Auto värvimine pärlmuttervärviga - foto, video
Iga autoomanik unistab, et tema auto säras ja säras päikesekiirte käes, eriti selleks valitakse pärlmutter.
Niipea kui see värv värvimispaletti ilmus, kasutati seda kallite autode värvimiseks, siis usuti, et sellist luksust saavad ära kasutada ainult jõukad omanikud.
Lisaks on väga raske saavutada sujuvat tooni üleminekut. Luksustunne jääb, kuid sellist protseduuri saavad endale lubada kõik.
Miks see värv kõiki nii köidab? Asi on selles, et see on võimeline tooni muutma - kuldsest ühekordseks, varjus võib see üldiselt pehme kreemiga särama.
Pärlmuttervärv - värvide tüübid
Pärlmuttervärvi toon muutub selle koostisosade tõttu. Valguse käes saavutatakse see efekt tänu sünteetilistele kristallidele, mis on värvitud ainult ühelt poolt.
Dekoratiivsed omadused annab pärlmutri segamise protsess värviva pasta põhjaga. Elementide kontsentratsioon sõltub auto omaniku eelistustest ja tulemusest, mida ta soovib saada.
Värve on mitut tüüpi ja need liigitatakse järgmiste kriteeriumide alusel:
- Värv;
- Purustatud vilgukivi tase - valguse helkurid;
- Valitud rakenduse valik.
Esimesel juhul saab pärlmutterpastasid esitada mis tahes toonides, kuna värv on lahjendatud sädelevate vilgukivi pigmentidega. Autojuhid valivad sageli sellised värvid - hõbedane, sinine, punane, valge.
Valge varjund, kuigi populaarne, peab olema valmis selleks, et see nõuab erilist hoolt. Kui pinnale ilmub kiip või paistetus, on see selle värvimisega koheselt märgatav.
Triipude ja pleekimise vältimiseks peavad tulevased valge pärlmutrist tooni omanikud värvi põhjalikult lahustiga segama. Ülejäänud toonid pole laigulise välimusega nii kapriissed, seda saab retušeerida ja see ei jää nii silmatorkavaks.
Reeglina püütakse pragude ilmnemisel auto täielikult üle värvida.
Konsistents sõltub otseselt sellest, kui palju pind üle voolab. Vilgukiviosakesed peaksid olema suuremad, ainult nii saab polsterdada heledamat värvi ja murdumist.
Valige ühendid, mille osuti on suurem kui 20 mikromeetrit. Vilgukivi väikesed osakesed ei ületa seda näitajat. Selline värv on ühtlaselt kaetud ja sellel on sujuv varjundite üleminek.
Pärlmuttervärvi pealekandmist saab teha kahel viisil:
- Värvitud pinnale kantakse pärlmutterpasta ühe kihina. Sel juhul on konsistents mitte rohkem kui 1% sillerdavat pigmenti.
- Pärlmutterpasta segamine akrüülvärviga. Esmalt peaksite peale kandma ühevärvilist substraati. Ja katte tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks kandke värvitud pinna peale dekoratiivlakk.
Kuidas saada pärlivärvi
Valge pärli varju saamine on väga raske. Selleks on vaja kasutada spetsiaalseid pigmente, mis suudavad värvi peegeldada.
Kui valgusvihk tabab pigmente, tekib ilus ülevool, mis muudab varju vaatenurgast. Tasub teada, et pärlmuttervärvimist soovitatakse kasutada teatud ilmastikutingimuste korral ja ettevaatlikele autojuhtidele, sest tõsiste löökide korral ei kaitse see keha kriimustuste ja kildude eest.
Juhtidele pakutakse laias valikus heledaid ja voodivarjundeid. Auto märgatavamaks muutmiseks pole vaja täiendavaid tekstuure ega volangi.
Saate lihtsalt segada kaks või isegi kolm ainulaadset tooni, mis võimaldab teil valmistada eksklusiivse värvikompositsiooni.
Järgige pärlmuttervärvi pealekandmisel mõningaid soovitusi ja saate kindlasti laitmatu tulemuse, sellist masinat on alati rõõm oma lähedastele näidata:
1. Visuaalset sügavust saab saavutada kahe- ja kolmekordse värvimisega. Kuid ärge ajage segamini "pärlmutter" varjunditega "metallik" ja "kameeleon".
2. Kui valite värvimiseks kõik komponendid, proovige valida üks määratud kaubamärk. Lihtsalt võivad erinevate kaubamärkide kompositsioonid üksteist tõrjuda ning masina pinnale võivad tekkida praod või paistetus.
Kerepinna mitmekihilist värvimist ei saa vältida, kui otsustate saavutada sädeleva efekti.
3. Kõige keerulisem ülesanne maalimisel on kehale samade esiletõstete loomine. Seda efekti on võimalik saavutada ainult siis, kui kasutatav värv on auto kerega samal temperatuuril.
