Kuidas laaditakse Hyundai Kona 39 ja 64 kWh? 64 kWh peaaegu kaks korda kiiremini ühe laadijaga [VIDEO] • AUTOD

EV Puzzle kanalil ilmus Hyundai Kona Electric 39 ja 64 kWh laadimiskiiruste võrdlus. Postituse autor jõudis järeldusele, et Kony Electric 39 kWh ostmist ei tasu osta, sest autol pole mitte ainult väiksem aku (= väiksem sõiduulatus), vaid ka laeb aeglasemalt.

EV Puzzle'i Kony Electricu laadimistestid näitavad, et 39 kWh ja 64 kWh akukomplekte saab kujundada erinevalt. See on selgelt näha, kui auto on laadijaga ühendatud: 39 kWh juures kostab valjuid ventilaatoreid ja 64 kWh juures kostab taustaks pumba hääl – ja väljast ei kosta midagi.

> Näidatud uus Kia Soul EV (2020). Vau, tuleb 64 kWh aku!

Näib – aga see on vaid meie mulje – nagu oleks 39kWh variant ikkagi õhkjahutusega nagu Hyundai Ioniq Electric või Kia Soul EV. Vahepeal 64 kWh versioon, mis pakib rakud palju tihedamalt, võib kasutada vedelikjahutust.

Testi juurde tagasi tulles: sama 50 kW laadijaga ühendatud autod laadivad erineva kiirusega. Kona Electric 64 kWh (sinine) suudab oma maksimaalset võimsust kasutada pikka aega, samas kui Kona 39 kWh (roheline, punane) ületab vaevu 40 kW.

Kona Electricu testimisel kulus 39 kWh-l üle 1 tunni, et jõuda 64 minutiga samale vahemikule kui 35 kWh versioonil. Huvitav, mis on kõige tõenäolisem Asi EI OLE aku mahtuvuse erinevuses... Hyundai Ioniq Electric suudab samas kohas seadme võimsust maksimaalselt ära kasutada, kuigi sellel on aku, mille võimsus on vaid 28 kWh.

Väärt vaatamist:

See võib teile huvi pakkuda: