Kuidas vihmaanduri klaasipuhastid töötavad?
Aastakümneid tagasi olid klaasipuhastid seatud ainult madalale, kõrgele ja väljalülitatud asendile. Hiljem integreeriti perioodiline klaasipuhasti funktsioon paljudesse klaasipuhasti lülititesse, mis võimaldas juhtidel vähendada klaasipuhasti käikude sagedust sõltuvalt sademete intensiivsusest. Viimastel aastatel on klaasipuhastite tehnoloogia uuenduslikum täiendus vihmatundlike klaasipuhastite näol.
Vihmatundlikud klaasipuhastid töötavad siis, kui vihm või muu takistus tabab esiklaasi. Klaasipuhastid lülituvad ise sisse ning klaasipuhastite sagedust reguleeritakse vastavalt ilmastikuoludele.
Kuidas siis vihmatundlikud klaasipuhastid tegelikult töötavad?
Andur on paigaldatud esiklaasile, tavaliselt tahavaatepeegli aluse lähedusse või sisseehitatud sellesse. Enamik vihmatundlikke klaasipuhastisüsteeme kasutab infrapunavalgust, mis projitseeritakse läbi esiklaasi 45-kraadise nurga all. Sõltuvalt sellest, kui palju valgust andurile tagastatakse, lülituvad klaasipuhastid sisse või reguleerivad oma kiirust. Kui tuuleklaasile sajab vihma või lund või mustust või muud ainet, naaseb andurisse vähem valgust ja klaasipuhastid lülituvad ise sisse.
Vihmatundlikud klaasipuhastid käivituvad kiiremini, kui jõuad reageerida, eriti ootamatutes olukordades, näiteks möödasõitvast sõidukist pritsides esiklaasi. Teie sõiduk on endiselt varustatud käsitsi juhtimisega, millel on vähemalt madal-, kõrge- ja väljalülituslüliti juhuks, kui vihmasensori klaasipuhasti ebaõnnestub.
