksikasjalikku värvimisjuhendit;
- mõnikord puutute kokku halva kvaliteediga balloonidega, nii et enne autole kandmist katsetage seda mõnel muul pinnal;
- mõnikord võivad deklareeritud ja tegelik varjund erineda, nii et peaksite kohe ostma vajaliku mahu.
Valige värvilahendus vastavalt märgistusele, kuid kui te pole ikka veel oma valikus kindel, peaksite konsulteerima nende käsitöömeistritega.
Ta saab toonimist läbi viia spetsiaalse varustuse abil.
Kui kiibi või kriimu sügavus on ebaoluline, pole vaja värvimist kasutada, saab poleerida.
Kui kahjustatud kohas on näha krunt või metall, siis tehakse töid tõsisemalt ja defekti kõrvaldamine võtab kauem aega, nagu ka kahjustatud kereosa värvimine.
Auto värvimine pihustuspurgist on iseseisvaks tööks ideaalne samm-sammuline protseduur, mis võimaldab säästa samal ajal raha.
See meetod sobib väikese kahjustusega tööks, kuid kui probleemid on tõsised, ei saa teenindusjaama poole pöördumist vältida. Seal, spetsiaalses kastis, tehakse kõik tööd.
Ettevalmistavad protseduurid, kuidas värvida
Kui otsustate kõik remonditööd ise teha, peaksite tegema kõik võimalikult kiiresti. Kui olete kahjustuse avastanud, ärge viivitage protsessiga, sest probleem võib süveneda.
Kui kriimustus jõuab metallini, algab oksüdatsiooniprotsess, mis põhjustab rooste ja korrosiooni. Nende defektide tõttu on vaja tõsisemat tööd.
Enne värvimist puhastatakse auto tavaliste pesuvahenditega. On vaja oodata, kuni pind kuivab, ja seejärel rasvatustada.
Selleks kasutatakse spetsiaalseid salvrätikuid ja lahustit. Pärast ühe salvrätikuga leotamist pühkige pind teisega kuivaks. Enda suurema mugavuse tagamiseks on vaja eemaldada osa, millega tööd tehakse.
Kõik muud kehaosad, mis ei allu määrdumisele, on kaetud kaitsekile ja maalriteibiga.
Selleks, et värvimisel tekkinud defekte ei paistaks, on vaja spetsiaalset kaamerat, ruum peab olema tolmust ja muudest saasteainetest täiesti puhas. Valgus, nagu ka seadmed, tuleks suunata tööpinnale, et ei tekiks pimestamist.
Tänaval ei tohiks tööd teha, sest päikesekiired mõjutavad tulemust negatiivselt. Kõrge välistemperatuuri korral kuivab ainult esimene kiht, täieliku kuivamise ootamine võtab kauem aega.
Seetõttu oodake enne uue kihi pealekandmist, kuni eelmine kuivab.
Enne pihustamist loksutage purki korralikult. Püüdke mitte ületada piire ja mitte varjata ülejäänud komponente.
Kui te pole tulemuses kindel, võite proovida kätt vana osaga, mis teil on.
Ärge unustage tegutseda vastavalt olemasolevatele juhistele ja varuge selliseid tööriistu:
- värvi,
- erineva tasemega liivapaber,
- kitt ja kruntvärv,
- antisilikoon,
- polüetüleen,
- maalriteip,
- kaitseelemendid.
Kõiki töid ise tehes arvesta kindlasti kätekaitsega, kasuta kummist või silikoonlabidat, et mitte pinda asjatult kahjustada.
Aerosooli töö algab alles peale krundi pealekandmist, kuivatamist ja poleerimist.
Juhend auto värvimiseks pihustiga
Värvimisprotsess on jagatud teatud arvuks etappideks. Esimeses etapis, ettevalmistustöödmis hõlmavad keha puhastamist, rasvaärastustööd ja anti-silikooni pealekandmist.