Kui on külmem, näeb virvendusefekt hoopis teistsugune välja. Selliste üleminekute erinevus on palja silmaga nähtav. Värvi ja pinna sama temperatuur tagab tugeva sideme metalliga.
Enne pealekandmist tuleb pind kvaliteetselt poleerida, sest kuivamisel ilmnevad kõik vead.
4. Aluspinna toon peaks olema sama, mis alus, mida kiiremini peale puhastamist peale kanda, seda paremini see kehale mõjub.
5. Värvi valmistamisel kontrollige selle voolavust lahustiga lahjendades. Kanna värv peale kahes kihis, tulemus fikseeri kindlasti lakiga. Seda rakendatakse mitmes kihis.
Esimene minimaalse koguse lahustiga. Tavaliselt piisab 30-40 minutist, et lahusti aurustuks ja kiht kuivaks, seejärel saab protseduuri uuesti läbi viia lakikihi kinnitamiseks.
Paljud soovitavad pöörduda spetsialistide poole, kes annavad nõu värvivaliku osas. Ta oskab ka öelda, milline värv või pigment võib soovitud efekti saavutada.
Tasub meeles pidada, et selline värv on kapriissem.
Isegi pärast tugevat vihmasadu võib halb katvus rikkuda. Ärge säästke materjalide arvelt ja siis olete tulemuses kindel. See on peaaegu ainus negatiivne, vastasel juhul saate originaalse ja ilusa välimuse.
Uurige kindlasti värvi sisus toodud soovitusi, ärge unustage töö ajal kaitselaskemoona.
Autode pärlvalgeks värvimise tehnoloogia
Protseduuriks on vaja hoolikalt ette valmistada ja varuda selliseid materjale: lakk, pihustuspüstol, substraat, alus, lahusti, krunt, veski.
Autode värvimise valdkonnas on pärlmuttervärv üks populaarsemaid toone. Must pärlmutter on väga nõutud.
Selles küsimuses kogenematud käsitöölised valivad materjali pealekandmiseks selle valiku - järjestikuse värvimise täiustatud sillerdava värviga.
Kannatlikkus ja tähelepanu on peamised omadused, mida keerulise värvimisprotseduuri ajal nõutakse:
1. Korpuse eelnev ettevalmistus on sama, mis tavapärase värvimise puhul - puhastamine mustusest ja tolmust, lihvimine, rasvaärastus. Pihustuskabiini temperatuur peab olema masinaga sama temperatuur.
Kui pinnal on pragu, siis tuleb see katta kruntvärviga, pärast kuivamist lihvida. Töö kiirendamiseks ja professionaalseks läbiviimiseks peate kasutama veski. See vähendab ka võimalust, et jätate mõne kehaosa vahele.
Neid töid tehakse seal, kus on kuiv ja ventilatsioon. Kandke kindaid, et pärlmutter teie kätele ei satuks. Kuna pärlmutter on läikega sarnane, on sileda katte loomine hädavajalik, kõik karedused on nähtavad. Kui olete pinna värvimiseks ette valmistanud, kandke aluslakk peale.
2. Ärge viivitage aluskatte pealekandmisega, mis peab ühtima alusvärviga.
3. Kandke värv peale 2-3 kihina peale valmistamist. Parim variant on suhe 2: 1 - 100 grammi alust 50 lahusti kohta. Pärlmutter kantakse peale värvipüstoliga, tööriist pihustab värvi ühtlaselt.
Kiht kuivab 30 minuti pärast, väliselt muutub see kohe matiks. Värv tühjendatakse püstolist eelnevalt ettevalmistatud anumasse. Sinna lisatakse rohkem lahustit ja värv kantakse uuesti esimese kihi peale. Järgmised kihid saab juba paksemaks teha.
4. Lakk kantakse peale samal põhimõttel - esimene kiht on kuiv ja teine lahustiga. Selle rakendamiseks võtke mitu korda vähem, kui juhistes näidatud. Ärge kiirustage lakki kandma, et triibud ei tekiks, vastasel juhul peate tegema kõike algusest peale.
Iga värvikiht kantakse peale, kui lahusti on täielikult ilmastikumõjuga. Te ei tohiks pinda puudutada, te ei saa poleerida, matt.
Selle protseduuri edukus sõltub sada protsenti teist, sest on oluline oodata, kuni see täielikult kuivab, ärge puudutage katet ja jälgige temperatuuride võrdsust.
Nagu näete, on protseduur väga töömahukas ja keeruline, kuid see on seda väärt. Lõppude lõpuks saate kauni särava varjundi, usaldusväärse kaitse laastude eest, kõrge kuumakindluse.
Selline protseduur igas töökojas maksab päris senti, nii et paljud proovivad selle ise välja mõelda. Sellise sära, kena katvuse ja originaalse välimuse nimel on paljud autojuhid nõus raha kulutama.
