Kuidas eemaldada krigisevad piduriklotsid?
Miks piduriklotsid krigisevad?
Füüsilisest vaatenurgast ilmneb pidurisüsteemi krigistamine kõige sagedamini kõrgsagedusliku vibratsiooni tõttu, millel on klotside väike amplituudiga ketaste (või harvem trumlite) suhtes. See tähendab, et mikrotasandil vibreerib padi kokkupuutel kettaga suure sagedusega, libisedes piki selle pinda suure kinnitusjõuga ja edastab kõrgsagedusliku impulsi teistele metallosadele. Mis toob kaasa erineva tonaalsusega kriuksumise.
Sel juhul ärge sattuge paanikasse. Kui pidurid töötavad tõhusalt ja süsteemi osadel pole visuaalseid kahjustusi, pole see nähtus ohtlik. Tehnilisest küljest jäävad ju pidurid täiesti töökorras. Kriiks on süsteemi kõrvalmõju, mis tekitab ainult ebameeldivat heli, kuid ei viita jõudlust mõjutavatele defektidele.
Harvem on kriuksuv heli olemuselt mehaaniline. See tähendab, et sarnaselt abrasiivse kulumise protsessiga lõikab plokk kettasse või trumlisse vaod. Protsess sarnaneb naelaga klaasi kraapimisega. Materjali hävimine paneb selle vibreerima, mis kandub kõrgsageduslainetena edasi helilainet kandvasse õhku. Meie kuulmine tajub seda kõrgsageduslikku helilainet kriginana. Tavaliselt juhtub see madala kvaliteediga odavate piduriklotside puhul.
Kui paralleelselt süstemaatilise kriuksumisega on kettal nähtavad ilmsed sooned, sooned või laineline kulumine, viitab see pidurisüsteemi talitlushäirele. Ja parem on teenindusjaamaga eelnevalt ühendust võtta. diagnostikateenus.
Piduriklotside kriuksumise vastane
Üks levinumaid, lihtsamaid ja samas tõhusamaid viise pidurisüsteemi kriuksumisega tegelemiseks on nn kriuksuvastaste vahendite kasutamine – spetsiaalsed pastad, mis summutavad klotside kõrgsageduslikke vibratsioone. Tavaliselt koosneb see kahest komponendist:
- sünteetiline alus, mis talub kõrgeid temperatuure ilma hävitamiseta;
- täiteaine.
Sageli valmistatakse krigisev pasta vase või keraamika lisamisega.
Krigisev määrdeaine nõuab hoolikat ja läbimõeldud kasutamist. Seda saab kanda nii tööpinnale kui ka ploki tagumisele küljele. Enamik määrdeaineid on ette nähtud kandmiseks ainult piduriklotside tagaküljele. Kui on olemas kriuksumisvastane plaat, kantakse see lisaks plaadile mõlemalt poolt.
Krigistumisvastane aine töötab nagu viskoosne summuti, mis ei lase plokil kõrgel sagedusel vibreerima hakata. Tundub, et padi jääb määrde sisse kinni. Ja pidurdamise ajal vastu ketast vajutades vibreerib see palju vähem intensiivselt ega edasta seda vibratsiooni teistele süsteemiosadele. See tähendab, et see kõrgsageduslike mikroliikumiste lävi ei ületa, kui vibratsioon jõuab helilaineid tekitava tasemeni.
Turul on mitmeid populaarseid kriuksumisvastaseid määrdeaineid, mille tõhusust on autojuhid testinud.
- ATE Plastilube. Müüakse 75 ml tuubis. Sellest kogusest piisab sõiduauto kõigi piduriklotside mitmeks töötluseks. See maksab umbes 300 rubla.
- BG 860 Stop Squel. 30 ml purk. Vahend kantakse ploki tööpinnale. See maksab umbes 500 rubla pudeli kohta.
- VARSTI Anti-Quietsch-Spray. Aerosoolpurk 400 ml. Mõeldud kandmiseks patjade tagaküljele. Hind on umbes 300 rubla.
- Bardahli müravastased pidurid. Tähendab tuntud firmalt, mis tegeleb autokeemiakaupade väljaüürimisega. Seda kantakse padja tagaküljele ja libisemisvastasele plaadile, kui see on olemas. See maksab umbes 800 rubla.
Raske on eelistada ühte kompositsiooni. Lõppude lõpuks mõjutavad kriuksumise põhjused suuresti töö efektiivsust. Ja erinevatel juhtudel avalduvad erinevad vahendid erineval viisil ja sõltumata maksumusest.
