Kuidas teha ise garaažis pihustuskabiini
Sisu
Auto kvaliteetset värvimist ei anta kõigile.
Kaasaegses maailmas on sellist teenust pakkuvaid teenindusjaamu suur hulk, kuid see pole sugugi kvaliteedi garantii.
Vaatamata sellele ei mõjuta tihe konkurents teenindusjaamade tööd kuidagi, nad võivad oma ülesandeid vastutustundetult täita, mis võib teie auto välimust negatiivselt mõjutada.
Värvimisprotsess ei nõua palju pingutusi ja teadmisi, peamine on valida kvaliteetsed seadmed ja pihustuskabiin.
Kui kõik tehnilised normid ja standardid on täidetud, näeb teie auto suurepärane välja.
Kui otsustate teha pihustuskabiini, saate raha säästmiseks kogu tootmise oma garaažis kasutusele võtta, ostes vajalikud seadmed.
See pole sugugi keeruline protsess, peamine on näidata soovi ja minna oma eesmärgi poole.
Isegi suur konkurents ei hirmuta tanklate töötajaid ja nad jätkavad neile pandud ülesannete vastutustundetut täitmist.
Mida värvimisprotsess hõlmab?
Auto värvimine toimub spetsiaalselt selle ettevõtte jaoks varustatud kastides. Filtrid, soojusvaheti, õhupuhastid - kõik see on vajalik värvimisseadmete tööks.
Tööpõhimõte on luua ventilatsiooniga tsoon ja see hõlmab järgmisi töötsükleid:
- Õhu puhastamine filtri abil väljatõmbeõhust ja värvijääkidest.
- Autode värvimine.
- Auto kuivatamine.
Värvimisel nendes kambrites on mitmeid eeliseid. Tihedus tagab kaitse tolmu, tolmu koguvate esemete sissepääsu eest.
Karbi konstruktsioon eeldab kaitset langevate soovimatute õhuvoolude, tuuletõmbuse või tolmu eest. Sisepindu on lihtne puhastada, kuna need ei vaja erilist hoolt.
Nii garaaži kui ka keldrisse saab paigutada tehnikat värvimistöödeks. Kui teil pole valmis kasti ostmiseks piisavalt raha, saate selle alati ise luua.
Paljud ideed selliste kastide loomiseks on esitatud otse autorite poolt. Inimesed loovad selliseid kaste erinevatest materjalidest - puidust, metallist, plastikust - kõigest, mis on käepärast.
Vajalikud seadmed on juba ostetud spetsialiseeritud kauplustes. Ventilaator, filtrid, lambid või kinnitusdetailid on kõik kasti jaoks vajalikud valikulised komponendid.
Värvikambri seade
Värvimiskamber on tootmisprotsessiks - sõidukite värvimiseks loodud hästivarustatud ruum.
Kõigi värvimistööde tegemiseks peate kõik peensusteni läbi mõtlema. Näiteks selles protsessis on pihustuskabiini kapuuts väga oluline.
Kuid see pole ainus nõue, mida tuleb täita. Kui arvestada auto järkjärgulist värvimist, siis saame aru, millised nõuded ei kehti ilma koostisosade etappe järgimata:
- Kere poleerimine hõlmab selle protsessi käigus kambrisse siseneva õhu puhastamist.
- Auto värvimine on võimatu ilma õhupuhastuseta.
- Kuivatamise ajal tuleb õhku soojendada ja tsirkuleerida.
Värvimiskabiin koosneb kinnisest ruumist, mis sisaldab seadmeid värvide kuivatamiseks, soojusgeneraatorit õhu soojendamiseks, ventilatsioonisüsteemi ja muid filtreid.
Ruumis peaks olema kvaliteetne soojusisolatsioon temperatuurirežiimiga 20-25 kraadi ilma äkiliste temperatuurimuutusteta.
Valgustus peaks tagama nähtavuse töökohal ilma virvenduseta. Varjuta valgustus ja luminofoorlambid tuleks kombineerida.
