Kuidas GDI mootor sõiduautodes töötab? Kas tasub investeerida Hyundai ja KIA bensiinimootorisse?

Mootori mugavuse parandamiseks ja efektiivsuse tõstmiseks töötavad insenerid pidevalt kaasaegsete tehnoloogiliste lahenduste kallal. Võtmeküsimuseks on heitgaaside ja mürgiste ainete heitkoguste vähendamine. Segu põlemisprotsessi optimeerimine balloonides aitab hoolitseda keskkonna eest. Hyundai ja KIA paigaldatud GDI mootor on varustatud kütuse otsesissepritsega ning täpsel segu ettevalmistamisel on palju eeliseid. Esiteks töötab masin palju tõhusamalt ja kultuursemalt. Lisaks vähendab kõrgsurve T-GDI kütusekulu kuni 20%. Kas võidate, kui valite GDI mootoriga auto? Kas sellel seadmel on olulisi puudusi? Kontrollima!

GDI mootor – mis on selle lühend?

1.6 GDI mootoreid leidub sageli Mitsubishi, Hyundai Tucsoni ja Kia Sportage sõidukites. Uuel GDI mootoril on bensiini otsesissepritse, mis muudab LPG paigaldamise selle konstruktsiooni puhul kallimaks. GDI on erinev Otsesissepritsega bensiinst bensiini otsepritsega. See on spetsiaalselt välja töötatud tehnoloogia silindritesse kütuse varustamiseks. Tänu sellele ei parane mitte ainult mootori kultuur. 1.6 GDI G4FD mudelite puhul vähenes oluliselt kütusekulu ja paranes dünaamika madalamatel pööretel.KIA GDI mootor on ehitatud sarnaselt teistele käigukastiga mudelitele. Hyundai Motor Group kasutab GDI mootorit kõige sagedamini, eriti 1.6 GDI G4FD versioonides.

Kuidas GDI mootor töötab? Natuke infot

1.6 T-GDI ja 1.6 CRDI mootorite pihustite praktiline töö on lihtne. Sõiduki kasutajana sõites ärge muretsege mootorikultuuri pärast. Jõuülekande suur paindlikkus tagab tõrgeteta maastikusõidu. GDI-draivid on erinev töökultuur. Isegi pikemad sõidud madalamatel pööretel pole probleemiks. Kui vajutate gaasipedaali, reageerib auto kohe ilma asjatute viivitusteta. GDI mootorid pakuvad head kiirendust ja üldist jõudlust. Ka KIA Ceedil, Mitsubishi Carismal ja paljudel teistel GDI-ga autodel on tohutu maksimaalne pöördemoment. Enamiku mudelite puhul on GDI mootor aga peaaegu kuuldamatu.

Seadme disain ja GDI mootor – milline näeb mootor välja tegelikkuses?

Otsesissepritsega kütusesüsteemiga GDI mootoritel on järgmised süsteemid:

• kõrgsurve kütusepump;
• Kõrgsurvepump;
• andurid, mis registreerivad hetkerõhku;
• kõrgsurve bensiini pihusti;
• sama suurusega spetsiaalsed kolvid;
• kütuse rõhu regulaator.

Need on mootori peamised elemendid, millel on bensiini otsene sissepritse põlemiskambrisse. Kia tutvustas ka 160 hj T-GDI mootorit. See on dünaamiline seade, mis sobib nii sedaanidele kui universaalidele. Laitmatu ajastus ja väga hea kiirendus on selle mootori põhiomadused. Milliseid muid eeliseid on tekstis kirjeldatud draividel? Kas on ka miinuseid?

GDI mootorite eelised

GDI-mootoritel on palju eeliseid, mida tasub iga päev teada. milline? Siin on mõned neist. Esiteks suurendab segamisprotsess otseselt võimsust kuni 15%. GDI mootoriplokkide tootjad on pühendunud keskkonnasaaste vähendamisele. Neid keskkonnapaigaldisi iseloomustab lihtne disain ja suhteliselt hea töökindlus.

GDI 1.6 mootorite puudused

Muidugi on GDI-mootoritel ka palju puudusi, millest tuleb teadlik olla. Samal ajal on seadme peamiseks puuduseks selle hind. Autoomanikuna maksate ainuüksi mootori hoolduse ja töötamise eest palju suurema summa. Siin on selle sisepõlemismootori muud puudused, mida võib töö ajal tunda:

• vajadus osta mootoriõli kõrgemast hinnaklassist;
• õhufiltrite sagedasem vahetus;
• probleemsed düüsid ilma puhastamise võimaluseta;
• kohustus omada katalüsaatorit.

Enne GDI-mootoriga auto kasuks otsustamist kaaluge kõiki selle seadme plusse ja miinuseid. Praegu paigaldavad paljud tootjad neid kaasaegseid ja keskkonnasõbralikke seadmeid oma autodele. Siiski mõelge, kas saate lõpuks endale lubada sellise sõiduki ülalpidamist ja katta kõik kasutus- ja hoolduskulud.

Foto. Peamine: smoothgroover22 Flickri kaudu, CC BY-SA 2.0