Kuidas kontrollida antifriisi
Sisu
Küsimus kuidas kontrollida antifriisi, on asjakohane mitte ainult selle pikaajalisel jahutussüsteemis töötamisel, vaid ennekõike uue jahutusvedeliku ostmisel. Lõppude lõpuks mõjutab võltsitud või oma omadused kaotanud antifriisi kasutamine negatiivselt kõiki jahutussüsteemi komponente.
Antifriisi parameetrid, mida tuleks mõõta, on selle üldine seisund, külmumistemperatuur, keemistemperatuur. Seda saab teha kodus, kasutades soojust, multimeetrit ja hüdromeetrit. Kui kontrollitakse jahutussüsteemis endas, on oluline veenduda, et antifriisis ei oleks õli ega gaase, et lekkeid poleks, samuti selle taset paisupaagis. Kuidas kõiki neid kontrolle õigesti ja kiiresti teha, lugege artiklist.
Kuidas kontrollida antifriisi taset
Antifriisi täitmine / lisamine, samuti selle taseme jälgimine süsteemis toimub paisupaagi abil. Enamasti on paagi korpusel märgid MAX ja MIN (mõnikord FULL ja LOW), mis näitavad jahutusvedeliku maksimaalset ja minimaalset taset. Kuid mõnikord on ainult MAX, harvemini pole paagil üldse jälgi või asub see nii ebamugavalt, et vedeliku kogust pole võimalik visuaalselt hinnata, seisukorrast rääkimata.
Need, kes ei tunne antifriisi, kontrollivad kuuma või külma olemasolu, vastus on - ainult külm! See on tingitud kahest tegurist. Esimene on see, et antifriis paisub kuumutamisel ja selle tase tundub kõrgem. Teine - kuuma kontrollimine on lihtsalt ohtlik, sest võite end põletada.
Minimaalsed ja maksimaalsed riskid paagil
Ideaalis peaks antifriisi tase jääma maksimaalsest märgist umbes 1-2 cm allapoole. Kui paagil pole jälgi, täidetakse paisupaak antifriisiga umbes poole mahust. Noh, kontroll tuleb vastavalt teha visuaalselt. Kui paak on tume, kasutage pulka või pikka õhukest eset.
Kui antifriis ei leki kuskil, siis selle tase ei muutu pikka aega, kuna see ringleb suletud süsteemis ega saa kuhugi aurustuda. Madal tase võib viidata lekkele ja see ei pruugi olla nähtav, nii et vedelik võib balloonidesse sattuda.
Kui kontroll näitas, et tase on vajalikust kõrgem, siis tuleks ka sellele tähelepanu pöörata, eriti kui see tasapisi kasvab või paisupaagist või radiaatorist väljuvad gaasid (mullid). Enamasti viitab see katkisele silindripea tihendile. Selle tulemusena tõuseb tase õhutamise või õli sissepääsu tõttu. Antifriisis olevat õli saate visuaalselt kontrollida, puudutades jahutusvedelikku. Antifriisis sisalduvaid gaase kontrollitakse haistmismeelega (heitgaaside lõhn), samuti paagis oleva puurimisvedeliku abil. Kiiruse suurenemisega suureneb mullide arv paisupaagis. selleks, et teada saada, kas antifriisis on gaase, kasutatakse silindripea tihendi terviklikkuse kontrollimise meetodeid.
Kõige sagedamini on Hyundai Solarise ja Kia Rio autode, aga ka teiste nende kaubamärkide autode omanikel raskusi antifriisi taseme kontrollimisega. Seda seetõttu, et nende paak asub samuti väga ebamugavas kohas, nagu selle disain ise. Seetõttu peate süsteemi jahutusvedeliku taseme väljaselgitamiseks võtma taskulambi ja tõstma selle radiaatori taha esile. Mahuti asub ventilaatori korpuse paremal küljel, mootoriruumi ees. Paagi küljel on skaala tähtedega F ja L. Lisaks on radiaatori korki lahti keerates näha ka taset. See asub paisupaagi kõrval (sellega koonduvad 3 toru).
Kuidas kontrollida antifriisi kvaliteeti
Antifriisi üldist kvaliteeti ja edasist sobivust radiaatoris ja süsteemis tervikuna saab kontrollida, kasutades elektroonilist multimeetrit, lakmuspaberit, lõhna ja setete olemasolu.
