Autosignalisatsiooni isetegemine
Sisu
Autoalarm, nagu iga teinegi autosüsteem, võib mõnikord ebaõnnestuda. Kui te pole elektroonika alal asjatundja, siis on parem usaldada autol ajude poolest alarmi remont professionaalsele autoelektrikule.
Mida on oluline teada?
On olukordi, kus häirehäire ei ole operatsioonisüsteemiga seotud ja sel juhul on rikke ise kõrvaldamine täiesti võimalik. Selleks, et mitte sattuda paanikasse enne tähtaega, mitte transportida oma autot autoteenindusse, peab teil olema ettekujutus tüüpilistest autoalarmi riketest.
Sel juhul säästab auto signalisatsiooni iseparandus teid tarbetutest muredest ja eelarve ettenägematutest löökidest. Auto häire parandamiseks peaksid alati käepärast olema traditsioonilised juhitööriistad: kruvikeerajad, traadilõikurid, elektrilint, paar juhet, tester (helina jaoks kahe juhtmega lambipirn).
Tähtis! Kui teie autoalarm on veel garantii all, siis loomulikult ei tohiks te sellesse ise sekkuda.
Millised on levinumad talitlushäired?
- Toit. Häire ei reageeri teie vajutamisele või teeb toiminguid, mida te pole tellinud. Alustame kontrolli võtmehoidjaga, nimelt akuga. Võtke lahti ja võtmehoidja ning vahetage aku välja - see ei võta palju aega. Iseloomulik märk aku tühjenemisest on see, et LED muutub tuhmimaks või võtmehoidja kaugjuhtimise ulatus väheneb. Teine põhjus, miks võtmehoidja ei tööta, võib olla vee sattumine sellele (vihmaga kasutamisel).
- Juhtmed. Olenemata sellest, kui keeruline või täiustatud on autoalarm, olgu see siis tavaline AOS-i (automaatne valvesignalisatsioon) või GSM-alarm, oksüdeeruvad välistegurite mõjul kontaktid alati ristmikel. See tähendab, et autoalarmi remont algab alati kontaktide helinaga.
- LED-tuli põleb eredalt, kuid alarm ei reageeri vajutamisele. Sel juhul algab auto alarmi remont selle nähtuse põhjuste väljaselgitamisega. AOC "aju" võib külmuda, sest igal juhul on tegemist miniarvutiga. Vajalik taaskäivitamine. Akult on vaja eemaldada klemm (ükskõik milline), st. lülitage süsteem pingest välja ja paari minuti pärast uuesti sisse. Kui alarm töötab, saate terminali parandada, ei - proovige veel 2-3 korda taaskäivitada. Kui see ei õnnestu, jätkame auto häire parandamise järgmise sammuga - kaitsmete kontrollimist.
- Kaitselülitid. Kui aku positiivsest klemmist (või konstantse plussmärgiga juhtmetest) tuleb eraldi juhe koos eraldi rippuva kaitsmekarbiga, kontrollige kaitset. Kuna alustasime, peate samal ajal kontrollima auto peamiste energiatarbijate (standardkaitsmete) töökindlust ja jõudlust: avariirühm, helisignaal. Selle testi ajal kutsutakse välja negatiivne võimsus (seda tüüpi testimise saab läbi viia, kui teate, kus AOC keskseade asub). Sel juhul taaskäivitatakse AOC järgmisel meetodil: eemaldage seadme pistik ja ühendage see uuesti. Kui piiks kostab, pole suurt midagi.
Kui teie jõupingutused autoalarmi parandamiseks ebaõnnestuvad, peate võtma ühendust autoteenindusega, rikke põhjus osutub sügavamaks.
Kuidas teha autoalarmide tõrkeotsingut teel?
Seda, et autoalarm ei pruugi töötada, mõjutavad paljud tegurid. Elektroonika on õrn asi. Ärge paanitsege sellistel juhtudel. Testige süsteemi ja tõenäoliselt ei pruugi autosignalisatsiooni remonti vaja minna. Enamasti, kui vajutate klahvipulti, valvestamise (desarming) funktsioon ei tööta. Miks ja mida tuleks teha?
- Tooge võtmehoidja lähemale, eelistatavalt keskseadme asukohale, ja proovige uuesti vajutada.
- Ei aidanud, taaskäivitage süsteem akuklemmiga manipuleerides.
Selle põhjuseks võib olla võimsate tööstusrajatiste olemasolu parklas. Võtmehoidja signaalid on lihtsalt "ummistunud".
Teine võimalus: auto seiskus või lülitasite süüte välja ja kui proovite käivitada, hakkab häire "hea nilbega" tööle. Tõenäoliselt on teie aku laetus kadunud, see on tühjenenud, auto ei käivitu. Ja alarm reageeris pingelangusele alla 8V (see on ettevaatusabinõu auto varastamise katseks, eemaldades akult klemmi). Sel juhul peate sireeni lahti ühendama ja jätkama aku tõrkeotsinguga.
Tegelikult on need autoalarmi rikke põhjused. Kõige tähtsam on mitte meeleheitesse langeda, vaid proovige ise autol olev signalisatsioon ära parandada, kui see ei ole garantii all või pole just ülipeen GSM signalisatsioon. Loodame, et teave aitab teil mitte ainult häiret parandada, vaid ka raha säästa.
Teine põhjus on raadiohäired, sageli võib neid kohata lennujaamade läheduses, suletud tundlike rajatiste läheduses ja mujal, kus on tugev elektromagnetväli. Muide, kollektsionääride auto võib saada raadiohäirete allikaks, selle lähedale parkida ei tohiks. Kui auto siiski raadiohäirete tsooni sattus, võite proovida viia võtmepult alarmi juhtseadme asukohale võimalikult lähedale. Kui see ei aita, jääb üle vaid auto pukseerida mõnesaja meetri kaugusele häireallikast.
Teine põhjus, miks autot ei ole võimalik valvesse panna ja valvest välja lülitada, on tühjenenud aku. Võtmehoidja ei pruugi töötada isegi tugevate külmakraadide korral, samuti võtmepuldi nuppude pideva vajutamise tõttu alarmi juhtseadmest eemale, näiteks kogemata taskutesse vajutades. Aja jooksul kõik kulub ja autoalarm pole erand, sest signaali leviraadius väheneb. Mõnikord juhtub, et süüdi on vigane antenn või tehakse omal käel turvasüsteemi paigaldamisel jämedaid vigu.
Ja lõpuks, võtmehoidja ei pruugi juhtseadmega sünkroonimise puudumise tõttu töötada. Sel juhul on vaja üksteisega uuesti "sõbrad teha", kasutades juhiseid, mis on mis tahes autoalarmi kasutusjuhendis. Olenevalt tootjast võib protsess veidi erineda, kuid üldalgoritmid on sarnased ja pole sugugi keerulised.
Edu teile autosõpradele.
