Kuidas hübriidautoga sõita?

Seda täiustatakse pidevalt ja paljude arvates esindab see kuldset keskteed heitmevaba sõidu ja sisepõlemismootoritega kaasneva vabaduse vahel. Hübriidtehnoloogia on aastaid olnud enamat kui lihtsalt kurioosum, see on päästnud juhte üle maailma. Tasub teada, kuidas nende kogu potentsiaal ära kasutada ja veelgi säästlikumalt majandada.

Kaasaegsed hübriidid ei nõua säästlikuks sõitmiseks eriteadmisi ega -oskusi. Elektrifitseeritud käigukastiga varustatud sõidukid kohanduvad juhi sõidustiiliga säästlikuks sõiduks ja salvestatud energia nutikaks haldamiseks. See aga ei tähenda, et meie sõidustiil oleks kütuse lõppkulu seisukohalt täiesti ebaoluline. Siin on viis nõuannet, mis aitavad teil säästlikumalt sõita.

Ärge kartke dünaamiliselt kiirendada

Esimene vihje näib olevat intuitiivne, kuid see võib olla tõesti kasulik. Kiire kiirendamine teatud (loomulikult ette nähtud) kiiruseni ja gaasipedaali langetamine selle saavutamisel võimaldab teil hübriidsüsteemi täielikku efektiivsust ära kasutada. Ilmselgelt kulutab auto rohkem kütust ja energiat, kui gaasi tugevamalt vajutada, kuid see kiirendab lühemal distantsil ja lühema ajaga. See toob kaasa väiksema keskmise kütusekulu ning Lexuse ja Toyota hübriidsõidukitel on meile abiks astmeteta e-CVT käigukast, mis reguleerib mootori pöördeid nii, et see töötaks alati optimaalses pöörete vahemikus.

Kasuta oma kujutlusvõimet

Sõit sellega ei piirdu, eriti linnas. Hea on vaadata kaugele ette ja alati ette näha, mis teel juhtub. Teiste juhtide liikumine, foorimuutused, eesseisvad piirangud ja ülekäigurajad. Kõik, mis võib meid aeglustada, tuleks ette näha. Tänu sellele saame pidurdamist planeerida nii, et ammutada liikuvast sõidukist võimalikult palju energiat. Hübriid, erinevalt tavalisest sisepõlemismootoriga sõidukist, peab pidurdama kaua ja vähese pingutusega. Siis me ei sunni pidurisüsteemi tööle, vaid piduri rolli võtab üle elektrimootor, mis muutub energiat taastavaks generaatoriks. Seejärel hoitakse seda akudes ja kasutatakse uuesti kiirendamiseks. Piisab veidi planeerimisest ja näpuotsaga kujutlusvõimest, et te ei võtaks kiirust liiga kõvasti maha ega raiskaks väärtuslikku energiat.

Vaadake näitajaid

Hübriidautod ütlevad meile sageli, kuidas säästlikult sõita. Lexuse mudelitel on näiteks käigukasti võimsuskasutuse indikaator, mis on jagatud kaheks põhiosaks – Eco ja Power. Kella vastav skaala ütleb meile, millal sisepõlemismootor tööle lülitub. Tänu sellele saame vältida tarbetut kiirendamist ja läbida suurema vahemaa, kasutades ainult elektrimootorit. HUD-iga varustatud Lexuse ja Toyota mudelid kuvavad neid käepäraseid näitu ka HUD-il – säästlikumaks sõitmiseks ei pea te isegi silmi teelt eemaldama! Samuti annab hübriidsõidu indikaator teada, kuidas peaksime pidurdama, mis aitab kaasa säästlikule sõidule nii maanteel kui linnas.

Vaata ka: Kas on võimalik tsiviilvastutust mitte maksta, kui auto on ainult garaažis?

Ära raiska aega

Vanasõna "aeg on raha" kehtib ka hübriidautode kohta. Me räägime seiskamisest, kui süüde on sisse lülitatud, mis ei maksa meile lihtsalt midagi. Kuigi Lexuse ja Toyota hübriidid kogevad START-nupu vajutamisel mõnusat vaikust, tasub meeles pidada, et hübriidsüsteemi aku tõmbab pidevalt voolu. Kliimaseadme, pardavarustuse, esitulede ja lisaseadmete sisselülitamine aitab kaasa ka aku tööea lühenemisele ning kuigi sisepõlemismootor ei tööta, pole sisselülitatud süütega peatumine päris tasuta. Kõige parem on süüde sisse lülitada vahetult enne starti ja kohe sihtpunkti jõudes välja lülitada. Väldime tarbetuid energiakadusid ja naudime veelgi väiksemat kütusekulu.

Kasutage auto funktsioone

Kaasaegsed hübriidautod oskavad üsna hästi juhi kavatsusi lugeda. Autod pole aga kõiketeadjad (õnneks), nii et teatud olukordades tulevad hübriidautole kasuks juhi antud nõuanded ja käsklused. Näiteks võib tuua EV-režiimi kaasamise, mis on saadaval ka Lexuse ja Toyota hübriidsõidukitel. See võimaldab teil liikuda madalal kiirusel, kasutades ainult elektrimootorit. See funktsioon on kasulik näiteks parklates, manööverdamisel või rahvarohkes kesklinnas sõites, parkimiskohta otsides. Saame neid kasutada ka liikluses kiirtee sissepääsudel või telkimisel, kui me ei taha naabrite kõrval treileris magavaid inimesi äratada. EV-režiimi paljud rakendused ei muuda tõsiasja, et õigel kasutamisel on see kasu väiksema kütusekulu näol. Elektrirežiimi sundimine ülaltoodud stsenaariumide korral võimaldab teil sisepõlemismootori aktiveerimist edasi lükata ja me katkestame põlemise veidi rohkem. Samuti tasub kasutada sõidurežiimi ECO, mis muudab põhimõtteliselt ajamisüsteemi omadusi ja mõjutab pardaseadmete, nagu kliimaseade ja küte, tööd. Kaasaegsetel autodel, mida juhib sageli võimalikult väike kütuse- ja energiakulu, on mitmeid funktsioone ja võimalusi, mis võimaldavad säästa igapäevasõitudel. Neid on kasulik teada ja kasutada.

Vaata ka: Peugeot 308 universaal