Kuidas saada autos 220 volti
Sisu
Jõuelektroonika ehk selle erinevaid seadmeid ja seadmeid toitava osa teooria seisukohalt ei ole vaja auto pardavõrgu alalispinget teisendada 220-voldseks vahelduvpingeks.
Igatahes teisendab selle seadme toiteallikas vajalikeks väärtusteks, kuid tõeline tarbija vajab universaalse ühenduse jaoks teatud standardit.
Kuna kõik elektriseadmed on erineval määral kohandatud majapidamisvõrgust saadava toite saamiseks, tuleks just seda kasutada toiteallika ühtse standardina. Teil on vaja piisavalt võimsat muundurit, et nautida kõiki elektriseadmete eeliseid, ühendades need autost.
Miks panna autosse inverter
Elektroonikas on inverter seade, mis muudab alalisvoolu vahelduvvooluks. Üldistatud kujul - igasugune elekter teiseks, mis erineb pinge ja sageduse poolest. See pole täiesti tõsi, kuid enamik kasutajaid mõistab seda nii.
Näiteks keevitusinverteri kontseptsioon, mis on levinud, kuid ei ole seotud autodega. Trafo abil saate võrgupinget alandada, seejärel sirgendada ja saada madalpinge keevitusvool, kuid suur võimsus.
Kuid sellist seadet iseloomustab suur mass ja mahukus. Kaasaegne elektroonika võimaldab alaldada pinget 220 V 50 Hz, muuta see tagasi vahelduvvooluks, kuid suurema sagedusega, langetada seda palju vähem raske kõrgsagedustrafoga ja uuesti sirgendada.
See on keeruline, kuid tulemuseks on suurusjärgus (10 korda) väiksema massiga seade. Kõik koos kutsuvad nad inverterit, kuigi tegelikult on inverter vaid osa seadmest.
Auto puhul muundab inverter 12-voldise alalispinge kõrgsageduslikuks vahelduvpingeks, seejärel muundab selle kuni 220-ni kõrgendatud pingeks, moodustades võimsate pooljuhtlülititega sinusoidi või sarnase väljundvoolu vormi.
See pinge võib toita arvutiseadmeid, kodumasinaid, tööriistu ja kõike, mille sisend on 220 volti 50 Hz. Väga mugav reisimiseks ja reisimiseks, kus võib vaja minna mobiilset vahelduvvoolu.
Mõned sõidukid on tehases varustatud inverteriga. Eriti veoautod, kus on vaja tagada meeskonnale maksimaalne kodune mugavus.
Teistes mudelites on inverterit lihtne lisavarustusena paigaldada, mille jaoks turul pakutakse väga erinevaid tooteid ja komplekte, kuid valikuprotseduur ei ole tarbijale alati selge.
Mis vahe on kallil autoinverteril ja odaval?
Tõenäoliselt ei paku kallite ja odavate muundurite vooluring enamikule tarbijatest huvi ning spetsialistid teavad juba kõike, seega võib eristada puhtalt praktilisi erinevusi:
- Kvaliteet väljundpinge sinusoidne - lihtsate puhul on signaali kuju kaugel sinusoidist, pigem on tegemist tugevalt moonutatud meanderiga, kallid püüavad tarbetuid harmoonilisi nii palju kui võimalik maha suruda, mis on oluline paljude puhta siinuse jaoks mõeldud seadmete puhul;
- Maksimaalne võimsus lihtsaimad inverterid võimaldavad teil toita telefoni või nõrga sülearvuti laadimist, nad ei tõmba isegi head mängusülearvutit, rääkimata elektritööriistast;
- Paljud elektriseadmed nõuavad märkimisväärset energia vabanemine töö alguses, seejärel nominaaltarbimisele üleminekul, tähendab see, et teil peab olema võimsuse või tippkoormuse osas varu;
- Inverteri ühendus madalat klassi tehakse isegi sigaretisüütaja pesast, tugevamad vajavad eraldi juhtmestikku otse akust, vastasel juhul põhjustavad tõrked talitlushäireid ja kaitsmete läbipõlemist;
- Odavatel muunduritel on palju ülehinnatud võimsusreitingud tagasihoidlike mõõtmete, hinna ja tarbimisega kirjutavad tõsised tootjad ausamalt.
Isegi kui seade on kallis ja võimas, võib tarbijate käivitamisel suurte liigpingetega toitmine nõuda nende varustamist spetsiaalse pehmekäivituse elektroonikaga, mis keerutab järk-järgult elektrimootorite rootoreid ja laeb filtrite sisendkondensaatoreid.
Kuidas teha 12 voltist 220
Praktika on välja töötanud mitmeid praktilisi lähenemisviise.
Väikese võimsusega Hiina sigaretisüütaja muundurid
Kui see peaks töötama kuni 200 vatti võimsusega, saate osta odava konverteri, mis ühendatakse sigaretisüütajaga.
Veelgi enam, isegi 200 on tõesti vähe saavutatav, lihtsaim arvutus koormab standardkaitsme üle. Selle saab asendada veidi võimsama vastu, kuid see on ohtlik, juhtmestik ja pistikud on ülekoormatud. Võite seda pidada lihtsalt marginaaliks.
Madala võimsuse kompenseerib madal hind, kompaktsus, ühendamise lihtsus ja ventilaatori müra puudumine.
Mis puutub töökindlusse, siis peate valima tuntud tootja. Turul on palju ebaselgeid nimetusi, mitte kaua aega enne tulekahju.
Võimas akutoitel inverter
Alates võimsusest 300 vatti ja kuni kilovatini on vaja sundventilatsiooniga muundurit, mis on otseühendusega akuga, juba oma kaitsmega.
Saate valida suhteliselt puhta siinuslaine, hea sisselülitusvoolu varu ja kõrge töökindlusega seadme.
Võimalusi piirab vaid auto aku ülekulu. 1 kilovatt on primaarahelas umbes 100 amprit, mitte iga aku pole pikaajalises režiimis selleks võimeline ja tühjeneb kindlasti kiiresti.
Isegi mootori käivitamine ei aita, generaatorid pole sellise võimsuse jaoks mõeldud.
Bensiini- või diiselgeneraatori paigaldamine autosse
Kõik probleemid lahendatakse turisti- või tööauto varustamise kaudu autonoomse vedelkütuse elektrijaamaga.
Kõigi selle puudustega müra, liikvel olles töötamise võimatuse, suure massi ja kõrge hinnaga.
Aga võimsust piirab siin juba praktiliselt vaid seadme hind ja auto kandevõime ning kapseldatud disain säästab mingil määral mürast.