Antifriisi kontrollimine multimeetriga
Selle kontrollimiseks jahutussüsteemis tuleb alalispinge mõõtmise skaala seada vahemikku 50 ... 300 mV. Pärast multimeetri sisselülitamist tuleb üks selle sondidest langetada radiaatori või paisupaagi kaela, nii et see jõuaks antifriisini. Kinnitage teine sond sisepõlemismootori mis tahes puhastatud metallpinnale ("mass"). Selline auto antifriisi kvaliteedikontroll võib anda järgmised tulemused:
Antifriisi kontrollimine multimeetriga
- Vähem kui 150 mV. See on puhas, täielikult hooldatav antifriis. Mida madalam väärtus, seda parem.
- Vahemik 150...300 mV. Antifriis vajab vahetamist, kuna see on juba määrdunud, sellel on välja töötatud kaitse-, määrde- ja korrosioonivastased lisandid.
- Üle 300 mV. Antifriis on kindlasti asendus ja mida varem, seda parem!
See koduse antifriisi testimise meetod on mitmekülgne ja seda saab kasutada uue ja kasutatud jahutusvedeliku analüüsimiseks enne selle keemis- või külmumistemperatuuri määramist. Kuna aja jooksul kaotab antifriis oma esialgsed omadused.
Puudutuse ja lõhna test
Uut või kasutatud antifriisi saab lihtsalt nimetissõrme ja pöidla vahel hõõruda. Enam-vähem kvaliteetne antifriis tundub puudutamisel nagu seebivesi. Kui antifriis on just nagu toonitud vesi, on see kas võlts või jahutusvedelik, mis on oma omadused juba kaotanud. Pärast sellist katset peske kindlasti käsi!
võite ka antifriisi soojendada. Kui tunnete kuumutamise ajal selget ammoniaagi lõhna, on antifriis võlts või väga madala kvaliteediga. Ja kui kuumutamise ajal moodustub antifriisis sade, peaksite selle kasutamisest kategooriliselt keelduma.
Kontrollige antifriisi pH-d
Happesuse testimine lakmuspaberiga
Kui lakmuspaber on teie käsutuses, saab seda kasutada ka antifriisi seisukorra kaudseks kontrollimiseks. Selleks asetage testriba vedelikku ja oodake reaktsiooni tulemust. Paberi värvi hinnates saate teada pH-teguri. Ideaalis ei tohiks paber olla sinine ega punane. Antifriisi normaalseks pH väärtuseks loetakse 7 ... 9.
Kuidas kontrollida, kas antifriis on külmunud
Antifriisi kontrollimine masinhüdromeetriga
Antifriisi temperatuuri, mille juures see külmub, on tavalises sügavkülmas võimatu kontrollida, kuna selles olevat vedelikku ei ole võimalik jahutada alla -21 ° C. Antifriisi külmumispunkt arvutatakse selle tiheduse järgi. Seega, mida madalam on antifriisi tihedus (kuni umbes 1,086 g / cm³), seda madalam on külmumispunkt. Tihedust ja vastavalt külmumispunkti mõõdetakse hüdromeetriga. Neid on kahte tüüpi - majapidamises (meditsiinilised) ja erimasinad. Kodumajapidamises kasutatavad hüdromeetrid on tavaliselt sukeldatavad. Nende külgpinnal on skaala vastavate tihedusväärtustega (tavaliselt g / cm³). Milline on antifriisi kontrollimiseks parem valida hüdromeeter, vaata siit.
Kuidas kontrollida antifriisi hüdromeetriga
Masinhüdromeeter on plastpudel (või klaastoru), mille kaela külge on kinnitatud kummivoolik ja pirn. Sellega saate antifriisi proove võtta otse radiaatorist. Pudeli küljel on skaala nimiinfoga külmumispunkti kohta. Temperatuuri väärtuse tiheduse väärtusi saab vaadata tabelist.
| Antifriisi tihedus, g/cm³ | Antifriisi külmumistemperatuur, °C |
|---|---|
| 1,115 | -12 |
| 1,113 | -15 |
| 1,112 | -17 |
| 1,111 | -20 |
| 1,110 | -22 |
| 1,109 | -27 |
| 1,106 | -29 |
| 1,099 | -48 |
| 1,093 | -58 |
| 1,086 | -75 |
| 1,079 | -55 |
| 1,073 | -42 |
| 1,068 | -34 |
| 1,057 | -24 |
| 1,043 | -15 |
Antifriisi keetmise kontrollimine
Keemistemperatuuri saate kontrollida elektroonilise termomeetriga, mis suudab näidata temperatuure üle 120 kraadi Celsiuse järgi. Katse olemus on väga lihtne. Ülesanne on soojendada vedelikku elektripliidil anumas ja fikseerida temperatuur, mille juures see keema hakkab.