Värvimise kvaliteet sõltub otseselt õhuventilatsioonist, mistõttu on vaja varustada ühe- ja kahemootoriline ventilatsioon. Esimene töötab prioriteetses suunas ja teine sisendis ja väljundis, mis on tõhusam.
Ventilatsioon peaks olema põranda tasemel, õhuringlus kogu perimeetri ulatuses. Õhu puhastamine mitte ainult tolmust, vaid ka õlilubjadest.
Õhu ventilatsioonisüsteemid
Ventilatsioon peaks tagama ühtlase õhuringluse ja vältima surnud tsoone. Lae- ja põrandafiltrid asuvad kogu ruumi ulatuses.
Põhiventilatsioon peaks tagama õhu eemaldamise kõikidest punktidest, kui surnud tsoone pole, uuendatakse õhku vähemalt 8-10 korda.
Ventilatsioonisüsteem peab olema puhas katte kvaliteeti mõjutavast tolmust ning sissetulev õhk värviaurudest.
Pihustuskabiinid on kahte tüüpi:
- Ühemootoriliste süsteemide puhul tuleb õhk ülemisest kanalist. Sissetuleva õhu tõttu langeb värviudu põrandale ja väljub altpoolt läbi aukude.
- Kahe mootoriga süsteemid on varustatud mootoritega, mis asuvad ülaosas, samas kui all on õhu väljatõmbe eest vastutav mootor.
Kaks mootorit võivad anda tõhusama tulemuse. See valik maksab rohkem, kuid õigustab ennast. Sellise süsteemi paigaldamine nõuab spetsialistide abi.
See valik õigustab ennast, kui värvimiseks mõeldud masinate arv on suur, vastasel juhul on kasulikum paigaldada üks mootor.
Õhu eemaldamiseks tolmuga kaevatakse põrandasse endasse kaevikud. Kui põrand on metallist, siis on see juba üles tõstetud, nii et kaevikuid ei tohiks teha.
- Filtrid ummistuvad kiiresti ja hoiavad õhku kinni, seega peab ventilatsioon reguleerima õhuvoolu.
- Filter peaks asuma mugavalt nii, et saaksite selle igal ajal välja tõmmata ja puhastada.
Kuna värvimise kvaliteeti mõjutab tolmu olemasolu, tuleb seda minimeerida, mis tähendab, et ruum tuleb koristada selle ees olevast prügist, eemaldada kõik vaibad ja kaltsud.
Tuleohutuse küsimusele tuleb pöörata erilist tähelepanu, sest värvimismaterjalide tõttu tekivad tulekahjud regulaarselt.
Sellega seoses tuleks viimistluseks ja soojusisolatsiooniks kasutada mittesüttivaid materjale. Kõik asjad, mis asuvad sees, ei tohiks olla plahvatusohtlikud.
Kui kasutatakse elektriseadmeid, peavad need kõik olema maandatud ja soojusvahetid peavad olema varustatud ülekuumenemise eest kaitsvate termostaatidega. Ruum, kus värvimist teostatakse, peab olema varustatud tulekustutussüsteemiga.
Valgustusseadmed
Sama oluline tegur auto värvimisel on valgustus ja seadmed, mis on selleks vajalikud. Valgustus peaks asuma mitte ainult laes, vaid ka pihustuskabiini seintel.
Lambid tuleb paigaldada ühtlasele kaugusele, põrandaga risti. Luminofoorlampidega valgustus on säästlikum ja tõhusam. Auto kerel on kõik osakesed nähtavad.
Paljud eelistavad paigaldada LED-lampe, mis tagavad ereda ja ühtlase valguse ilma virvenduse ja muude tõrgeteta.
Need seadmed võivad oluliselt säästa elektrit, kuna on säästlikumad kui päevavalgus. Värvimiskamber peaks olema võimalikult pühitsetud, nähtavad peaksid olema ka kõige väiksemad tolmuosakesed.
Värvimisseadmed
Pihustuskabiin hõlmab selliste seadmete kasutamist:
- Pihustuspüstoleid on mitut tüüpi - kõrge ja madal rõhk. Nende tööks on vaja kompressorit, kuid madalsurveseadmed enam kokkusurumisel ei tööta.
