Kuidas laadida AGM autoakut? Mitte mingil juhul..
AGM-akude järele on tänapäeval suur nõudlus. Paljud autotootjad paigaldavad need oma autode kapoti alla, eriti see kehtib BMW ja Mercedes-Benzi kohta. Noh, sellised tootjad nagu Varta või Bosch toodavad akusid AGM-tehnoloogiate abil. Ja autoomanike arvustuste põhjal otsustades ulatub sellise aku kasutusiga 5-10 aastani. Selle aja jooksul arendavad tavalised vedelad plii-happeakud oma ressurssi reeglina täielikult välja.
Kuid ükskõik kui kaugele tehnoloogia on jõudnud, pole ideaalset akut veel loodud. AGM-akudel on mitmeid oma puudusi:
- nad ei talu sügavat eritist;
- neid ei saa teisest autost süüdata, kuna elektrilahenduse toimel toimuvate keemiliste reaktsioonide tõttu eraldub plahvatusohtlik hapnik ja vesinik;
- äärmiselt tundlik laengu suurenemise suhtes;
- võimaliku voolulekke tõttu kiiresti tühjenenud.
Igal juhul, kui teie autol on selline aku, ei tohiks te lasta sellel tühjeneda. Sellest lähtuvalt tekib küsimus - kuidas AGM-akut õigesti laadida? Probleemi süvendab asjaolu, et autojuhid ajavad AGM-akud sageli segamini geeltehnoloogiaga. Üldiselt ei erine AGM-akud praktiliselt tavalistest akudest, lihtsalt nende elektrolüüt on mikropoorses plastis ja see tekitab mõningaid probleeme. Näiteks laadimise ajal ei toimu elektrolüüdi segunemine nii aktiivses tempos kui tavalistes starteri vedelakudes.
AGM-akude laadimise viisid
Esiteks märgib portaal vodi.su, et AGM-akut on võimatu laadimise ajal järelevalveta jätta. On vaja kontrollida mitte ainult voolu tugevust ja pinget, vaid ka temperatuuri. Vastasel juhul võite kohata sellist nähtust nagu termiline põgenemine või aku termiline jooksmine. Mis see on?
Lihtsamalt öeldes on see elektrolüüdi kuumutamine. Kui vedelikku kuumutatakse, siis takistus väheneb, see võib saada veelgi rohkem laadimisvoolu. Selle tulemusena hakkab korpus tõeliselt kuumenema ja tekib lühise oht. Kui seisate silmitsi tõsiasjaga, et aku kuumeneb, peate viivitamatult lõpetama laadimise ning andma aega jahtumiseks ja difusiooniks, et elektrolüüt seguneks.
Me ei soovita kuulata tuttavate või erinevate blogijate nõuandeid, kes kirjutavad sageli artikleid materjalist päriselt aru saamata. Kui teil on ühe või teise tootja AGM aku, siis peab sellega kaasas olema garantiikaart ja voldik, mis kirjeldab laadimisviise ja -tingimusi.
Seega annab tootja Varta järgmised soovitused AGM-akude laadimiseks:
- kasutage väljalülitusfunktsiooniga laadijaid;
- parim valik on IUoU laadimisrežiimiga elektroonilised laadijad (mitmeastmeline laadimine, millest me allpool kirjutame);
- ärge laadige külma või ülekuumenenud (üle + 45 ° C) akusid;
- ruum peab olema hästi ventileeritud.
Seega, kui teil pole spetsiaalset laadijat, mis toetab erinevaid laadimisrežiime, on parem seda üritust mitte alustada, vaid usaldada see kogenud akutöötajatele.
AGM aku laadimisrežiimid
AGM-aku tavaline 100-protsendiline laetuse tase on 13 volti. Kui see väärtus langeb 12,5-ni ja alla selle, tuleb see kiiresti laadida. Kui laetakse alla 12 volti, tuleb akut "ülekiirendada" või taaselustada ja see protsess võib kesta kuni kolm päeva. Kui aku hakkab kiiresti tühjenema ja kapoti all on tunda elektrolüüdi lõhna, võib see viidata elementide lühisele, mis põhjustab ülekuumenemist ja aurustumist väljalaskeavade kaudu.
IUoU laadimisrežiim (selle saab elektroonilisel seadmel automaatselt valida) koosneb mitmest etapist:
- laadimine stabiilse vooluga (0,1 aku mahutavusest) pingega kuni 14,8 volti;
- laengu kogunemine pinge all 14,2-14,8 V;
- stabiilse pinge säilitamine;
- Viimistlemine - laadimine ujuvlaenguga 13,2–13,8 V, kuni aku elektroodide pinge jõuab 12,7–13 Vni, sõltuvalt arvutatud väärtusest.
Automaatse laadija eeliseks on see, et see jälgib erinevaid laadimisparameetreid ning lülitab temperatuuri tõustes iseseisvalt välja või alandab pinget ja voolu. Kui kasutate tavalist laadimist, võite isegi lühikese aja jooksul põletada matti (klaaskiud), mida ei saa taastada.
On ka teisi režiime:
- IUIoU - kolmandas etapis toimub stabiliseerumine suuremate vooludega (sobib akudele, mille võimsus on 45 Ah või rohkem);
- kaheastmeline laadimine - põhilaengu varustamine ja selle "viimistlemine", see tähendab ujuva pingega salvestamine;
- laadimine põhivooluga - 10% võimsusest ja pinge kuni 14,8 volti.
Kui eemaldate aku talveks ja asetate selle pikaajaliseks hoiule, tuleb seda regulaarselt ujuvvooluga laadida (pinge ei ületa 13,8 volti). Kvalifitseeritud akutöötajad teenindusjaamas teavad palju muid võimalusi aku taaselustamiseks, näiteks "kiirendavad" seda madalal voolul mitu tundi, seejärel kontrollivad igas purgis pinget.
Nagu Varta AGM akude garantiis kirjas, on nende kasutusiga 7 aastat, eeldusel, et järgitakse täielikult tootja nõudeid. Üldiselt on see tehnoloogia end parimast küljest tõestanud, kuna akud taluvad kergesti tugevat vibratsiooni ja käivitavad mootori hästi madalatel temperatuuridel. Julgustav on ka asjaolu, et nende müügihind järk-järgult langeb – AGM-aku maksab keskmiselt kaks korda rohkem kui vedelad kolleegid. Ja viimasel ajal oli hind peaaegu kolm korda kõrgem.
Laadimine ...
