Kuidas autos peegleid õigesti reguleerida

Tahavaatepeegel kui vajalik nähtavust parandav element ilmus üsna kaua aega tagasi - XX sajandi 20ndatel. Peegel oli salongipeegel ja alles 20 aastat hiljem hakati seda täiendama vasakpoolse küljepeegliga. Mis puudutab kodumaist autotööstust ja liiklusseadusandlust, siis maanteeliikluse intensiivsus võimaldas ühe salongipeegliga läbi saada ka sõjajärgsel perioodil. Alles 50ndatel hakati Nõukogude autosid varustama vasakpoolse peegliga tiival või juhiuksel. Kolmanda peegli - parempoolne - sai paigaldada juhi soovil, kuid see ei olnud kohustuslik. Ja alles 80ndate lõpust Venemaa avarustes on tuttavaks saanud kolm peeglit. Liiklusolukorra täielikuks kontrollimiseks peab iga juht teadma, kuidas auto peegleid õigesti reguleerida.

Külgpeeglite reguleerimine

Võib vaielda selle üle, kumb nende peeglitest on sõites olulisem, kuid igaüks neist täidab oma funktsiooni. Reguleerimise tulemusena peaksid kõik kolm peeglit moodustama ühtse panoraami minimaalse surnud tsooniga.

Vasakule

Enne peeglite reguleerimist veenduge, et juhiiste oleks teie jaoks võimalikult mugavaks seatud. Kui reguleerite esmalt peegleid ja seejärel tooli asendit, läheb töö raisku. Kui tunnete end mugavalt, tehke järgmist.

1. Vaadake vasakpoolsesse peeglisse, pea kallutatud küljeakna poole, nagu tahaksite autost välja kummardada. Peaksite nägema nii poritiiba kui ka oma auto uksi.
2. Naaske algasendisse. Nii tuleks peamiselt jälgida teed ning auto kere on näha vaid tiivaserva kujul.
3. Vasakpoolses peeglis olev kujutis peaks esindama sõiduteed ja õhuruumi suhtega 60/40.

Vasaku peegli õige seadistuse kontrollimine

Paljud juhid kallutavad peeglit auto kerele lähemale, et näha kogu auto külge. Nad unustavad, et see piirab vaadet vasakule poole ja ei pruugi märgata autot, mis teeb möödasõitu küljele või sõidab tagant risti.

Õige

Parem peegel on olnud kõige kauem valikuline, sest parempoolses liikluses on sellel küljel vähem juhitavust. Möödasõidul ja vasakpoolsete takistuste vältimisel on parem küljepeegel aga igati vajalik. Õigeks reguleerimiseks toimige järgmiselt.

1. Kallutage oma tavapärasest asendist paremale. Teie pea peaks olema umbes salongi keskel. Peeglist peaksite nägema oma auto tiiba.
2. Istuge tavalisel viisil. Peeglist peaks paistma ainult tiiva serv.
3. Maa ja taeva suhe paremas peeglis peaks olema ligikaudu 70/30.

Parema peegli õige seadistuse kontrollimine

Külgpeeglite reguleerimise protsess on sarnane: teie auto kere ei tohiks vaadet blokeerida.

Sisepeegli reguleerimine

Salongi peegel ilmus autosse kõige esimesena. See tagab nähtavuse taha. Erinevalt küljepeeglitest võib sisepeegli pilti kaasreisijad või juht ise varjata, mistõttu tuleks selle reguleerimisel olla eriti ettevaatlik. Sisemine helkur on tasane, et mitte moonutada perspektiivi, sest juht peab õigesti hindama kaugust auto taga oleva objektini. Mugavalt istudes tehke reguleerimist järgmises järjestuses:

1. Veenduge, et teie tagaaken ja selle taga, väljaspool autot, oleks peeglist näha.
2. Olenevalt teie pikkusest ja asendist on lubatud peegeldused peatoe peeglist või juhi peast. Tagumiste sõitjate pead jäävad igal juhul nähtavale.
3. Kontrolli kallet. Kui peegeldub auto pakiruum ja ainult osa teest, on peegel liiga madalal. Samuti ei tohiks lagi olla nähtav, vastasel juhul on peegel jõude. Ideaalis peaks peegli keskosa olema tagaakna keskkohaga ühel joonel.

Selline vaade peaks olema pärast sisepeegli õiget reguleerimist

Samuti vältige tagaklaasi risustamist, kui see pole tingimata vajalik. Mõnikord on auto taga ruumi nägemine ülioluline.

Piirkonnad, mis sellel pildil ei jää varju, on pimedad

Video: mis on pime tsoon

Tahavaatepeeglid – kuidas õppida kasutama.

Tehnoloogiline areng võimaldab juba täna asendada kõik tahavaatepeeglid valvekaamerate ja ekraanile kuvatava pildiga. Kas seeriaautodel kaovad aga tavapärased peeglid? Tõepoolest, lisaks teatud edumeelsetele riikidele, nagu Jaapan, on peegliteta sõit liikluseeskirjadega keelatud.