Järgmine samm on otsustada varjundi üle. Olles eelnevalt kontrollinud kere märgistamise juhiseid, aitab spetsialiseeritud kauplus teil valida õige valiku.
Vea vältimiseks toonige korpus. Spetsiaalsed seadmed ja programm hindavad varju tuhmumise taset ja muid tegureid.
Väärib märkimist, et protseduur tuleb õiglaselt kulutada. Lisaks maksavad sellised värvivalikud nagu metallik või kameeleon palju rohkem, sest need toonid on kõige populaarsemad.
Kui kerel on juba rooste, siis tuleb sellest lahti saada, sel juhul on vaja liivapaberit, mis muudab pinna matiks.
Pärast rasvaärastuse eemaldamist jätkame pahteldamise protsess. Kui vead on tõsisemad, siis tasub kasutada klaasipesuriga pahtlit.
Ära selle kihiga üle pinguta, sest see võib maha kooruda. Kihid kantakse järk-järgult, kuni pind on täielikult tasandatud.
Et pahtel kiiremini kuivaks, on saladus – pahtlile tasub lisada suures koguses kõvendit.
Kuid sel juhul ei tasu üle pingutada, sest pahtli võib muuta murenevaks elemendiks.
Pahtel loetakse valmis, kui tekib homogeenne segu. Kandke see peale nii kiiresti kui võimalik, sest see hakkab koheselt tahenema, juba seitsmendal minutil. Kui te ei tee protseduuri õigeaegselt, võivad tekkida tükid.
Kõige optimaalsem pahtli pealekandmise tehnika on kanda kriimustuste ja laastude peale ning seejärel tasandada. Seega on tekkinud tühimikke lihtne täita.
Temperatuur, mille juures segu kuivab võimalikult kiiresti, on 25C. Järgmisena kasutatakse liivapaberit, mis võimaldab pinda tasandada. Kui kahjustus on sügav, kasutage jämedateralist paberit, väiksemate kriimustuste korral peeneteralist paberit.
Järgmine etapp - aabits. Kaasaegses maailmas on populaarne pihustuspurkides olev krunt, seda on lihtsam peale kanda, kui see säästab aega. Kuid võite krundi ise valmistada, segades kõike vastavalt juhistele. Nõutav proportsioon on reeglina märgitud pakendile.
Saadud segu segatakse puupulgaga ja filtreeritakse läbi filtri. Paljud autojuhid kasutavad filtrina tavalist sukki.
Saadud praimer valatakse pihustuspüstolisse, mis aitab seda ühtlaselt peale kanda. Pidage meeles, et lahust võib kasutada 2 tundi, siis hakkab see kuivama.
Kuivanud krunt töödeldakse liivapaberiga, kuid aja kokkuhoiuks sobib rohkem höövleid. Need kohad, kus vana maal kombineeritakse uuega, tuleb ette valmistada: matistada need heleda kleeplindiga abrasiivse pastaga või lihvida kehaosi P1000 liivapaberiga.
Muude defektide vältimiseks kandke pind üle antistaatilise lapiga ja töödelge rasvaeemaldusvahendiga.
Järgmine tuleb maalimine. Värvipurki hoitakse värvitava pinnaga risti ja rangelt väikese vahemaa tagant. Üles liikudes toimub värvimine horisontaalselt.
Purgi hoidmise kaugus on 30 cm, värvimine toimub toatemperatuuril. Seega saavutatakse ühtlus ja triibud puuduvad. Kui esimene kiht peale kantud, tasub lasta kuivada ja järgmist tassida.
Kogu värvi pole vaja peale kanda, kui soovitud värv on saavutatud, võite töö lõpetada. Kui värv kuivab, tuleb see lakkida ja poleerida.
Selle käigus tunnete ise, kui lihtne ja kiire on auto värvimine pihustuspurgist. Lõpuks võib kattekihile kanda läbipaistva laki. Selle aine pealekandmine toimub samal põhimõttel nagu värvi.
