Kuidas vahetada mootorratta piduriklotsid?
Sisu
- Seletusi ja praktilisi näpunäiteid mootorratta hooldamiseks
- Praktiline õpetus piduriklotside iseeemaldamise ja vahetamise kohta
- Kontrollige regulaarselt patjade seisukorda
- Kontrollige ja ostke õiged tihendid
- Võtke lahti praegused piduriklotsid
- Puhastage detailid
- Paigaldage uued tihendid
- Pidurivedelik
- Tööriistad: piduripuhasti, kruvikeeraja ja otsikute komplekt, mitmed klambrid.
Seletusi ja praktilisi näpunäiteid mootorratta hooldamiseks
Praktiline õpetus piduriklotside iseeemaldamise ja vahetamise kohta
Olenemata sellest, kas olete suur rullik või mitte, suur pidur või mitte, tuleb kindlasti aeg, mil piduriklotside väljavahetamine muutub vajalikuks. Kulumine sõltub tegelikult jalgrattast, sõidurežiimist ja paljudest parameetritest. Seetõttu puudub standardne töösagedus. Parim lahendus on regulaarselt kontrollida klotside kulumisseisundit ja kõhklemata klotse vahetada, et vältida piduriketta(de) ründamist ning eelkõige säilitada või isegi parandada ettenähtud pidurdustõhusust.
Kontrollige regulaarselt patjade seisukorda
Juhtnupud on väga lihtsad. Kui klambritel on kate, tuleb see tihendite juurde pääsemiseks eelnevalt eemaldada. Põhimõte on sama, mis rehvide puhul. Kingade kõrgusel on soon. Kui seda soont enam näha pole, tuleb tihendid välja vahetada.
Kui asi puudutab, ärge paanitsege! Toiming on suhteliselt lihtne. Asume praktilise õpetuse juurde!
Kontrollige ja ostke õiged tihendid
Enne töökojaga alustamist kontrollige, milliseid klotsid peate õigete piduriklotside ostmiseks vahetama. Kõik nõuanded eri tüüpi piduriklotside kohta on siin, kõige kallimad ei pruugi olla parimad või isegi need, mida olete kuulnud.
Kas leidsite piduriklotside jaoks õige lingi? On aeg sellega sõita!
Võtke lahti praegused piduriklotsid
Peame need, kes on paigas, lahti võtma. Hoidke neid pärast eemaldamist käepärast, neid saab siiski kasutada, sealhulgas mõne klambri abil kolvid täielikult korpusesse tagasi tõmmata. Ärge unustage kaitsta pidurisadula korpust ja lükata otse: viltu liikuv kolb lekib kindlasti. Siis tuleb klambrid välja vahetada ja siin on hoopis teine lugu. Palju kauem.
Muide, pidage meeles, et klotside kulumine on tema pangas pidurivedeliku taset langetanud. Kui teil on hiljuti vedelikutase ületanud, võib juhtuda, et te ei saa seda maksimumini viia ... Teate, mida peate tegema: vaadake veidi.
Veel üks punkt: kas töötate ilma kahvli jala pidurisadulat lahti võtmata või suurema liikumisvabaduse ja nähtavuse huvides eemaldate selle. Kutsume edasi jätkama lahtiühendatud nihikuga, see võimaldab vajadusel kolvid paremini tagasi nihutada. Seda saab teha tagantjärele, kui uute patjade oma kohale tagasi panemisel on suuri raskusi (polster on liiga paks või kolb kinni/liiga laienenud). Pidurisadula lahtivõtmiseks keerake lihtsalt lahti kaks polti, mis seda kahvli küljes hoiavad.
Jalustajaid on palju, kuid põhi on sarnane. Üldiselt hoiavad vahetükid paigal ühe või kahe vardaga, mis toimivad optimaalse libisemise juhtteljena. Olenevalt kulumisastmest puhastatav või vahetatav osa (soon). Oodata olenevalt mudelist 2–10 eurot.
Neid varsi nimetatakse ka tihvtideks. Nad paigaldavad elektritoega toele vahetükid ja piiravad nii palju kui võimalik nende (laksu)vahet. Need plaadid toimivad vedrudena. Neil on mõte, nad märkavad head, petteid on mõnikord raske leida.
Üldiselt ärge kartke, et väikesed osad lendavad minema. See on kõik. Kuid mõnikord võib juurdepääs tüvikontaktidele olla piiratud. Need on kas kruvitud või sisseehitatud ja hoitud paigal ... tihvti abil. Oleme juba näinud, kuidas esimene vahemälu nende asukohta kaitseb. Pärast eemaldamist, mis on mõnikord keeruline ... lihtsalt keerake need lahti või eemaldage tihvt (veel üks, kuid seekord klassikaline). Selle eemaldamiseks on soovitatav kasutada tila või õhukest kruvikeerajat.
Trombotsüüdid on samuti mõistlikud. Mõnikord erinevad need seest ja väljast. Hankige kindlasti kõik brošüüris sisalduv. Väike metallvõrk ja kaunistused nende vahel.
See toimib heli- ja soojuskaitsena. See on ka paksus, mis on mõnikord neetud, kui vahetükid on väga paksud ... Oodake, kas mähis läheb hästi ja kas ketta läbimiseks on piisavalt vahemaad.
Puhastage detailid
- Puhastage pidurisadula sisemust piduripuhastusvahendi või hambaharja ja seebiveega.
- Kontrollige kolbide seisukorda. Need ei tohiks olla liiga määrdunud ega korrodeerunud.
- Kontrollige ühenduste seisukorda (pole lekkeid ega suuri deformatsioone), kui näete neid selgelt.
- Lükake kolvid täielikult eemale, kasutades vanu vahepuid, mis asetatakse lihtsalt vanasse kohta (võimaluse korral)
Paigaldage uued tihendid
- Asetage uued tõstetud vaheplaadid
- Pange tihvtid ja "vedru" plaat tagasi
- Kettast läbi pääsemiseks lükake vahetükid jaluste servade ümber nii palju kui võimalik. Olge ettevaatlik, et jõuaksite kettaga paralleelselt, et mitte riskida pidurisadula vahetamisel finiši alustamisega.
- Kinnitage jalused uuesti pöördemomendiga pingutades
Pidurivedelik
- Kontrollige tema purgis pidurivedeliku taset
- Rõhu ja korra taastamiseks pumpage pidurituli mitu korda
Olge ettevaatlik, kui veerete esimest korda pärast patjade vahetamist: sissemurdmine on vajalik. Kui need on enamiku ajast juba tõhusad, ei tohiks neid üle kuumutada. Samuti on võimalik, et ketta küljes olevate seibide tugevus ja haardumine ei ole sama, mis teil varem oli. Ettevaatust siis, aga kui kõik läks hästi, siis ära muretse, see aeglustab!
Tööriistad: piduripuhasti, kruvikeeraja ja otsikute komplekt, mitmed klambrid.
