Miks on diislikütus kallim kui bensiin? Vaatame peamisi põhjuseid

Kui vaadata viimaste aastate kütusehindade graafikuid, siis on näha, et diisel kallineb kiiremini kui bensiin. Kui 10-15 aastat tagasi oli diislikütus odavam kui AI-92, siis tänapäeval on 92. ja 95. bensiin diislikütusest odavam. Sellest lähtuvalt, kui varem osteti säästlikkuse huvides diiselmootoriga sõiduautosid, siis täna pole vaja rääkida märkimisväärsest kokkuhoiust. Kannatavad ka põllumajandustehnika ja veoautode omanikud, kes peavad tanklates oluliselt rohkem maksma. Mis on nii tugeva hinnatõusu põhjus? Miks diisel maksab rohkem kui bensiin?

Miks diisli hinnad hüppeliselt tõusevad?

Kui me räägime erinevat tüüpi kütuste tootmise tehnoloogiast, siis diisel on nafta rafineerimise ja bensiini tootmise kõrvalsaadus. Tõsi, ühest tonnist naftast saab rohkem bensiini kui diislikütust. Kuid vahe pole liiga suur, et hinnataset oluliselt mõjutada. Pange tähele ka seda, et diiselmootorid on ökonoomsemad kui bensiinimootorid. Võib-olla on see üks põhjusi, miks diiselautod on endiselt nõudlikud.

Sellegipoolest on hinnatõusu fakt ilmne ja selle nähtuse põhjustega tuleb tegeleda. Ja sellel teemal on vene ja inglise kirjanduses kirjutatud sadu artikleid.

Põhjus üks: suur nõudlus

Me elame turumajanduses, kus domineerivad kaks tegurit: pakkumine ja nõudlus. Diislikütus on tänapäeval väga populaarne Euroopas ja USA-s, kus sellega täidetakse enamik sõiduautosid. Ja seda hoolimata asjaolust, et paljud riigid on juba kavandanud sisepõlemismootorite järkjärgulist kasutuselt kõrvaldamist ja elektrile üleminekut.

Ärge unustage, et diislikütust toidavad mitut tüüpi veoautod ja eriseadmed. Näiteks võib välitöödel täheldada diislikütuse hinnatõusu, kuna eranditult kõik seadmed tankitakse diisliga, alustades kombainidest ja traktoritest ning lõpetades veoautodega, mis veavad vilja elevaatoritesse.

Loomulikult ei saa ettevõtted seda olukorda ära kasutada ja püüda saada maksimaalset tulu.

Teine põhjus: hooajalised kõikumised

Lisaks põllutööde perioodile tõusevad talve tulekuga diislikütuse hinnad. Fakt on see, et Venemaa talvekülmade tingimustes lähevad kõik tanklad üle Arktika talvekütusele, mis on külmumist takistavate lisandite tõttu kallim.

Kolmas põhjus: keskkonnaeeskirjad

ELis on pikka aega ja Venemaal alates 2017. aastast kehtinud rangemad standardid heitgaaside väävlisisalduse kohta. Heitgaaside kahjulike lisandite maksimaalset vähendamist on võimalik saavutada erinevatel viisidel:

• katalüüsmuundurite paigaldamine summutisüsteemi, millest vodi.su juba kirjutasime;
• üleminek hübriidautodele nagu Toyota Prius, mis nõuavad palju vähem kütust 100 kilomeetri kohta;
• säästlikumate mootorite arendamine;
• heitgaaside järelpõlemine turbiini paigaldamise tõttu jne.

Noh, ja loomulikult on diiselmootorite tootmisel algselt vaja seda võimalikult palju väävlist ja muudest kemikaalidest puhastada. Sellest tulenevalt investeerivad rafineerimistehased miljardeid seadmete täiustamisse. Sellest tulenevalt mõjutavad kõik need kulud diislikütuse kallinemist tanklates.

Neljas põhjus: rahvusliku konjunktuuri tunnused

Venemaa tootjad on huvitatud maksimaalse sissetuleku saamisest. Tulenevalt asjaolust, et diisli hind kasvab mitte ainult Venemaal, vaid kogu maailmas, on kohalikel ettevõtetel palju tulusam saata tohutuid partiisid miljoneid barreleid diislikütust meie naabritele: Hiinasse, Indiasse, Saksamaale. Isegi Ida-Euroopa riikidesse nagu Poola, Slovakkia ja Ukraina.

Seega tekib Venemaa sees kunstlik defitsiit. Tanklaoperaatorid on sageli sunnitud ostma suurtes kogustes diislikütust (ei ole võrreldav välismaale tarnitavaga) teistest Venemaa piirkondadest. Kõik transpordikulud maksavad loomulikult ostjad ehk lihtautojuht, kes peab uue, kõrgema hinnakirjaga diislikütuse liitri eest tasuma.

Diislikütus on väga likviidne ressurss, mis kajastub börsil. Selle hind kasvab pidevalt ja see trend jätkub ka tulevikus. Asjatundjate sõnul on diiselmootorid aga populaarsed veel pikka aega, eriti nende juhtide seas, kes peavad reisima kaugele ja sageli. Kuid on ka reaalne oht, et kompaktsete diiselmootoriga autode müük langeb, sest kõik eelised tasandatakse diislikütuse kõrge hinnaga.

Laadimine ...