Kahekümne sekundi jooksul on soovitatav kanda vähemalt kolm värvikihti.
Kui katmisprotseduuri rikuti, võivad tekkida teatud defektid:
- kui pind pole korralikult ette valmistatud, võib aja jooksul kate hakata ketendama. Sel juhul peate kogu töö uuesti tegema.
- värv võib kanduda ebaühtlaselt, põhjuseks on värvi koostis või paks pealekandmine, töö tuleb ümber teha.
- mõnes kohas võib värv tuhmuda, kattekiht tuleks metallini puhastada ja protseduur uuesti läbi viia.
Ülaltoodud juhiseid järgides saate kogu töö kiiresti ja tõhusalt teha. Värvimine rõõmustab teid pikka aega.
Pärast värvimise lõpetamist saate teostada koha poleeriminemis on renoveeritud. See protseduur viiakse läbi pasta abil ning on vaja kõrvaldada nähtavad erinevused uue ja vana maali vahel.
Peale poleerimist läigib auto pind nagu uus.
Populaarsed poleerimismeetodid on abrasiivsed ja kaitsvad. Kõige populaarsemate poleerimispastade koostises on vaha või teflon.
Pärast tööd jätke auto tuppa või varju. Väiksemad vead on kergesti eemaldatavad aerosoolpurgiga.
Protseduurid teostame oma jõududega, mis võimaldab säästa raha. See on lihtsalt märkimisväärne kahju, mis on juba kõrvaldatud meistrite sekkumisega spetsiaalses kambris.
Kuidas ise pihustuspurgist kaitserauda värvida
Kui värvimistööd tehakse ainult põrkeraual, siis eeltööd pole keegi ära öelnud, jutt käib pinna puhastamisest, pahteldamisest, kruntimisest, lihvimisest.
Pärast puhastamist tuleb pinda töödelda lahustiga, et oleks võimalik eemaldada kogunenud vaikude jäljed.
1. Vana värvikate eemaldatakse veskiga, samuti puhastatakse nurgad. Kui tööd tehakse liivapaberiga, vähendatakse järk-järgult kasutatava naha tera suurust.
Kõik mõlgid on tasandatud pahtliga. Pärast lahuse kuivamist jahvatamine ja tolmu eemaldamine pärast selle läbiviimist.
Lõplik protseduur - rasvatustada pind.
2. Ühest pahtlikihist mõnikord ei piisa, sageli on vaja lisakatmist.
3. krunt kantakse peale kaitseraua rasvatustamist. Sageli kasutatakse spetsiaalseid pihustuspurke, millega on palju lihtsam kogu tööd teha.
Krunt katab ühtlaselt kahjustatud pinna, nahk töödeldakse ja selle tulemusena peaksite saama mati pinna. Kui leiti rikkumisi, tasub kõik ettevalmistustöö etapid uuesti läbi teha.
Alles siis võite alustada värvimist. Mis tahes kehaosa purgist värvimise tulemus sõltub 80% ettevalmistustöö kvaliteedist.
Protseduur on väga lihtne ja lõpeb antistaatilise lapiga puhastamisega.
Kandke kindaid, et vältida sõrmejälgede jätmist puhastatud pinnale. Viige värvi pealekandmine purgiga alt üles, nii väldite triipe ja värvi tükke.
Pärast esimese kihi loomist oodake, kuni see kuivab, ja alles siis teostage teine kate. Ärge proovige kõiki purgi komponente kulutada, sest võite sellega üle pingutada.
Olles kõik töö algusest lõpuni ära teinud, saab teist juba spetsialist ja väikeste kriimude kõrvaldamine pole keeruline.
Kiire lahendus probleemile minimaalsete kuludega on värvimine pihustuspurgiga. Hindate meetodi eeliseid ise, see aitab tagada teie sõidukile täieliku hoolduse kõrgeimal tasemel.