- Airless tüüpi pihustuspüstolid on elektrilised ja pneumaatilised.
- Kombineeritud seadmed ühendavad mitu võimalust, see on väga tõhus.
- Mehaaniline meetod hõlmab elementide kastmist värvi sisse. Hea, kui väikseid detaile saab veel niimoodi värvida, kuid kere on juba palju keerulisem, vaja on spetsiaalset konveierliini.
Kõigist olemasolevatest meetoditest on kõige optimaalsem õhuvaba seadmete kasutamine.
Värviosakesed pihustatakse pihustuskabiini püstolist. Iga tilga suurus sõltub otseselt düüsi suurusest ja kujust, samuti rõhust endast.
Õhuvabade seadmete peamised eelised on järgmised:
- Oluliselt vähem kasutatud värvide ja lakkide kogust;
- Märkimisväärne lahusti kokkuhoid, sest seda tüüpi seadmed saavad hõlpsasti hakkama paksude segudega.
- Selliste seadmete puhul piisab ühe mootoriga ventilatsiooni paigaldamisest, mis on auto kere kvaliteetse katvuse garantii.
Kui muudate pidevalt värvi, siis selline varustus kindlasti ei tööta. Seda kasutatakse ühekordseks värvimiseks minipihustuskabiinina.
Iga meister määrab iseseisvalt, millist pihustit kasutada, kuid valiku ajal on kõige parem konsulteerida spetsialistidega.
Värvimisseadmete valimisel võetakse arvesse selliseid kriteeriume nagu kasti suurus ja ventilatsiooni tüüp.
Kuivatusseadmed
Nagu värvimisseadmed, võivad ka kuivatusseadmed olla täiesti erinevad.
Kui värvimine on ühekordne, siis piisab lihtsast süsteemist ja kui seda kasutatakse pidevalt, ei saa te ilma spetsiaalse varustuseta hakkama:
1. Mis tahes kütusel töötavad soojusgeneraatorid sobivad ideaalselt ühekordseks värvimiseks. Sellised seadmed töötavad gaasil, diislikütusel või õlil.
On olemas soojusgeneraatori mudelid, mis seavad püsiva temperatuuritaseme ja hoiavad seda.
2. Elektrienergia säästmiseks ja kvaliteetse kuivatamise saamiseks kasutatakse mittelegendaarseid infrapuna masinaid.
Selle süsteemiga on võimalik kuivatada maapealse töö etapis. Samal ajal kiireneb ka peitsimise protsess, mis võimaldab meistril oluliselt aega kokku hoida.
Pärast auto värvi täielikku kuivamist tuleb anda aega settimiseks. Samal ajal tasub sisse lülitada ventilatsioon, sellised meetodid võivad kiirendada laki ja värvi kuivamist.
Värvimiskabiin mitte ainult ei värskenda teie auto välimust, vaid kui saate kõigest aru, võite alustada oma äri, kutsudes kõigepealt sõbrad värvima.
Tuttavad ja juba on teisi inimesi, kellele järele jõuda. Täiendav sissetulekuallikas pole kunagi kellelegi kahju teinud. Kuid mitte iga autoomanik ei saa kiidelda oma garaažiga, millest saaks teha tõelise töökoja.
Tasub teada, et autot värvides ja mitut tellimust tehes saate kõik oma kulud tagasi.
Teenindusjaama meistrid ei tööta oma auto kallal, nii et nad ei ole nii täpsed kui teie, seega tasub teada, et mõnikord osutub garaažis tehtud värvimine kvaliteetsemaks kui autoteeninduses.
Autoomanik on omal käel värvimisel tähelepanelikum ja kindlasti ei kiirusta. Need, kellel on juba õnnestunud oma maalikamber avada, on suutnud hinnata selle kõiki eeliseid ega saa sellest tööst enam keelduda.
Defektide ilmnemisel saab need koheselt kõrvaldada, mis tähendab, et tulemus on hiilgav, et saaksite oma uut teist värvi autot julgelt sõpradele näidata.
Kui miski pole nii lähedane, ei vaiki inimesed kunagi ja saate auto oma kogemuste põhjal üle värvida.
