Kuidas turbolaadurit õigesti hooldada?

Paigaldades autole turboülelaaduri, oleme kindlad, et auto mootor töötab tõhusamalt ja tõhusamalt. Varem paigaldati see tööriist ainult sportautodele, täna pole üllatav, et seda võib leida igast mootorist. Sellel suurepärasel seadmel pole defekte?

Mida sellest postitusest õppida?

• Kuidas turbolaadur töötab?
• Millised on turboülelaaduri rikke levinumad põhjused?
• Kuidas vigastatud turbolaadurit ära tunda?

TL, Ph.D.

Turbolaadur kasutab heitgaasidest saadavat energiat sisselaskeõhu kokkusurumiseks, et anda mootorile rohkem õhku ja seega ka rohkem hapnikku tõhusamaks põlemiseks. Moksee, mida me turboülelaaduriga mootorist tahame, sõltub antud ajaühikus põletatud kütuse hulgast. Sellise protsessi toimumiseks tuleb mootorisse anda hapnikku, kuid selleks tuleb seda varustada. 14 kilogrammi hapnikku 1 kilogrammi kütuse kohta... Kui paneme mootorisse rohkem õhku, saame sama kiiruse ja sama mootori võimsuse juures suurema kütusekulu. Olgu siinkohal lisatud, et selline korter põleb palju paremini et atmosfääri satuks vähem kahjulikke aineid.

Turboülelaaduri töö

Uuringud on näidanud, et turboülelaaduri vastupidavus Mõjutab mootori seiskamist, miks? Sest kui mootor lakkab töötamast, lakkab selles töötamast meie kütusepump, mis varustab õliga mootori komponente ja laagreid ning selles olev rootor veel töötab, seega maksab, paar minutit enne mootori väljalülitamist, vähendage mootori pöörlemiskiirust.

Lisaks on soovitatav vältida kuuma gaasi lisamist ja äkiline algus seiskunud mootorist. Kui me sõidame intensiivselt Laagreid on vahetult pärast sõiduki käivitamist valesti määritud, mis võib lühendada laagrite eluiga. Sõidu ajal tasub autoga sõita nii, et tahhomeeter näitas keskmisi ja kõrgeid pöördeid.

Turboülelaaduri rikke levinumad põhjused

Kuigi autoosade tootjad püüavad disainida komponente nii, et need peavad vastu ajami läbisõidule. Miski ei kesta aga igavesti ja turboülelaaduri rootorid kuluvad. Kõige tavalisem puudusi turboülelaadurid on:

1. Auto käivitamine suuremal kiirusel kohe pärast käivitamist paneb seadme tööle ilma korraliku määrimiseta ja laagrid saavad palju kiiremini kahjustatud.
2. Mootori liiga kiire seiskamine, sest kui auto süda ootamatult välja sureb, siis turbiin veel töötab ja õlipump kahjuks enam piisavat määrimist ei anna.
3. Liiga harv mootoriõli vahetus, liiga madal õlitase ja vale ajami valik. Siinkohal tuleb märkida, et mida kõrgem on õli viskoossus ja väiksem tihedus, seda hullem, sest õli jõuab laagriteni liiga hilja.

Lisaks tuletame meelde, et mootoriagregaatide õli tuleb vahetada umbes 15-20 tuhande kilomeetri järel. km.

Kuidas aru saada, kas turbiiniga on midagi valesti?

aby kategoriseeritud peaks kulutada kohutavaid summasid Meie turbolaadurit parandades tasub eelnevalt tähelepanu pöörata probleemidele, mis selle igapäevases töös tekivad. Mida saame jälgida kahjustatud turbiini sümptomid?

• Kiirenduse ajal kostub kapoti alt iseloomulik vile,
• Märkame mootoriõli kadu
• Meie öö lõhnab põlenud õli järele ja summutitorust tuleb valget suitsu
• Mootor ei tööta ja korstnast tuleb musta suitsu.

Kui märkate oma autos probleemid turboülelaaduriga, peaksite esimesel võimalusel pöörduma usaldusväärsesse autoteenindusse, kus teile tehakse diagnoos. Kui teate, mida peate välja vahetama, minge aadressile avtotachki.com: ja varuge oma autole varuosi. Pakume lahendusi mainekad tootjad parimate hindadega!