Antifriisi keemistemperatuur on väga oluline järgmistel põhjustel:
Antifriisi keemise ja põlemise test
- Keemisel väheneb jahutusvedelikus olevate lisandite toime.
- Keemise ja temperatuuri edasise tõusuga suureneb rõhk suletud ruumis, mis võib kahjustada jahutussüsteemi elemente.
seega, mida madalam on antifriisi keemispunkt, seda halvem on see sisepõlemismootorile, kuna selle jahutuse efektiivsus väheneb ja lisaks suureneb rõhk jahutussüsteemis, mis võib põhjustada selle elementide kahjustamist.
Kõigi vanade antifriiside keemistemperatuur langeb töötamise ajal, mistõttu on oluline seda kontrollida mitte ainult uue vedeliku ostmisel, vaid ka perioodiliselt jahutusvedelikega pärast aastast või enamat kasutamist. Selline antifriisi kontroll aitab kindlaks teha selle seisukorra ja sobivuse edasiseks kasutamiseks.
Antifriisi põlemise kontrollimine
Uue antifriisi ostmisel on oluline kontrollida, et see ei põleks aurustuvaid aure. Kvaliteetne vedelik ei tohiks keetmisel süttida. Võltsjahutusvedelikus lisatakse külmumistemperatuuri tõstmiseks alkohole, mis kriitiliselt kõrgel temperatuuril aurustuvad ja sellised aurud võivad torudes, radiaatoris ja muudes süsteemi elementides sõna otseses mõttes süttida.
Eksperiment on lihtne. Keemistemperatuuri kontrollimisel piisab, kui proovite kolvist keemisel aurustuvat antifriisi auru põlema panna. Selleks on parem kasutada kitsa kaelaga anumat. Kui need põlevad, on antifriis halva kvaliteediga, kuid kui see ei põle, siis see läbis selle testi, mis tähendab, et tulekahju ja torude purunemise ohtu pole.
Antifriisi lekke kontroll
Saate kontrollida, kus antifriis igas autos voolab, kasutades ühte kolmest meetodist.
Kate süsteemi survestamiseks
- visuaalne kontroll. Lihtsaim meetod, kuid mitte eriti tõhus, kuna see võib leida ainult olulisi lekkeid.
- Vedeliku rõhu test. Selle teostamiseks tühjendatakse antifriis jahutussüsteemist täielikult ja selle asemel pumbatakse rõhu all vett. Liigne rõhk näitab suure tõenäosusega, kus leke oli.
- Otsimine ultraviolettvalgusega. Paljud kaasaegsed antifriisid sisaldavad fluorestseeruvaid lisandeid (või võite neid ise vedelikule lisada), mis muutuvad nähtavaks, kui valgustada neile ultraviolett-taskulampi. Seetõttu näete väikseima lekke korral kohta helendaval rajal.
Kodus on üks end tõestanud hädaabi, kuidas masinakompressori abil kontrollida, kuhu antifriis voolab. See seisneb paisupaagist vana sarnase pistiku võtmises, selle puurimises ja ratta nipli sisestamises (tihedalt kinnitades). seejärel pange paisupaagile kork ja kasutage õhukompressorit, et tekitada süsteemis liigne rõhk, kuid MITTE ROHKEM KUI 2 atmosfääri! Väga tõhus meetod!
Väljund
Kodus või garaažis saate hõlpsalt kontrollida mis tahes antifriisi peamisi tööparameetreid. Pealegi improviseeritud vahenditega. Peamine on kontrollida uut antifriisi, kui kahtlustate selle halba kvaliteeti, ja kontrollida ka vana antifriisi, mis on pikka aega jahutussüsteemi valatud. Ja ärge unustage jahutusvedelikku vastavalt eeskirjadele vahetada!
