Kuidas valida autole suverehve? Kasulikud näpunäited + video

Triviaalne protseduur auto jaoks kevade tulekuga "jalatsite vahetamiseks" pole nii lihtne, kui võib tunduda. Esiteks on meie geograafilistel laiuskraadidel ja kliimatingimustes väga raske arvata, millal suverehvidele üle minna, sest äkiline lumesadu ja pakane võivad kesta kuni aprilli keskpaigani.

Teisest küljest on asfaldil naastrehvidega sõitmine samuti võimatu, sest sa “tapad” need lihtsalt ette. Kuid tavaliselt juhindub enamik autojuhte ilmaprognoosidest ja lähevad suverehvidele üle märtsi lõpus või aprilli alguses, kui ööpäevane keskmine temperatuur on viie kuni kümne soojakraadi ringis.

Näpunäiteid suverehvide valimiseks

Kui eelmise aasta rehvide komplekt on juba täielikult kulunud, seisab juht silmitsi uute rehvide valimise küsimusega. Meie autoportaalis Vodi.su kirjutasime varem parameetritest, mida tuleb valimisel arvestada:

• suurus - peab vastama ketta suurusele;
• turvisemuster;
• kiirus- ja koormusindeks;
• bränd.

Samuti on vaja rehve hoolikalt üle vaadata, et tuvastada kahjustusi, sest isegi mikroskoopilised praod toovad tulevikus kaasa tõsiseid probleeme. Oluline tegur on rehvide valmistamise kuupäev. Kui kumm on laos seisnud üle viie aasta, on parem sellest keelduda või osta see alles hea allahindluse korral.

Kaitsjate tüübid

Turvise mustri järgi saab kummi jagada kolme suurde alarühma:

• klassikaline sümmeetriline;
• suunatud;
• asümmeetriline.

Sümmeetriline turvis Seda võib nimetada universaalseks, kuna see sobib igale sõidukile. Kui sõidate liiklusreeglite piires, ei sõida tänava- ega maastikusõiduvõistlustega, on see muster ideaalne. Pealegi kuuluvad sellised rehvid eelarve- või keskmise hinnaga segmenti.

Kuid neil on ka miinuseid: märjal rajal suurel kiirusel võite kergesti juhitavuse kaotada ning probleeme võib tekkida ka ohtlikes piirkondades, kus on palju järske pöördeid. Ühesõnaga, selline muster on mõõdetud rahulikuks sõiduks optimaalne.

Suunatud turvisega rehvid "jõulupuu" kujul tulevad nad palju paremini toime mustuse ja niiskuse eemaldamisega. Märjal teekattel võivad nad end enesekindlamalt tunda.

Samuti on probleeme:

• üsna lärmakas;
• vähenenud suunastabiilsuse omadused tänu pehmematele külgseintele ja turvise välisservadele;
• probleemid vahetatavusega - vastavalt paremale ja vasakpoolsele teljele on eraldi rehvid, kaasas peab olema kaks varuratast või reisiauto, millel saab aeglaselt lähimasse rehviteenindusse sõita.

Asümmeetriline turvise tüüp tänapäeval on see väga populaarne, kuna see võib oluliselt parandada kummi omadusi: hea suunastabiilsus, vastupidavus vesiliule, on võimalik (kuid mitte soovitav) rattaid kohati vahetada, st piisab ühest varurehvist. ettenägematuteks olukordadeks. Paigaldades just sellise kummi, võite olla kindel, et ka suurel kiirusel kuuletub auto hästi roolile.

Profiili kõrgus

Nagu mäletame, on standardsuuruse tähistus järgmine: 175/70r13.

Need numbrid tähistavad:

1. laius millimeetrites;
2. profiil - laiuse protsendina;
3. raadius tollides.

Kui te ei soovi rattaid vahetada, siis ostke juhendis märgitud täpse suurusega rehvid. Kuid selleks, et anda autole sportlikum välimus, ostavad paljud autojuhid suurema läbimõõduga rattaid. Sel juhul tuleb üle minna madala profiiliga rehvidele.

Kõrge profiiliga (üle 60%) toimib hästi mitte kõige parema katvusega radadel, sest neelab kõik konarused paremini. Aga samas on autol veidi valget. Kõrge profiiliga rehve paigaldatakse maasturitele, kauba- ja sõiduautodele, kuna need vähendavad vibratsiooni nii palju kui võimalik.

Madala profiiliga rehvid sobib sõitmiseks kiirteedel ja kiirteedel. Autot eristab parem juhitavus, selle dünaamilised omadused on paranenud. Ärge unustage ka seda, et kõik vibratsioonid kanduvad edasi vedrustusse, halva kvaliteediga teedel sõites kannatab ka mugavus.

Suverehvide valik tootja järgi

Autorehvide turu liidrid on Vodi.su lugejatele hästi teada:

• sillakivi;
• kontinentaalne;
• Nokian;
• Dunlop;
• Pirelli;
• Toyo;
• Kumho;
• Jokohama;
• Michelin jne.

Aastate 2017-2018 uudistest tooksin esile järgmised tooted. Cooper SC7 - Ameerika rehvid spetsiaalselt Euroopa teedele. Neid eristab asümmeetriline muster, need on paigaldatud keskmise suurusega ja kompaktsetele autodele. Plussid: stabiilne juhitavus, tõhus pidurdamine, suurem kontaktpind, madal müratase. Saadaval 14" ja 15" ratastele.

Sumitomo BC100 - asümmeetrilised rehvid sõiduautodele ja krossoveritele. Need on valmistatud spetsiaalse koostisega kummist, tänu millele on neil suurepärane haarduvus, madal veeretakistus ja vesiliu, müramatus, suunastabiilsus.

Pirelli rihm P7 - tuntud tootja odav universaalkumm. Meil oli võimalus neid rehve vihmase ilmaga testida. Nende peamine pluss on hüdroplaneerimise takistus ja tõhus pidurdamine märjal teekattel.

Финский Nokia pakub laia valikut rehvimudeleid suveperioodiks:

• Hakka sinine;
• Hakka Green;
• Nordman SZ;
• Nokian cLine Cargo ehk cLine Van on hea rehv väikeveoautodele, kaubikutele ja mahtuniversaalidele.

Ka teistel tootjatel on oma unikaalsed arendused: Yokohama BluEarth, Continental ContiPremiumContact 5 (mõnede autoressursside järgi tunnistati 2017. aasta parimateks suverehvideks), Michelin Energy XM2, Bridgestone Turanza, Goodyear EfficientGrip Performance.

Milliseid rehve suveks valida?

Me ei kirjutanud konkreetselt suuruse või koormusindeksi valikust, kuna kogu see teave on meie veebisaidil olemas.

Kuid kõigile autojuhtidele on olemas üldised soovitused:

• 60% või kõrgema profiiliga S- või T-indeksiga rehvid sobivad ideaalselt mõõdukaks linnasõiduks;
• profiil 55 ja alla selle, indeks V või W - agressiivse sõidustiili austajatele;
• maastikusõiduks valitakse võimsa turvise ja sobiva indeksiga kõrge profiiliga rehvid;
• kauba- või reisijate mahtuniversaalide jaoks vali enamasti iga ilmaga tugevdatud klassikalise sümmeetrilise mustriga universaalkumm.

Laadimine ...